華新科24日舉辦業績發表會，總經理顧立荊表示，現在 MLCC 訂單交期已經拉長到 6 個月，而上游的設備廠，交期更已經拉到 2020 年。根據分析，全世界前三大被動元件廠在十年之后，以現在產能來看，給汽車用都不夠，如被動元件需求現在逐年增加，再以每年 10% 成長趨勢，到 2025 年都還會再缺貨。

　　顧立荊在會中強調，被動元件就是在儲存能量，就像人身體上的細胞與脂肪，看似沒有所謂功能，但卻有非常重要存在，強調被動元件過去一直被市場低估，但在任何電子產業里，重要性不亞于其他產業，而被動元件價格今日不斷攀漲，只是回歸正軌，并說價格“不是今日太高”，而是“昨日價格太低?！?/p>

　　顧立荊進一步說明，被動元件量很大，但成本低，占的成本小，只要市場有缺貨或供給不足現象時，無論是一顆積層陶瓷電容 (MLCC)，還是一顆電容或電阻，都缺一不可。

　　被動元件 MLCC 缺貨狀況何時能解，是目前電子產業最關心的問題，顧立荊表示，現在 MLCC 的交期已達 6 個月，設備交期已經拉長到 2020 年，缺貨狀況就有如看不到隧道的盡頭。

　　顧立荊指出，造成現在被動元件缺貨的狀況，主要是因為包括智能手機等電子產品功能提升，帶動被動需求增加，另外車電、LED 照明、5G通信應用及物聯網等，也推需求成長，進而導致供不應求。

　　顧立荊表示，被動元件接下來會因各式電子產品需求增加，也持續增加，其中，尤以汽車產業需求，一旦電子化，主動、被動元件都會相對增加。以被動元件來看，傳統汽車被動元件需求一輛約1000顆，隨著汽車電子化增加，現在每臺約需要 3000-5000 顆被動元件，電動車需求量更高，每臺超過 10000 顆，這就是日系被動大廠紛紛將產能轉向的主因，不排除未來全球前 3 大被動廠的產能，也很難滿足車電需求。未來十年所有汽車產業會逐步走向電動化情況下，對于被動元件的需求也會逐年增加。

　　顧立荊也指出，華新科從 2013 年至 2017 年這 5 年月營收來看，在被動元件不缺料時，都呈現逐月成長，每年營收、毛利率也都持續增加，顯示華新科對管理費用、銷售費用等成本控制良好。

　　最后，被問及被動元件缺口多大時，顧立荊表示“無法估計”，但除汽車電子化趨勢外，接下來還有 5G 市場、LED 照明市場等，對被動元件產業的影響傳輸速度變快，也就是傳輸距離會愈短，轉繼站要更多，強調只要是電子化的產品，都會需要被動元件。