為解決停車難問題，城市興建了大量停車場，但由于停車場資源的分散性，城市亟需建立起先進的智能停車誘導系統來進行交通統籌管理。采用先進技術的城市停車誘導系統將大大提高城市交通的智能化管理水平，對智慧城市的建立起著重要的推動作用，引領快捷、暢通、舒適的城市新生活。

隨著國家經濟的快速發展，市民購買能力的增強使得汽車進入家庭的步伐加快，城市的汽車保有量和使用頻率急劇上升。人們把駕車出游、購物作為一種新的時尚，但是這種趨勢無疑給城市的交通帶來了沉重的壓力，停車難日益成為制約我國大中城市經濟發展的“瓶頸”。

針對這樣的問題，增建停車場似乎是不錯的解決辦法，但是實際上由于缺乏停車誘導，車主無法在第一時間獲知有效的停車場信息，導致資源在實際應用中的不平衡。一方面是車主苦苦尋覓，另一方面則可能出現部分停車場爆滿，而另一些停車場空置的情況。在城市中心地帶，這樣的情況更加突出。

停車場資源客觀存在的分散性要求，城市應當建立起先進的智能停車誘導系統來進行城市交通的統籌管理，緩解停車難問題。于是許多城市把發展城市停車誘導系統提上了城市發展的日程。

城市停車誘導系統的現狀

城市停車誘導系統(Parking Guidance and Information System)是智能交通系統在停車領域的應用，它通過路邊的可變信息板等信息發布方式提供實時停車信息，引導駕車者更方便、迅速地尋找停車位，減少因駕車者四處尋找車位而帶來的交通擁擠和污染，并可以使停車設施的車位得到更充分的利用，使停車資源得到最優配置，進而緩解交通壓力，規范城市靜態交通管理。

城市停車誘導系統目前已經覆蓋了全國28個省、市、自治區，囊括了400余個停車場，但就目前的應用情況來看，各地停車誘導都普遍存在停車位數據不準確的情況，這顯然制約了城市停車誘導的進一步推廣和發展。在針對這樣的情況，科拓這一停車引導系統品牌企業集中全力進行了新技術的攻堅，最終打破壁壘，推出的最新成果第二代城市停車誘導系統在數據采集方面進行了技術革新，成功破解了停車位數據不準確的難題。

第二代城市停車誘導系統

一套完整的停車誘導系統包含四個基本組成部分：數據采集系統、數據通訊系統、信息發布系統和中央控制系統。這四個環節中，無論是哪一個環節都離不開最基本的數據采集。如果沒有準確的原始數據，其后的工作也無法開展。對于司機而言，準確而詳細的停車位置指引才是最關鍵的。

第一代城市停車誘導系統主要是通過停車場出入口計數的方式，進行數據的采集。而早期的出入口計數這種初步和單一的采集功能，已經遠不能滿足國內停車不斷變化的需求。且第一代系統主要是針對地下停車庫和地面有停車收費的系統相結合，不能滿足路側停車(協管員管理路邊停車場)、戶外停車場、路口寬大、車流量大的車場及無人員管理的公共停車場的車位數據統計發布，并且會有感應錯誤形成的累加性錯誤出現。

作為中國銷量最大的智能停車位引導產品專家，科拓推出的第二代城市停車誘導系統是在廣泛吸取國外先進經驗的基礎上，結合國內實際情況，配合雄厚的技術力量研發而成，選擇從保障數據采集準確性的角度出發，著力打造最優品質的停車誘導系統。

第二代城市停車誘導系統克服了第一代系統存在的感應錯誤造成的累加性錯誤這一最大難題，使得數據的準確性有了最大幅度的優化。車主能夠通過合理設置的三級誘導顯示屏獲取最新的、準確有效的停車場車位信息，從而在系統指引下快速抵達停車點。

城市停車誘導系統一方面節約了車主的時間，免去來回尋覓不得其所的痛苦；另一方面減少了車輛在路上的逗留時間，緩解交通擁堵狀況。同時，在停車場資源的合理利用，減少尾氣排放，營造低碳綠色的城市生活等方面都起著重要而不容忽視的作用。

城市停車誘導系統將在很大程度上提高城市交通的智能化管理水平，對智慧城市的建立有著重要的推動作用。因此，城市停車誘導系統也有著極大的發展空間，在未來人們的生活中將扮演越來越重要的角色，引領快捷、暢通、舒適的城市新生活。在物聯網逐漸普及的時代，智能系統對城市停車進行的有效管理，無疑能幫助城市構建和諧健康的智能交通網絡，為十二五規劃的實現貢獻重要力量。