繼“改變生活”的4G之后，“改變社會”的5G開始照進現實——從剛剛落幕的2018年世界移動通信大會(MWC 2018)上可以看到，5G已經成為包括運營商在內的眾多展商的共同主題;而華為更是面向全球發布了基于3GPP標準的端到端全系列5G產品解決方案。

　　從以往的移動通信技術發展來看，網絡和終端是商用的兩個基礎條件，而終端的進程往往又滯后于網絡一步。在5G到來之際兩者能夠齊頭并進，不得不歸功于華為在芯片上的投入，其所推出的巴龍5G01(Balong 5G01)正是全球首款商用的、基于3GPP標準的5G芯片，作為一個關鍵節點，標志著5G商用大幕的真正開啟。

　　從巴龍5G01說起

　　說到巴龍芯片大家或許會覺得有點陌生，但提起麒麟芯片應該已是耳熟能詳。麒麟與巴龍之間屬于集成關系——麒麟作為一款片上系統(SoC)，分為基帶處理器(BP)和應用處理器(AP)，巴龍即位于其中的BP部分，決定著麒麟芯片的通信規格;同時，巴龍作為移動終端的通信平臺，也單獨出現在客戶終端設備(CPE)、數據卡等各類移動終端中。

　　5G遠快于今日網速、多樣化業務承載的特性需要通過終端來呈現。在今年的世界移動通信大會前夕，華為發布了巴龍5G01和基于該芯片的全球首款3GPP標準5G商用終端5G CPE。巴龍5G01支持全球主流的5G頻段，包括Sub6GHz和mmWave，理論上可實現最高2.3Gbps的數據下載速率，支持非獨立組網(NSA)和獨立組網(SA)兩種組網方式。

　　作為2017年底第一版5G標準凍結后第一時間發布的商用芯片，巴龍5G01的推出標志著華為率先突破了5G終端芯片的商用瓶頸，為整個5G產業的發展作出重大貢獻;這同時也意味著它成為業界首家具備5G芯片-終端-網絡能力、可以提供端到端5G解決方案的廠商。

　　依托于巴龍5G01，華為推出的5G CPE體積小、功耗低、便攜性強。其中5G低頻CPE重2kg、體積僅為3L，可在室內隨意擺放，其實測峰值下行速率可達2Gbps，為100M光纖峰值速率的20倍，能夠支持未來基于5G網絡的各類VR高清在線視頻、VR網絡游戲等各類高清視頻和娛樂應用。高頻5G CPE包含室外數字微波收發信機(ODU)和室內接口數據單元(IDU)，支持多個mmWave頻段，峰值下行速率亦高達2Gbps。

　　“5G是一個嶄新的、顛覆性起點，將把人類社會帶入全新的萬物互聯時代，這將帶給人們生活和生產方式的極大便利，用戶溝通和分享的方式也將產生革命性的改變。5G將不僅可以滿足通信行業的需求，更將提高全球的智能環境，為工業制造，以及包括醫療、家居、出行在內的人們的生活，帶來全新的感受。華為首款3GPP標準5G商用芯片和終端的發布，是全球5G產業的關鍵性突破，這意味著5G時代已經到來。”在發布會上，華為消費者業務CEO余承東這樣說道。

　　大會期間，華為與Orange進行了基于5G網絡的360° VR全景直播演示，并攜手沃達豐完成全球首個基于3GPP標準5G商用系統的通話與雙連接測試，其中均應用到了基于巴龍5G01的5G CPE。

　　在Orange的演示展臺上，運營商放置了兩個VR眼鏡，該眼鏡通過光纖連接到巴塞羅那海邊的5G基站，5G基站收集來自放置在纜車車廂內和纜車塔上的CPE傳送回來的360°相機拍攝的數據。通過VR眼鏡，可以實時的看到纜車中所看到的全景風景。眼鏡中的360°畫面是4K分辨率，非常清晰，戴上眼鏡就像瞬間穿越親自坐上了纜車，海邊的一切觸手可及，海鷗的鳴叫聲聲入耳。

　　5G基站部署在圖中左下角的Colon Site里, 兩個CPE分別安裝在一個纜車艙室的頂部(在圖中的右側)以及Jaume塔(小艾菲爾鐵塔)上， 每個CPE連接一個360°攝像頭。塔上CPE用于驗證固定狀態下的5G網絡性能;纜車艙室中的CPE用于驗證移動狀態下的5G網絡性能。

　　得益于華為的5G通信技術，3.7 GHz頻帶上的5G無線鏈路和100 MHz的帶寬得到實現，纜車機艙的4K流視頻以端到端3毫秒的低延時傳輸到VR眼鏡?！斑@種質量的體驗對4G來說是不可能的?！監range網絡負責人Arnaud Vamparys解釋道，在4G環境下，圖像會被降級，延遲會更高，相機直播交互更是不敢想。但是在華為5G網絡和CPE的幫助下，終端用戶將獲得更快的聯接，這將加速AR和VR技術的普及與應用。

　　同時，華為還攜手西班牙沃達豐，成功打通世界首個基于3GPP標準的端到端商用系統skype電話，完成5G與LTE雙連接(DUAL CONNECTIVITY)測試，5G用戶面峰值速率超過2Gbps。這距離2017年12月3GPP 5G標準首發版確立僅短短2個月的時間，華為用實力說明了一切。

　　為邁向5G搭建橋梁

　　站在新時代入口展望未來，4.5G的持續演進是邁向5G的必由之路。為幫助運營商應對今天4G流量驟增等挑戰、在5G到來之前持續提升網絡質量和用戶體驗，從而面向5G目標網提前做好準備，華為在2018年世界移動通信大會上亦發布了全球首款8天線4.5G LTE調制解調芯片巴龍765(Balong 765)，再度刷新通信規格新高度。據披露，搭載巴龍765的終端預計于2018年第三季度開始商用。

　　從4G到5G，帶寬將有百倍提升，用戶習慣卻不會一蹴而就，通過4.5G持續演進，運營商能夠在滿足現實需求的同時循序漸進地推動業務及市場成熟。另一方面，5G不僅服務于人，還延伸到人與物的連接、物與物的連接，服務的對象和模式都有很大改變，需要在技術、商業模式、跨行業合作等多方面進行探索與創新，通過4.5G將能為移動通信技術未來在物聯網中的廣泛部署與應用作早期籌備、奠定基礎。

　　巴龍765作為全球首款支持LTE Cat.19的芯片，峰值下載速率在FDD網絡環境下達到1.6Gbps、在TD-LTE網絡下達到1.16Gbps，再次實現通信速率的突破性提升，為全球用戶提供更快的上網速度。它更是全球首款在TD-LTE網絡中實現1Gbps的通信芯片方案，對于采用TD-LTE制式的運營商來說，將得以為其用戶帶來前所未有的上網體驗飛躍。

　　與此同時，巴龍765是全球首個支持8x8多入多出(MIMO)技術的4.5G芯片。相對于4x4 MIMO，8x8 MIMO技術的頻譜效率提升達80%，這意味著在相同頻譜資源情況下，8x8 MIMO技術能夠幫助運營商擴大網絡容量、保護其在頻譜資源上已有的投資，并在頻譜投資上取得更好的回報。基于8天線技術所帶來的更強、更穩定終端信號更強，終端用戶亦能在更廣的信號覆蓋范圍內感受到更高的峰值下載速率。

　　車聯網是4.5G的核心應用場景之一。當前車聯網的發展正面臨著通信技術發展不足的困境，厄需采用比現有通信技術時延更低、可靠性更高的技術，并在在通信覆蓋和帶寬方面實現新的突破。巴龍765的出現，將從容應對這一挑戰。

　　巴龍765全球首款單芯片支持LTE-V與其他通信制式的集成，全面支持GSM/UMTS/TD-SCDMA/TD-LTE/FDD-LTE/LTE-V多種制式，同時支持PC5和UU兩大LTE-V空口，為車聯網提供了高集成度的芯片方案;8x8 MIMO的多天線技術將有效降低時延，也為車聯網提供了更加安全穩定的連接。

　　持續推動終端通信性能突破

　　作為推動華為終端和麒麟芯片不斷推陳出新的幕后功臣，巴龍芯片最初誕生于2007年，在通信領域擁有著深厚積累。

　　3G時代，基于巴龍的上網卡成功進入全球頂級運營商。4G時代，巴龍團隊積極配合LTE工作組，參與了LTE標準和策略研究、試驗與測試評估、產業布局與推進、國際交流合作等多方面工作，創造了LTE產業發展進程中的一個個里程碑。

　　其中，巴龍700業界率先支持LTE TDD/FDD;巴龍710業界率先支持LTE Cat.4，峰值下行速率達150Mbps;巴龍720：業界率先支持LTE Cat.6，峰值下行速率達300Mbps;巴龍750業界率先支持LTE Cat12/13(UL)，全球首商用四載波聚合(4CA)，全球首商用4x4MIMO，峰值下行速率達600Mbps;麒麟970(其中整合了巴龍760)作為業界首款支持LTE Cat.18的手機SoC，峰值下行速率達1.2Gbps，實現雙卡雙VoLTE首商用。

　　眾所周知，在手機芯片領域，通信能力是一個重要門檻，手機通話質量的好壞、網速的快慢、信號的強弱都是芯片通信能力最直觀的體現——只有將通信規格提高到頂級水準，才能躋身手機芯片的高端俱樂部。而正是基于巴龍的通信實力，麒麟系列芯片才能在通信方面具備業界領先的能力，成為全球范圍內競爭力強勁的芯片品牌。

　　在近三年中國移動發布的《中國移動終端質量報告》中，麒麟芯片在通信部分均獲得了排名第一的好成績，高分通過下載速率、數據吞吐能力、通話質量等專業測試。比如在《2017年中國移動終端質量報告》中，麒麟970在芯片通信性能評測中表現最優，在不同車速的場景測試下下載速率和語音通話質量表現最好，也就是說在各種復雜的通信環境下，基于巴龍基帶的通信能力，麒麟970都能為手機用戶提供最好的通話與上網體驗。

　　巴龍5G01和華為5G CPE的發布，讓我們看到5G時代已經到來、5G手機已經不遠。巴龍團隊方面表示，在全新的5G時代，巴龍芯片將繼續發揮通信優勢，致力為終端用戶及運營商提供更快、更可靠的移動聯接質量，加快推動5G產業發展，讓萬物互聯從想象成為現實。