《電子技術應用》
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基于XCP協議支持多總線的ECU標定系統的實現
2018年電子技術應用第5期
任銀行,張建龍,殷承良
上海交通大學 機械與動力工程學院,上海200240
摘要: 目前國內開發的標定系統大都基于CCP協議,僅支持CAN總線,系統的總線兼容性和可擴展性不強。利用XCP協議傳輸層與協議層相互獨立的特性,實現了一種基于XCP協議、支持多種通信總線的ECU標定系統。系統架構采用業界廣泛認可的ASAM-MCD標準,在主、從節點實現了XCP驅動?;谙嗤膮f議層,分別設計了支持CAN總線和FlexRay總線的傳輸層,使標定系統同時滿足兩種總線的應用需求。具體的測量標定實驗表明:該系統使用方便,能夠良好地滿足ECU開發過程中的標定需求。
中圖分類號: TP319
文獻標識碼: A
DOI:10.16157/j.issn.0258-7998.174401
中文引用格式: 任銀行,張建龍,殷承良. 基于XCP協議支持多總線的ECU標定系統的實現[J].電子技術應用,2018,44(5):72-76.
英文引用格式: Ren Yinhang,Zhang Jianlong,Yin Chengliang. The implementation of a multi-bus supported ECU calibration system based on XCP[J]. Application of Electronic Technique,2018,44(5):72-76.
The implementation of a multi-bus supported ECU calibration system based on XCP
Ren Yinhang,Zhang Jianlong,Yin Chengliang
School of Mechanical Engineering,Shanghai Jiao Tong University,Shanghai 200240,China
Abstract: Most calibration systems developed in our country for now are based on the CAN calibration protocol(CCP), which is specially designed for the CAN bus, and thus has poor compatibility and expansibility for other buses. However, the protocol layer of the universal measurement and calibration protocol(XCP) is independent from any specific physical transport layer. Based on that, a multi-bus supported ECU calibration system is implemented, which is in accordance with the widely accepted industry norms of measurement, calibration and diagnostic system made by association for standardization of automation and measuring system(ASAM-MCD). The XCP driver is developed in both master and slave nodes, and XCP transport layers for CAN and FlexRay are designed respectively on the basis of the same protocol layer, so that the system is suitable for both the mature CAN bus and the promising FlexRay bus. The system is tested through measurement and calibration experiments, and the results demonstrate that it satisfies the requirements well.
Key words : calibration system;ECU;XCP;CAN bus;FlexRay bus

0 引言

    汽車技術的飛速發展使得汽車電子控制單元(Electronic Control Unit,ECU)中包含的控制參數大量增加,標定工作復雜度越來越高。在ECU開發過程中,控制參數的標定工作直接影響整車性能的優劣。面對日趨多樣的ECU和通信總線類型,開發一種支持多總線的、通用靈活的標定系統,具有非常高的實用價值[1]。目前,CAN總線作為一種可靠的汽車總線已經廣泛應用于高檔汽車,因而多數標定系統都是基于CCP(CAN Calibration Protocol)協議開發的,具有一定的通用性[2]。但隨著更為先進的FlexRay通信總線迅速發展,開發出一種既支持當下主流的CAN總線,又兼容代表汽車總線趨勢的FlexRay總線的標定系統,無疑具有很高的技術應用價值。

    本文基于XCP協議設計了一套ECU標定系統,充分利用了XCP協議物理傳輸層與協議層相互獨立的特性,基于同一協議層分別實現了對CAN總線和FlexRay總線的支持,大大提高了標定系統的總線兼容性與可擴展性。

1 標定系統總體方案設計

    XCP協議由自動化及測量系統標準協會(Association for Standardization of Automation and Measuring system,ASAM)提出,是對原有CCP2.1協議的繼承和升級,力求使用最小的系統和硬件資源開銷實現高效通信[3]。該協議分別定義了協議層、傳輸層和接口層,其最突出的特點就是協議層獨立于傳輸層。對于不同類型的通信總線,只需要將XCP報文(XCP Message)的報文頭和報文尾填上對應信息,而中間部分的XCP數據包(XCP Packet)由協議層定義,完全不受影響。因此XCP標定協議能夠極好地適應總線多樣化對標定系統通用性提出的要求。目前,ASAM已經在標準中定義的傳輸層包括:XCP-on-CAN、XCP-on-Ethernet(TCP/IP、UDP/IP)、XCP-on-SXI(SPI、SCI)、XCP-on-USB和XCP-on-FlexRay[3]。根據后續的實際需求,也考慮進一步定義XCP-on-LIN、XCP-on-K-Line和XCP-on-MOST。

    圖1是標定系統總體架構設計方案。整個標定系統框架遵循ASAM-MCD標準(原ASAP標準)搭建,包括運行于PC端的上位機標定軟件、負責上位機和下位機之間通信的通信控制單元和下位機ECU。ECU端采用Freescale公司的MC9S12XF512芯片。上位機集成了方便用戶進行測量和標定的圖形界面以及XCP命令解析模塊,用戶請求經由上位機XCP協議模塊打包,通過通信控制單元發送至下位機ECU通信接口,再由集成在ECU中的XCP驅動模塊解析后調用對應命令處理模塊進行操作,將處理結果打包并通過通信控制單元發送回上位機。根據通信介質的不同,需要對XCP協議幀的幀頭和幀尾進行對應的信息填充。本文設計的標定系統同時支持當下主流的CAN通信總線和代表未來汽車總線發展趨勢的FlexRay總線。

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2 XCP協議驅動程序的實現

    XCP協議以主從方式工作,并使用命令傳輸對象(Command Transfer Object,CTO)和數據傳輸對象(Data Transfer Object,DTO)兩種數據包來區分主從節點間的通信,如圖2所示。

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    XCP協議規定了3種通信模式,分別是標準通信模式(Standard Mode)、塊傳輸通信模式(Block Transfer Mode)和交錯傳輸通信模式(Interleaved Mode)。本文設計的標定系統適用于CAN總線和FlexRay總線,采用標準通信模式,即在主機主動發起會話建立連接之后,對于主機發送的每一條命令,從機都必須進行響應處理,如出錯則返回錯誤報告信息。在沒有接收到從機對上一條命令的應答之前,主機不會發送新的命令[4]。

2.1 下位機端XCP協議驅動程序的實現

    XCP協議作為對CCP協議的升級,其所具有的一個重要新功能是對冷啟動測量的支持,即所謂的RESUME模式[3]。集成了XCP協議驅動的下位機啟動后其狀態機模型如圖3所示。

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    從節點設備啟動并完成初始化后,會立刻檢測ECU的非易失存儲介質中是否有已配置好的DAQ list供RESUME模式使用,如果有,則進入RESUME模式,按配置列表周期性向上位機發送數據;如果沒有相關配置文件,則進入DICONNECTED模式。在RESUME模式和DISCONNECTED模式下,從設備只響應來自主機的CON-NECT命令(XCP-ON-CAN條件下還可響應GET_SLAVE_ID命令)。下位機端XCP驅動的工作流程如圖4所示。

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    按照主從通信模式,從機端使用中斷方式對主機的命令進行響應。從機啟動后會首先完成系統的初始化工作,包括對從機硬件資源的初始化、配置系統默認參數以及XCP模塊的初始化,并且將標定數據從ROM或Flash鏡像到RAM,為標定工作做好準備。在解析到來自主機的CTO消息中包含CONNECT命令后,從機響應主機建立連接,該設備進入在線狀態,進而處理來自主機的一系列命令,并根據命令碼(CMD code)調用對應的模塊進行響應,完成對應操作后將數據封裝成DTO數據包發送給主機。如處理出錯,則返回對應的ERR數據包,其第二字節包含具體的錯誤碼。

2.2 上位機端XCP協議驅動程序的實現

    上位機采用圖形化編程語言LabVIEW開發。XCP協議共規定了18條必選命令和38條可選命令[5]。結合標定系統的功能需求和開發語言特點,實現思路是將18條必選命令和部分可選命令分別定義為獨立的子vi,然后根據實際功能需求對其進行順序調用。實現的部分命令子vi如圖5所示。

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    結合標定軟件的功能需求和XCP協議規定的CMD列表,上位機端的XCP協議實現框架如圖6所示。

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    本文設計的標定系統軟件包含部分尚未實現的可選命令。當用戶操作需要用到該命令時,下位機會統一返回ERR_CMD_UNKNOWN錯誤代碼。

3 XCP協議傳輸層設計

    作為對CCP協議的升級,XCP協議最突出的特點是協議層獨立于具體的物理傳輸層,從而增加了協議對總線適用的靈活性,減少了開發移植的重復工作。XCP協議規定的XCP報文(XCP Message,也稱XCP Frame)結構如圖7所示。

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    XCP報文分為3部分,分別是報文頭(XCP Header)、報文尾(XCP Tail)和中間的XCP數據包(XCP Packet)。其中XCP數據包由協議層定義,報文頭和報文尾由傳輸層定義,從而實現同一協議層數據包可通過不同物理總線進行傳輸。

3.1 XCP-on-CAN傳輸層設計

    當物理層傳輸介質為CAN總線時,報文頭為空,報文尾由開發者根據實際需求選則有或者無,且XCP數據包中不包含時間標識段(TIMESTAMP)。其原理是:CAN2.1協議規定CAN報文數據幀的數據域長度DLC最多為8 B[6]。如果設置CAN報文中的數據長度DLC始終等于XCP數據包長度LEN,則報文尾為空,此時XCP數據包就是XCP報文;如果設定DLC長度始終為MAX_DLC=8,則當XCP數據包長度小于8 B時,需要通過添加XCP報文尾的方式補足8 B(填充內容任意)。本文設計的XCP-on-CAN報文采用第一種方式,即令DLC始終與LEN相等。

3.2 XCP-on-FlexRay傳輸層設計

    當物理層傳輸介質為FlexRay總線時,必包含報文頭,而報文尾則根據所在報文實際情況,可能為空,也可能為1 B的填充域(填充內容任意)。其原理是:報文頭包含4個部分,分別為XCP節點地址(NAX)、計數(CTR)、填充字節(FILL)和XCP報文數(LEN)。除首字節NAX外,其余部分均為可選項。FlexRay作為新一代高速總線,每一幀的理論有效數據長度能達到254 B,實際應用過程中有效數據長度取決于具體的FlexRay控制器參數,其中恩智浦MFR4310控制器已經可以實現0~254 B數據域長度配置[7]。為了增加總線吞吐量,當FlexRay數據幀中含有多個連續的XCP報文時,需要給每一個報文順序計數CTR以保證數據的有序性,同時還要給出所包含的XCP報文個數LEN,而FILL域用于實現Byte或Word對齊,提高FlexRay總線傳輸效率[8]。本文設計的FlexRay數據幀采用最為簡潔的形式,僅包含一個XCP報文。

    本文設計的XCP-on-CAN和XCP-on-FlexRay報文結構如圖8所示。

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4 標定系統驗證

    對系統進行驗證的首要目標是保證系統的各項基本功能均能夠準確、可靠地實現。驗證的基本思路是:第一階段,連接標定系統上位機、下位機,并運行上位機標定軟件,將下位機ECU上電,通過簡單的配置后可以實現上、下位機的成功連接。而后建立監測窗口,選取若干參數進行數據顯示,觀察是否能正常運行;再建立標定窗口,對上述某一參數數值進行修改,從而驗證標定系統的基本功能。第二階段,連接本文開發的標定系統和實驗室一直使用的電池包管理ECU,重復上述驗證程序,驗證標定系統的適用性。實驗結果表明該系統使用簡單靈活,能夠滿足實驗室標定工作的基本需求。標定系統工作時的連接參數配置界面、監測窗口和標定窗口如圖9所示。

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5 結論

    本文基于XCP協議完成了ECU標定系統的開發,按照ASAM-MCD標準設計系統整體架構并予以實現,保證了系統的通用性。利用其協議層獨立于傳輸層的特性,在同一協議層的基礎上設計了CAN總線和FlexRay總線對應的兩種傳輸層結構,克服了基于CCP協議的標定系統僅支持CAN總線的局限性。最后應用標定系統進行標定試驗,驗證其監測、標定等基本功能。本文設計的標定系統具有良好的總線適用性和可擴展性,不僅滿足當下主流CAN總線的標定需求,而且支持新一代FlexRay總線。與此同時,XCP協議多總線支持的特性也為今后進一步擴展XCP-on-Ethernet、XCP-on-SXI和XCP-on-MOST提供了保證。

參考文獻

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[8] CUMMINGS R.Easing the transition of system designs from CAN to FlexRay[C].SAE World Congress & Exhibition,2008.



作者信息:

任銀行,張建龍,殷承良

(上海交通大學 機械與動力工程學院,上海200240)

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