摘 要： 詳細介紹了數字音效調節算法及其在TAS3103A上的軟件實現。本系統采用了TI公司的48位DSP TAS3103A。該DSP可實現3聲道，12波段的獨立的信道均衡。
關鍵詞：多媒體系統; DSP處理器; 均衡器
隨著中國汽車市場的不斷擴大，消費者購車的需求已經悄然發生變化，車輛的舒適性、便捷性、娛樂設備配置逐漸成為選車的新標準。車載多媒體系統最初只裝備在個別高端車型上，隨著汽車市場的不斷發展和各品牌車型的更新換代，這套系統已經逐步成為一般車型的常用裝備。多媒體系統為車主提供了諸多方便，使駕車出行變得輕松。車主可以使用廣泛的信息和娛樂系統，例如收音機、CD播放器、TV、導航系統和車載電話等。消費者對車載多媒體系統的聲音質量要求越來越高,高水平的音效成為車載多媒體電子產品的重要賣點。設計師們通過專業的數字信號處理器來實現精準的音效處理，提升系統的音質。
1 系統結構
本文設計的是一個高品質車載影音多媒體系統。該方案采用了全數字16:9液晶顯示屏，分辨率高達800×480。
系統以雙核SoC為主處理器，處理器內置圖形加速部件具備獨立顯存，令影像播放效果更加流暢。系統可接入四路視頻信號，分別為DVD、倒車后視攝像頭、IPOD的視頻和外接備用視頻,通過AD轉換器轉換為ITU656標準視頻信號，輸入主處理器。
在音頻方面，不同于市面上其他產品，本系統的CD碟機與SD卡媒體播放音頻采用全數字I2S格式輸出，音源全數字域切換，并直接進入專業的數字音頻信號處理器（DSP）中，進行全數字音頻均衡、高低音調節，并可以實現3D聲場效果。該功能完全不同于普通車載音響采用的模擬濾波器音頻均衡方式，令音質更加完美。音頻數模轉換部分采用業內公認的高品質24 bit DAC轉換器，DAC內置過采樣高階數字低通濾波器。DAC輸出后的模擬有源濾波器采用4階巴特沃斯型。有源濾波采用發燒級運放NE5532，模擬音頻部分采用LDO單獨供電，使得音質更完美。具體結構如圖1所示。
2 數字音效軟件設計
多媒體系統采用均衡器EQ(Equalizer)調節音效。均衡器可以分別調節各種頻率成分電信號放大量，從而補償揚聲器和聲場的缺陷，具有補償、修飾各種聲源及其他一些特殊作用，即音效。一般的多媒體系統都支持幾種預置的音效，如正常、搖滾、爵士、民歌、布魯斯、古典、重金屬等,也可以由用戶自己調節幾個主要頻段的增益。
2.1 算法簡介
調節聲音效果的重要工具均衡器把若干濾波器組合在一起，各自帶有中心頻率、Q、提升或衰減量的控制,如圖2所示。
當用戶選擇預置的音效模式(一般、流行、經典、爵士、搖滾)時，將預置的參數設定入存儲器。
在自定義模式下，實現音效調節需要進行增益讀取、系數計算、參數轉換和參數設置幾個步驟。
2.3.1 增益讀取
增益限定為-12 dB~12 dB，由于是圖形化界面調節，為使用方便，參數取整數。單擊“+”，增益值加1;單擊“-”，增益值減1。將增益通過驅動DeviceIoControl（）函數傳遞給DSP TAS3103A。
2.3.2 系數計算
系數計算要用到采樣頻率、中心頻率、增益、品質因數幾個參數。
(1)增益：由于用戶設定的各頻點增益單位是dB，因此先要換算為倍數。
(2)采樣頻率：由音源的采樣頻率確定， 本系統中
TAS3103A的輸入端為DVD光驅，其采樣頻率為44.1 kHz。
(3)中心頻率：根據人耳的特性，5個中心頻點分別為：50 Hz、200 Hz、1 kHz、3 kHz、14 kHz。
(4)品質因數：按照業內通行算法，取值為1。
系數計算流程如圖6所示。
2.3.3 參數轉換
32位寄存器中有效位數為28位,格式為5.23形式，5位是整數部分(最高位為符號位)，23位是小數部分,具體示意如圖7所示。
將系數轉換為5.23參數的格式的具體流程如圖8所示。
2.3.4 參數設置
參數設置通過I2C總線對TAS3103A進行讀寫操作來實現。
3 應用效果
選用預定模式中爵士音效，實現從2 kHz開始，高音shelf濾波，使得JAZZ模式樂器和聲音效果更加飽滿，如圖9、圖10所示。
本文介紹了車載影音多媒體系統的總體設計，并重點說明了多媒體系統中用均衡器來調節音效的原理、算法以及在TI公司的音頻DSP TAS3103A上實現的方法。目前該系統音效已成為產品的突出賣點。
參考文獻
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