作為元器件電商唯一的“國家隊”，中電港已經正式上線超過3個月。3個月的時間，中電港是否正在撐起中電集團元器件分銷版圖的新旗幟？其宣稱的搭建“融合物流圈、金融圈、信息圈和人才圈”的全新供應鏈生態圈是否已經成型？……近日，中電港首次迎來30余家來自國內主流媒體的檢視，公司執行董事周繼國、CEO劉迅在會見中從不同角度回答了相關問題，并闡述了中電港打造電商大平臺的思路和未來規劃。
短期重點——做好最佳體驗
“我們做中電港，短期內沒有把營業額作為考核的目標，而是讓更多人來參與、體驗，并將這樣的體驗優化作為一個重要的目標。”在媒體見面會上，中電港執行董事周繼國對媒體關注的中電港電商營業額目標問題作出了這樣的回應。
據介紹，在其上線的一個多季度的時間里，中電港線上優化的過程遠遠大于正常交易的過程，很多在線內容都在根據客戶需求不斷進行改進，力求將用戶體驗擺在首位。
“坦率來講，要給所有登陸中電港線上平臺的人都提供良好的體驗很難，比如工程師和一般采購師的采購習慣就不一樣，目前我們通過不斷優化和改進，努力給他們提供最好的采購體驗。”
“當然，從行業客戶的反響來講，大家覺得除了原有的線下服務，未來我們能有更多線上服務方式提供給客戶，并能夠促進我們線下的服務，比如倉儲，能為客戶提供更好的服務，客戶還是很期待的。“周繼國表示。
事實上，良好而一站式的在線購買體驗是任何電商平臺所必須面對的最主要挑戰，而元器件電商尤其如此。
周繼國：通過不斷優化和改進，中電港將提供最好的在線采購體驗。
“有的市場人員可能會從解決方案、參考設計上去看我們能提供什么樣的相關產品和支持服務，所以給他們會設計不同的路徑和渠道去滿足他們的采購習慣。但這些習慣都需要去培養。這可能需要一個比較長時間的過程。”中電港CEO劉迅補充表示。中電港打造線上線下的“螢火工場”、“揚帆社區”等平臺，其初衷就是希望通過技術的方式、支持的方式、服務的方式，設計更多的路徑讓客戶來進行采購。“絕大多數的客戶覺得線上的流程，包括從尋找產品到下單、支付到交付，體驗還是不錯的。整個流程上來看不比在京東、淘寶買東西有任何的差別。”、
劉迅進一步指出，為客戶提供業界最廣泛、齊備的電子元器件產品選擇，也是中電港當前為用戶考慮而努力去實現的目標。
打造大平臺，與伙伴分享
良好的線上線下產業生態圈的打造離不開各種資源的整合。中電港自正式宣布上線以來，產業資源整合的動作一直不斷：與大聯大投資控股股份有限公司已完成戰略合作備忘錄，共同投資中電港，合力擴展電子元器件分銷業務并打造元器件電子商務交易平臺；2014年年底前后宣布與中電長城網際系統應用有限公司簽署戰略合作協議，與中電港共同開拓與該行業相關的信息技術建設服務、信息安全服務；與中國電子財務有限責任公司就中電港金融中心的建設事宜達成共識，宣布正式啟動金融服務平臺建設……
“中電港希望打造一個元器件的生態圈，我們希望有更多同行業的企業來加入到這個圈子里面來。”周繼國對媒體表示。據悉，中電港當前實際線上可以檢索購買到的產品線已經超過了兩百條，遠超過中電港本身代理的產品線，已經有很多的合作方將他們的產品放到中電港平臺。“在元器件這個浩瀚的海洋里面，沒有一個企業能提供如此全部的資源，我們歡迎同行與我們合作，借助中電港線上線下的資源，一起把這個平臺作大。”周繼國說道。
劉迅：中電港歡迎業界伙伴一起探討如何打造、利用中電港這樣一個電商大平臺。
中電港的資源，除了中電港完備的在線平臺（www.cecport.com）以外，正在虎門修建中的五萬平米全國最大的元器件倉庫也將是最重要的線下資源。“中電港與其他的互聯網企業有一定區別，最重要的就是我們自己建立一個重資產的基地，就是建立大的倉庫和庫存。我們認為產業互聯網很重要的一個特點就是必須要立足產業，你沒有重資產的話，產業怎么做？”周繼國一針見血地指出。中電港在打造強大的電商平臺的同時，選擇建立最好的元器件的專業倉庫。
中電港調查顯示，目前國內元器件分銷行業在器件倉儲方面依然存在一些缺陷，特別是這種公開的、公共的元器件倉庫，目前很多原廠將倉庫放在香港。而中電港虎門倉庫建成后，無論從在國內交貨的時間、運營的成本都將具有優勢?；㈤T倉庫將使中電港在行業里能夠提供這樣一個獨具優勢的倉儲服務，而這個倉庫不僅服務于中電港，所有加入中電港的伙伴都可以用，包括原廠進入中國大陸的貨也可以直接進入這個倉庫。
據悉，中電港上線后，很多中小分銷商積極與中電港展開了深入溝通和交流，了解中電港是什么樣的一種合作模式、方法，能夠帶給他們什么樣的體驗。“大家可以一起探討如何打造、利用中電港這樣一個電商大平臺，可以開展各種深度合作，包括資本層面、各種資源等等。‘服務客戶，與伙伴分享’是我們的企業宗旨，希望與產業界共同打造、利用好中電港這個元器件電商平臺。”劉迅向業界發出邀請。