軌道交通作為主要的交通設施，具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點，解決城市的交通問題根本在于優先發展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統。近幾年，中國軌道交通建設進入到高速增長的階段，而軌道交通環境封閉、線路長、區域涉及面廣等特點給公共安全防范帶來迫切需求。軌道交通安防系統的建設也并非易事，一方面，各種安防子系統的規模龐大而復雜，另一方面，市場需求與新技術要求不斷變化。因此，這就對安防系統設備供應商提出較高要求。以下以深圳地鐵5號線塘朗車輛段綜合樓綜合安防集成系統為例，逐一分析軌道交通安防系統建設的特點和先進完整的解決方案。 

深圳地鐵5號線塘朗車輛段位于南山區東部，地處留仙大道與中央大道交叉路口以西，車站主體沿留仙大道呈東西走向。此站為地面三層高架島式站臺車站，10m寬島式站臺，車站總長度為140m，標準段寬為17.80m，車站總建筑面積 7971平米。

此次項目為車輛段綜合樓，其包括主樓和附樓兩部分，建筑高度99.5米，總建筑面積59429平米，屬于一類高層建筑，其中地下二層,主要為設備房和停車庫；主樓地面一到五層主要為警務、辦公和員工食堂，六至二十七層主要為員工宿舍，附樓的地面一到九層主要為運營辦公和功能用房。 

該項目為綜合安防集成系統，需完全支持公共安全防范集成數控整合平臺技術架構，并結合計算機技術、網絡技術、通信技術、自動控制技術，對各子系統進行集成和管理，且補充完善子系統的功能，構筑整個地鐵的中央監控與管理界面。通過可視化的、統一的圖形界面，管理人員可以十分方便、快捷地對全套系統中所有子系統進行實施監視、控制和集中的統一管理。通過這套產品能實現系統集中管理、分散控制、優化運行的特點。如何體現該特點，則可從系統構成、平臺結構、平臺功能等方面具體分析。 

首先，從這套系統構成上看，此次子系統主要包括以下幾個：閉路電視監控子系統、門禁子系統、周界報警子系統、求助呼叫子系統、停車場管理子系統、離線巡更子系統。各子系統獨立運行互不影響，平臺通過與各子系統對接，進行分散控制管理。以閉路電視監控子系統為例，綜合安防集成系統平臺控制視頻安防監控系統提供的(RS232或API等)接口定時匯集的視頻安防監控系統各個裝置的使用數據，并進行累積，同時實現以下功能： 

一、系統可以以電子地圖和菜單多種方式管理所有的攝像機； 
二、可以預設所有攝像機的動作序列； 
三、對每個攝像機的動作進行設置，接收其它系統的報警信息并進行相應的聯動； 
四、從窗口中觀察實時動態監控圖像； 
五、控制攝像機轉動、俯仰及變焦對焦，自動產生報警記錄明細報表。 

當大樓發生報警(如收到非法闖入信號或火災報警信息)時，根據聯動關系將最接近現場的攝像機對準報警部位，將該攝像機的圖像信號立即切換到主監視器上。 

另外，除了對子系統分散控制，綜合安防集成系統平臺還會通過分層對子系統進行集中管理。整個綜合安防集成系統平臺共三層，包括設備層、控制層、和應用層。 

設備層由綜合安防集成系統中所包括的控制、子系統或設備的驅動程序以及相關的綜合布線、通訊、計算機網絡系統所組成，該層主要對子系統現場控制設備的實時信息進行收集和處理。由于各個子系統可能采用不同的通信協議和數據格式，所以，該層的驅動系統完成對不同的協議和數據格式的轉換。即完成將各子系統的不同通信協議及數據信息格式轉換成上層(核心決策層)認可的協議和格式，同時將核心層處理后的信息轉換成相應子系統認可的協議和格式。完成對各子系統的控制和管理。該層實際上起到了一個通信網關的作用，也可以稱為通信網關。 

控制層是整個系統的關鍵部分，也是系統的"神經中樞"，它完成的主要工作有： 

(1)對由底層輸入的各子系統信息按內在的邏輯關系進行加工處理，將處理后的結果傳輸到相應的數據庫，通知上層以直觀的方式顯示。同時接受上層(GUI)授權操作人員發出的請求信息或系統的控制信息并對這些信息進行相應處理，將結果通知驅動器層，由驅動器層通知相應子系統完成相應的動作。 
(2)接受上層(GUI)授權操作人員發出的信息綜合管理的請求信息，按要求完成這些請求的信息進行綜合處理，將結果返回GUI層，供其顯示輸出。 
(3)完成各子系統的聯動功能處理，某一事件的發生不僅要引起該事件所屬子系統的反應，而且會引起與之有關聯的其它子系統采取相應的動作。這種聯動關系由核心層來決策。 
(4)對下層和上層提供標準的API接口，對數據庫系統提供標準的ODBC接口，以完成與系統各部分的內部通信。 

應用層是人機對話的窗口，一方面將核心層處理過的信息用明了形象、直觀的方式在計算機屏幕上顯示出來，為用戶提供實時監視和控制整個建筑的所有現場信息。另一方面，通過該層界面，用戶可根據預先的設計完成對子系統的功能配置和設定，完成聯動的設置和對系統的綜合管理。 

用戶界面層可支持WEB技術，可通過瀏覽器在INTERNET/INTRANET環境中瀏覽所有信息，并通過授權可完成對系統的遠程控制和管理

此綜合安防集成系統平臺除以上表現的系統集中管理、分散控制等特點外，優化運行也是其重要特點，能方便用戶提高工作效率，降低運行成本。強大多元的平臺功能不僅能讓子系統各司其職，同時可優化全套系統運行狀況，保證多方高效工作。此系統可實現功能有如下幾點： 

(1)視頻流管理服務 
平臺為用戶提供客戶端的IE瀏覽訪問模式(WEB服務)，實現數字視頻流單播和組播服務，同時提供多人同時查看1路視頻圖像的功能(視頻轉發服務)，并對數字視頻流集中管理，為視頻轉發服務提供相關視頻索引信息。另可對前端任意攝像機圖像選擇性存儲，采用磁盤陣列進行存儲(視頻存儲管理服務)。
 
(2)實時圖像監控 
在保證實時性和圖像質量的前提下，平臺采用成熟的H.264圖像編碼技術有效地傳輸圖像。監控中心電視墻上可實時顯視各重要部位的所有圖像信息,完成重要部位圖像的實時顯示功能。在授權客戶端電腦上可實時監視多路(1、4、9、16)實時圖像信息實現一機同屏同時監視。
 
(3)輪巡 
系統具備視頻自動巡視功能，在監控中心的電視墻上可設定間隔時間對整個系統內所有的監控點進行圖像輪巡顯示，參與輪巡的對象可以任意設定，可以是系統內的不同攝像機，也可是同一攝像機的不同預置位等(需前端攝像機云臺和解碼器支持預置位)，另輪巡間隔時間可任意設置。
 
(4)遠程控制 
在監控中心的鍵盤和授權客戶端電腦上可以遠程控制監控設備(包括云臺、鏡頭等)?？刂茩嗟牡燃壙稍O定，高優先級的用戶根據等級優先的原則可無條件獲得低優先級用戶的控制權，同級別用戶根據時間優先的原則獲得控制權。
 
(5)錄像及錄像回放 
在監控中心可對系統中任一攝像機的視頻圖像進行顯示、存儲、檢索、回放。除此之外，在監控中心的錄像服務器上可實現全幀錄像、跳幀錄像、定時錄像、報警觸發錄像、畫面移動檢測錄像等。另外，歷史圖像(時間可設)的回放方式包括：逐幀、慢放、常速、快速、放大/縮小等多種方式。
 
(6)網絡瀏覽 
用戶可用標準Web瀏覽器通過Web服務器瀏覽實時和回放歷史圖像。在用IE瀏覽器瀏覽Web 
服務器時，采用密碼登陸，并有IP地址驗證，保證系統及網絡的安全性。而在Web瀏覽方式下，授權用戶還能對攝像機和云臺等對象進行控制。 

(7)存儲管理 
平臺可實現區域分散及中心集中存儲功能，降低網絡主干信息數據流量，提高系統效率。另外，系統還能通過網絡將分散存儲的數據復制到后端監控中心集中存儲設備上。 

(8)電子地圖 
系統客戶端軟件能夠導入電子地圖，在電子地圖上標注各攝像機的位置，通過點擊攝像機圖標進行前端攝像機及圖像的使用和調看。同時在電子地圖上有報警探測器分布狀況，一旦有探測器發生報警，對應的探測器圖標會閃爍，并在主顯示屏上顯示報警對應圖像。 

(9)權限及安全管理 
具有用戶登錄和安全管理功能，用戶根據授權進行登錄和使用。在登錄時其授權必須通過網絡在管理服務器上進行認證，不允許脫離管理服務器進行登錄。此外，用戶權限可按操作、修改、管理(建立/刪除用戶)進行設置，并與各種使用設備及目標關聯，保證目標設備及信息的使用安全和網絡安全。 

另一方面，系統所有重要操作,如登錄、控制、退出、報警確認等，均有操作記錄，系統可對操作記錄進行查詢和統計，所有操作記錄不可刪除和不可更改。不僅如此，系統內部數據傳輸將進行加密處理，保證系統數據和信息不被竊取和破壞，系統保存的所有重要數據，包括用戶信息、火警信息、操作記錄、日志等，也具有不可刪除和不可更改性。 

這套基于成熟、先進、實用原則設計的綜合安防集成系統，不僅將各子系統集成為一個完整和諧的綜合網絡系統，并讓系統進行了信息高度的共享和合理的分配。該項目基于數字化系統，同時結合了先進的設計理念，保證了系統的穩定性和先進性，將地鐵建筑智能化，維護了地鐵站周邊環境的安全，并為安防系統的發展注入了新的活力。