羅姆宣布，開發出了符合車載網絡標準“CXPI（Clock Extension Peripheral Interface）”的車用收發IC。計劃2016年2月供應樣品，2016年5月開始量產。預計豐田將采用。
羅姆此次開發出的是“BD41000FJ-C”。特點是暗電流只有3μA。CXPI是設想用于速度表等HMI規格開關及傳感器等輸入類通信信號、馬達及發光二極管等輸出類通信信號的標準。在1對1連接輸入類與輸出類電子部件的地方使用CXPI時，可以實現1根電線傳輸多種信號的多路通信。目前，HMI相關纜線在整個車輛的線束中所占比例，中型混合動力車超過33％。如果能在汽車上使用CXPI，就有可能大幅減少線束數量。
開發出CXPI的是電裝?，F在正以該公司為中心，推進CXPI的國際標準化，目標是使其成為日本開發的車載通信國際標準。跟CXPI一樣支持HMI相關部件多路通信的車載通信標準還有LIN（Local Interconnect Network）。與LIN相比，CXPI可提高響應性，降低部件成本。另外，還有可能減少開發工時。
LIN的通信方式是輪詢（Polling）方式，就是主電子控制單元（ECU）對從交換機和從電機，以間隔一定時間輪流詢問的方式進行通信。在主ECU進行詢問之前，從設備不能發送信號，因此響應性容易降低。另外，按照標準，一個主ECU可以連接15個從設備。
而CXPI采用的通信方式是非入侵型CSMA/CD（載波監聽多路訪問/沖突檢測）方式。需要發送數據時，使用設備監控通信頻帶，只要頻帶空閑，隨時都可以發送信號。因此，容易提高響應性。另外，數據傳輸速度跟LIN一樣，最高為20kbit/秒。
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