2017年3月13日，英特爾宣布將以153億美元收購全球領先的ADAS廠商Mobileye，這一收購案宣布就是立即成為了今年自動駕駛領域的焦點。將近5個月之后，該收購案有了階段性的成果，8月8日雙方宣布英特爾已經完成對Mobileye發行在外普通股的股權收購，約占Mobileye發行在外普通股的84%。

眾所周知，英特爾雖貴為PC時代的霸主，但是錯過了移動互聯網的浪潮，并且在今年DRAM和NAND Flash持續漲價的背景下，三星有可能威脅英特爾占據了幾十年的半導體霸主地位。因此無論是為了捍衛自身的地位還是尋求企業的可持續發展，英特爾的轉型都迫在眉睫，此次完成對Mobileye的收購，編者認為實際上就是英特爾轉型數據公司的開始。

首先，我們需要明白英特爾為什么需要向數據型公司轉型。在錯過移動互聯網浪潮之后，對于正在到來的物聯網、人工智能(AI)時代，想必英特爾無論如何都不想錯過。就AI而言，硬件、算法和數據是三個關鍵。通過近幾年的收購我們也可以看到英特爾在AI方面的布局，2015年，Intel 斥資167億美元收購FPGA芯片廠商Altera，2016年英特爾又花3.5億多美元收購了一家從事深度學習和神經網絡芯片與軟件的創業公司Nervana。可見，通過前兩年的收購，英特爾基本解決了AI應用于自動駕駛的硬件和算法問題。至于數據，不管是人工智能還是物聯網，任何產品智能化的本質其實都是對數據加以分析，并產出具有附加價值的服務，因此數據就是非常珍貴的資源。因此，想要引領AI時代，英特爾需要向數據型公司轉型。

那么，轉型數據型公司為什么要收購Mobileye？不同領域的數據可以分為結構化數據、非結構化數據和不規則緯度和定制類數據。自動駕駛產生的數據就屬于最后一類，由于其產生的數據往往包含多個緯度(視覺，場景，決策等)，且數據本身還與環境有著很強的關聯，這就使得這類數據更加難以分析，想要對這類具有難度數據進行分析首先還得大量采集。而Mobileye創始人Dr.Amnon Shashua在年初的CES上表示Mobileye已經完成了從ADAS公司到自動駕駛公司的轉變，并且，他不管是出席哪個公開會議或活動，都主動提倡行業內的合作、數據的共享以及自動駕駛解決方案的標準化。這不僅說明了這家在ADAS和計算機視覺領域有近20年經驗的公司有著豐富的數據積累，也表明其未來也將能夠獲取更多的數據，這對想要解決數據問題并向數據型公司轉型的英特爾而言，收購Mobileye無疑是一個不錯的選擇。

最后，我們看一看在通過收購解決硬件、算法、數據三大關鍵問題解決之后，英特爾擁抱數據的新動作。8月10日，TechCrunch報道稱英特爾計劃建立一支擁有100多輛測試車輛的車隊，這些車輛將達到SAE的Level 4級(全自動駕駛)水平，首批車輛將在今年晚些時候上路測試。英特爾稱，測試車隊將相應地納入不同汽車品牌和類型，以展示其自動駕駛平臺基本上可以用于任意應用，測試車隊也將成為英特爾面向潛在合作伙伴和客戶的銷售工具。當然，上述目標的實現和技術的改善還需要搭載英特爾和Mobileye的混合自動駕駛軟件系統車隊收集的數據的幫助。另外，英特爾、豐田、愛立信在周四宣布成立一個集團，該集團將構建一套用于自動駕駛汽車以及相關技術領域的“大數據”生態系統。編者認為，新成立集團的云基礎設施也將對英特爾的自動駕駛測試車隊數據的收集起到積極作用。

至此，我們再通過收購消息公布后英特爾CEO Brian Krzanich向員工發的一封信的內容去理解英特爾轉型數據公司的原因和收購Mobileye的原因，他提到：“你們很多人問我為什么自動駕駛汽車對英特爾的未來這么重要，答案就是數據，數據將成為新的石油。Mobileye的加入將會給我們的計算平臺帶來一個數據通道，讓車輛能夠通過智能的眼睛識別周邊的環境。”

編者認為，英特爾完成對Mobileye的收購可以看作是自動駕駛領域軟硬兼施的新型巨頭的誕生，也能預測英特爾將更有能力去推動行業的整合，加速自動駕駛的發展，但也能發現，英特爾在意識到數據的重要性之后正在從芯片公司向數據公司轉型，也是其擁抱AI打造數據平臺一個新的開始。