高通的商業模式一直頗為外界關注，特別是在授權許可業務方面，一直按照整機售價一定比率收費的方式也讓高通飽受質疑。而在物聯網、自動駕駛領域，外界也一直在“恐慌”，擔心高通會將整機收費的商業模式引入。

　　在今日高通在美國總部舉行的媒體溝通會上，高通高級工程副總裁兼技術許可業務（QTL）法律顧問陳立人對高通的商業模式等話題再次進行回應。同時也透露了高通在自動駕駛和物聯網領域的收費模式和標準。其中，自動駕駛將以汽車中的通訊裝置MTU的價格為基數，收取不超過5%的許可費用。物聯網設備以其中的M2M模塊來做參考，每個部件收費標準為50美分。

　　高通高級工程副總裁兼技術許可業務（QTL）法律顧問陳立人

　　此外，對于此前媒體報道高通稱2018年年底會推出5G智能手機一事，高通工程技術高級副總裁Durga Malladi在接受集微網記者采訪時表示，是媒體誤讀了他的表述，在5G智能手機進展方面將按照高通此前制定的計劃表推進。

　　整機收費模式生變

　　去年11月，高通公布了關于5G專利的新版收費標準：使用高通的標準必要專利，并且只支持5G的手機，將會收取2.275%（按照整機售價）的專利費用；使用高通標準必要專利，并且支持3G/4G/5G的手機，將會收取3.25%的專利費用；使用高通標準必要專利加非標準必要專利，并且只支持5G的手機，將會收取4%的專利費用；使用高通標準必要專利加非標準必要專利，并且支持3G/4G/5G的手機，將會收取5%的專利費用。同時，高通還將征集銷售上限由500美元下調至400美元。

　　高通新版5G專利收費標準

　　依照2015年高通與發改委達成協議，其中主要包括將標準必要專利和非標準表要專利進行拆分，不再捆綁授權，同時按照整機價格的65%作為收費基數等整改措施。新版的5G收費標準相當于將中國的實踐推廣到了全球。

　　同時，業內也有解讀高通此舉是在向蘋果示好，希望能夠跟蘋果在全球多地訴訟的緊張狀態轉變為重新回到談判桌前。

　　陳立人強調，去年11月公布的高通蜂窩通信標準必要專利許可方案包括3GPP Release 15版本及以下各版本5G NR標準。最新的5G專利相當于在價格不變的情況下注入了新的專利技術。

　　按照高通的說法，自動駕駛和物聯網的收費標準與智能手機的收費標準同時在去年11月發布。但記者查閱了相關報道并咨詢了部分業內人士，信息都表明高通一直在強調其在自動駕駛和物聯網領域將采用新的策略，作為對“整車收費”等質疑的回應，但并沒有透露具體的收費模式和標準。

　　或許是智能手機領域受到了太多矚目，當時并沒有人關注到高通同時發布了其在自動駕駛和物聯網領域的收費模式。但無論怎樣，對于這兩個領域的收費標準，高通應該說已經清晰地展現在公眾面前。

　　陳立人進一步介紹稱，在這兩個領域，高通有超過十年的授權許可歷史。在自動駕駛領域，高通是以汽車中的通訊裝置MTU的價格作為基數，收取不超過5%的許可費用，MTU的價格基本在100美元左右。

　　“有些人質疑我們說會按汽車的整車價格收費，這顯然是惡意造謠中傷高通?！标惲⑷苏f。

　　在物聯網領域，目前高通以其中的M2M通訊模塊作參考，每個部件收取50美分的專利許可費用。

　　高通自動駕駛、物聯網授權許可收費標準

　　陳立人表示，物聯網領域的許可授權非常困難。其中可能包括很多復雜且高價值的機器人用例，也包含一些簡單的用例。目前，高通在4G NB-IoT/eMTC上對每個M2M模塊收取50美分的費用。

　　對此，有業內人士表示，在自動駕駛領域，相對于整車的價格，幾美金的授權費用相對合理。在物聯網方面，從目前看50美分的定價策略還可以接受，但理論上隨著未來規模的擴大，IoT模塊的價格應該進一步下降，可能會降到幾美元左右，在這種情況下，其授權費用所占的比重還將加大。

　　“正因為物聯網領域的授權許可十分困難，高通提出的方案可能是階段性的，未來高通可能會根據產業規模調整授權費用?！痹撊耸勘硎?。

　　創新是基因 授權模式有基礎

　　作為一家致力于移動基礎科技發明的公司，三十多年來，高通一直是全球移動科技的重要創新引擎。在基礎性研發和創新方面，截止目前，高通累計研發投入超過500億美元，自2006年以來，高通年均研發投入占營收20%以上。

　　目前，高通擁有超過13萬項專利，覆蓋全球100多個國家。

　　“基礎性的研發和創新仍然是高通的DNA。”陳立人告訴集微網記者。

　　目前，高通的業務模式主要由芯片銷售和授權許可兩方面組成。在芯片方面，高通是全球最大的Fabless廠商。在授權許可方面，高通是全球無線技術創新的引領者。

　　授權業務貢獻了高通營收的大部分利潤。公開數據顯示，2017年高通芯片收入165億美元，利潤率為17%，而專利授權收入為6.5億美元，利潤率達80%。

　　在授權許可方面，高通有超過27年授權許可歷史，目前在全球有300多家技術許可客戶，中國有超過一百家技術許可客戶，目前累計授權設備超過100億部。

　　據陳立人介紹，高通的授權許可業務采用專利組合的形式、遵循全球統一標準、具有授權許可期，售價基數上限以及遵守FRAND等原則。此外，將其完全開放給合作伙伴，也能夠強化市場競爭并降低了行業進入的門檻，同時能夠鼓勵更多的創新。

　　但與此同時，高通的授權許可模式正在遭到越來越多的質疑，包括全球多地反壟斷機構的調查，以及蘋果、英特爾巨頭頻頻發起的專利訴訟等。

　　采訪中，陳立人一直強調，高通的無線技術歸根結底是一個系統，這意味著其中要往往要經歷數年或者十幾年的時間，花費很多精力進行驗證、不斷試錯，才有可能將創新轉化成專利和標準，并經過商業的驗證，而在此之前進行基礎創新的公司要投入巨資進行相關的研發工作，因此必須對專利持有人的投入進行保護，尊重專利持有人的知識產權。

　　“高通專利授權進行了20多年，比銷售芯片的時間還長。價格和價值是通過多年與客戶協商確定下來的，經過了雙方談判，基本達成一致，高通的專利授權模式經過了市場的驗證，也是對從事基礎性研發公司的保護，否則創新就會成為無源之水?！标惲⑷藦娬{。

　　2018年年底推出5G手機是誤傳

　　高通工程技術高級副總裁Durga Malladi

　　今年5月，國外媒體傳出高通表示，部分OEM廠商以及運營商有意加速推進5G商用這一進程，首批5G手機或將于2018年底推出。上述言論是在高通工程技術高級副總裁Durga Malladi在印度接受當地媒體采訪時做出的。隨后引發國內媒體跟進報道。

　　對此，集微網記者向Durga Malladi本人求證，其表示，媒體對其的表述解讀有誤，其實他的本意并非是5G手機產品會在今年底推出，而是類似CPE等數據終端產品。

　　按照計劃，高通將在明年CES上展示首款5G手機。

　　目前，3GPP已經完成了全球5G標準第一階段工作，為明年5G商用部署做好了準備。據Durga Malladi介紹，高通已開始著手推動5G在3GPP Release 16及未來版本中的演進工作。Release 16計劃于2019年9月完成，將支持eMBB、URLLC、mMTC（海量物聯網）等各類場景。