你是風兒我是沙
國務院《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》使“互聯網+”上升為國家戰略，互聯網與各領域的融合發展具有廣闊前景和無限潛力，已成為不可阻擋的時代潮流。“互聯網+”一時間沸沸揚揚，坊間言必稱“互聯網+”，否則有落伍之嫌。人們發現，什么行業都可以“+互聯網”，而且一加起來，腦洞大開，靈感和創意撲面而來，線上線下融合了，業務流程改變了，商業模式重塑了，重要的是市場變大了，用戶增加了，雖然初期有些燒錢，但要是堅持下去成本是可控的，新的發展方式比過去根本不是一個能級的。
其實，在“互聯網+”的概念提出之前，互聯網已經在新一輪以信息技術驅動的科技革命和產業革命中獨占鰲頭了，這次又以國家戰略的姿態華麗現身，在經濟社會中發揮的作用和影響力更是非比尋常?？墒沁@又關物聯網什么事呢，物聯網和互聯網是什么關系呢？
個人理解，物聯網是通過感知來了解這個世界并為之服務的，通過感知設備直接采集或者通過將感知模塊嵌入各種設備、裝置進行數據采集，數據通過網絡傳輸到后端平臺，由系統進行決策處理，也可向前端設備下達指令令其執行，從而實現智能控制。目前流行的可穿戴設備也好，智能硬件也好，各類行業M2M終端也好，都是物聯網的范疇，物聯網產業區別于互聯網產業一個重要的特征，就是產業鏈條偏硬。
也有觀點認為物聯網產業體系本來就包含互聯網產業，二者不是并列關系是包含關系，以往我們認為物聯網產業必須是云管端三層的架構。其實不管二者是并列關系還是包含關系，不得不承認，當下互聯網在服務市場一統江湖的背景下，物聯網應用服務早已互聯網化。既然云端被互聯網產業占領了，網絡層本來就是電信業的地盤，因此物聯網最核心的，也是最能體現物聯網特征的，就是感知層了。在“互聯網+”的大旗下，物聯網只好偏安于感知一隅了。從產業辨識度來說，物聯網專注于感知制造基礎設施也是好事，事實上，前端設備智能化，也就是感知和數據采集這一層，太重要了，物聯網要是把這個做好了，那也就功在千秋、澤被后世了。
“互聯網+”是用互聯網思維重新組織各行業各領域的運行方式，是典型的生產力進步驅動生產關系變革的事件。筆者認為，互聯網思維其實就是技術界的毛澤東思想，因為核心都是全心全意為人民服務，走群眾路線，扁平化、透明化、開放、共享、互動，既民主又集中，這絕非技術的改良，而是模式的革命。
“互聯網+”摧枯拉朽般的橫沖直撞，各行各業不變是等死，因為快吃慢、小吃大，龐然大物轉型慢了轟然倒下這種案例多了去了，誰也不敢掉以輕心?！盎ヂ摼W+”是一種思維，其載體是互聯網平臺，互聯網平臺未來可能提供所有的服務，與平臺打交道的有兩類主體，一類是人，一類是機器，與人相關的應用信息通過手機和PC來采集，那么與機器相關的應用信息則需要物聯網來采集。從移動互聯到萬物互聯，智能化機器的規模比人類終端不知要多多少倍。這也是“互聯網+”為什么要“物聯網+”，沒有“物聯網+”，互聯網的服務多半還是以移動互聯網為主的消費類應用，而有了“物聯網+”，互聯網服務才有觸角伸進行業領域深處，來一場脫胎換骨的革新。
如果用行軍打仗來比喻，互聯網是元帥的話，那物聯網就是先鋒官，先鋒官干嗎的，逢山開道遇水搭橋，互聯網運籌帷幄之中，物聯網決勝千里之外。再比如用人體來比喻，互聯網是大腦，物聯網就是胳膊腿兒，沒大腦指揮肯定不行，不過要是沒胳膊腿兒，那也干不成啥事。所以發展“互聯網+”，少不了“物聯網+”，有了物聯網，互聯網如虎添翼，有了互聯網，物聯網也找到了組織?！盎ヂ摼W+”是靈魂，“物聯網+”是肉體，靈與肉不可分離。靈魂的洗禮與肉體的重生，前后相隨、里應外合，才能成就一場涅。
“互聯網+”與“物聯網+”：
君為家山我為君
物聯網是經濟社會各行業各領域信息采集、智能控制的核心，是“互聯網+”戰略實施的關鍵基礎設施和重要產業支撐，是“互聯網+”推動傳統產業升級、生產效率提升、運行模式創新的必不可少的手段。事實上，針對“互聯網+”指導意見中提出的重點領域，物聯網早已在默默地探索，然而多年來飽受設備成本高企、應用碎片化、商業模式缺失的困擾。
“互聯網+”的到來，帶來了有效的商業模式和運營經驗，平臺化服務集聚吸納了應用碎片并促使應用規?；瘡亩档土顺杀荆傊?，互聯網與物聯網，加上中間的通信網，組成了完美的云管端架構，甚至又衍生出大數據，“前端設備采集+網絡服務+平臺化服務+大數據分析”的通用模式幾乎橫掃三百六十行。
簡單來說，對于“互聯網+”工業，物聯網是加速制造業服務化轉型的基礎，智能感知元器件是支撐智能制造的核心，前端是智能生產裝備，后端是工業云平臺，生產制造信息全程在線采集，實現柔性化制造、網絡化協同、精細化管理；對于“互聯網+”農業，天地一體的農業物聯網測控體系，是實現精細農業的基礎，農副產品質量安全追溯更離不開二維碼、無線射頻識別等信息技術在生產加工和流通銷售各環節的應用；對于“互聯網+”物流，智能倉儲系統的建設，需要在各級倉儲單元推廣應用二維碼、無線射頻識別等感知技術，物流智能調度更是離不了對于物流車輛和人員的精確定位與信息收集；對于“互聯網+”交通，交通運輸資源在線集成，需要利用物聯網采集公路、鐵路、民航、港口等交通運輸網絡關鍵設施運行狀態與通行信息；對于“互聯網+”環保，需要基于智能監測，形成全天候、多層次的智能多源感知體系，電子標簽、二維碼等物聯網技術還用于跟蹤電子廢物流向?？傊盎ヂ摼W+”到哪兒，哪兒就有物聯網的影子，不離不棄的。
到了目前這個階段，技術的原始創新已比較困難，但是集成創新卻剛剛開始，互聯網與物聯網、物聯網與移動互聯網、云計算與大數據，再加上與新材料、新能源，融合創新，排列組合，腦洞不知要開到多大。互聯網與物聯網融合，只是大幕剛剛開啟。