近日，美國能源部公布，由于電池成本持續下降，直接導致了全美電動汽車銷量的上升。
根據2009年美國能源部公布的數據，動力鋰離子電池成本約為1000美元/KWH(千瓦時/度)。當時，除了通用Volt和特斯拉之外，美國電動汽車銷量很少(市場上的車型也很少)。
2011年，美國能源部再度調研，這時的動力鋰離子電池成本下降到600美元/KWH(千瓦時/度)，這時，汽車制造商開始首次大批量生產電動 汽車。而事實上，根據相關了解，電池成本從2009年到2014年下降了71%，電動汽車銷量上升到大約300，000輛。即美國本土美增加10000臺 新能源汽車，在行業產能不變的情況下，動力鋰電池成本下降1%。
而這完全得益于美國加州空氣資源委員會 (CARB)推出的零排放計劃。根據該計劃，過去幾年中，美國純電動汽車和插電式混合動力汽車的推廣梳理成倍上漲，這直接引致了動力鋰電池成本和售價的直線下降。
圖：電池成本下降與新能源汽車數量增長線性關系(圖)
目前，特斯拉報 告稱，電池成本下降至260美元/KWH(千瓦時/度)【一些報告稱，每千瓦時200美元/KWH(千瓦時/度)】。由于電池單體化學技術的進步，以及一 些公司采用了新的材料和生產技術，實現更好的能量密度，電池企業積極增加生產，同時企業也計劃建造更多超級工廠，與此同時，全球汽車制造商將投入額外的資 金建造電池生產基地，因此我們相信未來電池成本將會下降得更多。
無論銷量增長的驅動力是什么，我們很高興看到美國以及世界各地電動汽車銷量不斷上升。
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