中國自主芯片“中國芯”的崛起當前狀態如何？近日有幾件不同“典型”的案例值得探究：一是兆芯宣布16納米CPU 2018年流片量產，這是延續威盛CPU自主研發的處理器；二是瀾起科技與強者英特爾合作，在服務器芯片領域加碼數據中心平臺投資；再者，龍芯也將在2020年前被多顆宇航級衛星采用。

這三者路徑自有相異，但近期不約而同動作頻仍。顯示 “中國芯”的夢想正透過多條路徑，包括與國外強者合作，或透過在成熟產品的平臺上靠自主研發接軌市場；或純粹靠著自主研發取得黨政軍行業領域青睞等“多條腿”同時邁進。但業界認為，多雄并起 “多條腿”走路的局面，要待真正中國崛起為市場所接受至少還需要10年的時間。

清華大學微電子研究所魏少軍教授指出，中國芯要靠 “兩條腿”走路，再過10年，中國集成電路和半導體產業一定能走到世界的前列?！?/p>

自主研發芯片 軍用宇航級涉及國家安全

近期央視對于國產芯片龍芯的專題報導已經引發外界關注，究竟這款“典型”的中國芯還活著嗎？其生存狀態如何？

中科院計算所總工程師、龍芯中科總裁胡偉武受訪時介紹，北斗衛星中的“心臟”也就是處理器CPU，能夠抵抗高輻照，采用陶瓷封裝氣密性較高，這是一般塑料封裝所達不到的。龍芯芯片的客戶搭載要求使用壽命長，要求持續使用10-15年。

他說， 龍芯CPU要使用壽命長，達到這個目難度大。目前衛星系統已經有三顆衛星采用龍芯CPU，其中一顆衛星已順利運行兩年，另外還有十幾顆衛星將后續搭載龍芯的CPU芯片。

胡偉武表示，由于宇航級的芯片要透過首腦級的外交才能購買，一是可能在取得途徑上受到阻礙；二是其應用很多涉及國家安全，所以龍芯才走自主研發的道路，確保信息安全。

目前龍芯新一款芯片正在進入最后流片階段，客戶已經預估訂單近10萬片，其中宇航衛星將大量采用。除了宇航級用芯片以外，公用事業用的交通指揮燈號內的控制芯片；以及海信的數字電視、海爾的機頂盒內采用龍芯已經達5百多萬套。

事實上龍芯中科企業已于2016年實現營利，未來龍芯也有個“小目標”，胡偉武說，2020年前，龍芯主供黨政軍、能源、交通、金融等行業客戶市場；但進入到龍芯第三代，期待也在個人計算機市場上展開布局。希望能盡速加入政府采購系統中，目前正與供應鏈中其他廠家洽談軟硬件整合合作。

消費者認可仍是最大市場考驗

包括與神州數碼在內的業者組成了 “龍安聯盟工作小組”已近三年，現在已經有11家業者加入，主打“信息安全”戰略。

龍安聯盟秘書長、神州信息副總裁厲軍受訪時也表示，國家信息安全是當前企業的一個戰略，與行業廠家共同組成聯盟，主要是搭建生態環境架構，串連軟硬件上下游廠商。

事實上，一般消費者還是很難接觸到內嵌龍芯的PC與筆記本。龍芯中科銷售副總裁張戈也坦誠，當前在市場上遇到不認可，盡管龍芯有品牌知名度，但是品牌知名度并不能帶給實際的銷售，甚至很多人認為龍芯是屬于科研狀態的產品，欠缺市場商品化的信心。仍與普通消費者之間確實存在一些產品溝通上的障礙。

加上很多軟件，例如瀏覽器很多計算機僅支持IE；加上社交軟件QQ目前也沒辦法在Linux架構下使用。包括許多軟件開發商也不支持Linux版本，這迫使龍芯必須自行尋找搭配的辦公軟件，形成開拓市場方面的“惡性循環”。

自主創新仍需要靠“多條腿”走路

實際上，龍芯剛起步的階段并非純粹“自主”，剛起步的時候也是國外廠家意法半導體展開合作授權，但邁入后期則透過自己銷售。

中國芯的起步往往不是“非黑即白”、“敵我壁壘分明”的狀態，也不能單靠單打獨斗，往往須借力使力。國內另一個 “中國芯”的典型代表，兆芯CPU則是架構在X86基礎上自主研發，與市場接軌。

兆芯副總裁傅城也說，能夠與辦公環境下的主流市場無縫接軌，才是中國芯能獲得贏得市場接納度最有效的途徑。

央視的最后評論也認為：“自主創新并不是發展 “中國芯”唯一的路，為了解決中國的 “無芯”之痛，有人購買成熟產品的授權，有些人直接并購海外的芯片公司，“競合”可以透過與國外的公司競爭合作，取長補短?；蛟S多頭并進，多方嘗試，正是從初創繼而邁入壯大階段的中國芯發展道路上一個比較適切的答案。