目前我國交通道路在迅猛發展中，其重要組成部分隧道數量也在不斷上升。由于我國地理環境較復雜，隧道集中監控系統在公路運營和管理發揮著極其重要的作用。隨著電子技術、通信、計算機技術的高速發展，公路交通逐漸走向信息化和智能化的程度，具有可仿真、易拓展、易維護的計算機監控系統成為隧道監控的主要軟件平臺，與硬件通信系統整合后共同推動著隧道監控系統智能化程度的發展。隧道按長度分為短、中、長隧道，中長隧道（>250m及>1km）要考慮的監控設施會較多，監控點也較多。中長隧道按國家設計標準必須配套監控系統保證隧道內行車安全和通暢。
隧道子系統主要包括：照明、通風、交通誘導、CCTV、消防報警、電話廣播、LED系統等。主要涉及到硬件有PLC控制器（監控通風、照明、交通燈等）、車檢器、亮度儀、風速/風向儀、CO/VI檢測儀、火災報警器、LED屏、緊急電話、CCTV系統。
從計算機的數據采集方式上主要分為:PLC監控、CCTV監控、電話/消防/廣播、LED系統及緊急預案系統，目前的隧道監控系統對組態軟件平臺最重要的指標是必須支持C/S架構、ODBC快速接口、OLE接口訪問、SDK開發包及WEB發布等，上述指標在隧道行業的特點十分明顯，也是解決數據通訊及采集的較有效方式，適合于交通緊急預案分析系統的數據整合。
隧道系統工藝效果圖
網絡架構
系統集成方案的硬件體系是全以太網的通訊結構，力控軟件通過定制的驅動接口程序直接訪問車檢器及LED等,CCTV由矩陣的通訊接口與上位軟件通訊，緊急電話與消防系統可以API、ODBC等數據訪問方式獲取數據，以“ODBC+OLE接口”相結合的方式優化了監控系統與緊急預案分析系統的數據整合。力控SDK包制定了驅動開發統一標準，解決了具有獨立通訊協議的LED顯示系統、車檢系統、緊急電話、消防、CCTV系統的通訊協議復雜的問題。
交通隧道監控系統引入組態軟件已經是以后交通隧道管理的必然趨勢，目前大部分隧道系統都利用組態軟件預留了數據接口供管理層對未來實施信息化的全方位管理奠定基礎，以力控組態軟件為核心的信息化平臺也將發揮其重要的作用。