全球知名半導體制造商ROHM與參加國際汽車聯合會（FIA）電動方程式錦標賽（Formula E）的文圖里電動方程式車隊（Venturi Formula E Team）簽訂了為期3年的技術合作伙伴協議。

　　從10月9日開幕的第三賽季起，對于在賽車驅動中起到核心作用的逆變器部分，將提供世界最先進的功率半導體：SiC（碳化硅）功率元器件，對機械的小型化、輕型化和高效化提供支持。

　　與以往的Si（硅）功率元器件相比，SiC功率元器件作為可以實現大幅低損耗化的半導體，其在汽車、城市基礎設施、環境/能源，以及工業設備領域中的表現都備受期待。

　　ROHM在2010年于世界首家開始量產SiC-MOSFET，作為SiC功率元器件的領先企業，進行著世界最先進的開發。在汽車領域中，于快速充電用的車載充電器方面已經擁有了壓倒性的市場份額，在電動汽車（EV）的馬達和逆變器方面的采用也在加速。

　　作為電動汽車的嶄新舞臺，全世界的賽車迷都為電動方程式賽車的魅力所傾倒。其于以往的汽車競賽有很大不同的地方是電源管理能力的重要性，如何更高效地使用儲存在蓄電池內的電力將左右著最終的勝負。

　　對于在汽車領域的電源管理技術方面取得了斐然實績，同時也是掌握著高效化的關鍵“SiC”的領先企業，文圖里電動方程式車隊也對ROHM寄予了很大的期望。

　　ROHM將為電動方程式、電動汽車乃至社會的發展不斷做出貢獻，進一步推進功率半導體的技術革新。

　　＜來自文圖里和ROHM的聲音＞

　　Franck Baldet, CTO, Venturi Formula E Team

　　“電動方程式賽車的核心是電源管理。通過與擁有SiC技術的ROHM合作，改進了我們賽車的整個電子系統，這樣我們的馬達才能達到更高的速度?！?/p>

　　ROHM Co., Ltd. 董事 分立器件生產本部長 兼 模塊生產本部擔當 東 克己

　　“非常高興看到我們的技術為電動方程式賽車作出了貢獻。我們希望在賽道上證明我們產品的質量和效率。

　　在今后幾年，相信SiC功率元器件將會越來越多地被運用在混合動力和純電動車輛中。我們希望能通過在多種產業乃至社會更廣泛的領域實現更具經濟性的技術，在能源政策改革中扮演重要的角色?！?/p>

　?。糞iC功率元器件的效果＞

　　面向第三賽季，ROHM的SiC肖特基勢壘二極管被搭載于逆變器中，與在第二賽季中使用的逆變器相比，效率改善了1.7%，并實現了2kg的小型化。另外，通過散熱系統的小型和輕量化，還實現了逆變器體積30%的小型化。

　　SiC-MOSFET計劃將于第四賽季被應用到逆變器中，預計將帶來更大幅度的改善。

　?。缄P于電動方程式（Formula E）＞

　　電動方程式錦標賽（Formula E）是主辦了汽車競賽的最高峰“世界一級方程式錦標賽（F1）”和“世界拉力錦標賽（WRC）”等賽事的國際汽車聯合會（FIA）自2014年起舉辦的，全世界首次使用電動汽車的方程式賽車競賽。作為電動汽車的研究開發試驗場，其目標是進一步促進社會對電動汽車的興趣。

　　由于實現了全電力驅動，所以與使用汽油發動機等的現有的賽車運動相比，其驅動聲音很小，行駛時不排放廢氣。也正是因為這一特點，比賽全部在市區的街道賽道上舉行。第三賽季于2016年10月在香港開幕，計劃將在馬拉喀什、布伊諾斯艾利斯、墨西哥城、摩納哥、巴黎、柏林、布魯塞爾、蒙特利爾、紐約等總共10個城市舉行。

　?。缄P于文圖里電動方程式車隊（Venturi Formula E Team）＞

　　文圖里汽車公司（Venturi Automobiles）是總部設在摩納哥的生產少量汽車的制造商，自1999年被Gildo Pallanca Pastor收購之后，始終致力于全電動化。文圖里保持著搭載全電動動力傳動系統車輛的現有最高速度紀錄，是在電動汽車上創造了多項紀錄的世界性的開拓者。2013年12月創建的文圖里電動方程式車隊，是首屆電動方程式錦標賽開幕時被國際汽聯授予許可的10支參賽車隊之一。