科技改變生活，同樣也改變著汽車生態，原本簡單的交通工具被點亮了科技天賦以后變得無所不能，來看看2018上半年都有哪些汽車方面的科技亮點。

　　司機靠邊站，車輛自己去越野——路虎研發無人駕駛越野系統

　　從今年上半年開始，路虎就和伯明翰大學開始合作，共同研發無人駕駛技術，除了常規的無人駕駛功能，這套系統還有專屬路虎的技術特點，那就是可以自行識別路況，支持在越野道路上車輛自動行駛。

　　這套系統的核心在于可根據路況和天氣適時調整行車狀態，車輛配備攝像機、傳感器、雷達等設備，在行駛中實時分析車輛周圍的環境和天氣狀況，如果有需要，車輛會通過快速處理傳感器讓系統自行改變速度、轉向和懸掛，從而適應當前的路況。

　　不行你就睡一會——斯巴魯DriverFocus面部識別杜絕疲勞駕駛

　　如今除了手機，汽車也有了面部識別的功能，今年上半年，斯巴魯第五代森林人首次配備了DriverFocus系統，該系統可通過對駕駛員面部表情以及眨眼的頻率來判斷駕駛員的精神狀態，從而識別駕駛員是否分心或疲勞，預防疲勞駕駛。

　　不僅聽話還能提建議——現代推出全新智能語音識別系統

　　這套名為“Intelligent Personal Agent”的智能語音識別系統是現代與SoundHound公司共同合作研發的，該系統不僅能聽從駕駛者安排，輔助控制汽車的各項功能，而且還能基于不同駕駛者的習慣與風格主動提出實用的建議。

　　駕駛者只要對著系統說出“Hi 現代”，即能實現車內操作的多項功能，包含車門鎖、天窗、空調系統等。值得一提的是，該系統還能更準確辨識語音指令，即便同時說出多項指令也能清晰辨識，智能性更強。

　　搭載全球首臺機械物理可變壓縮比發動機——英菲尼迪QX50上市

　　英菲尼迪QX50于6月10日在國內上市，售價區間為33.98萬元-48.98萬元。作為英菲尼迪國產的第二款車型，這款車最大的亮點就是搭載了全球首款機械物理可變壓縮比發動機。

　　這款發動機可以將壓縮比在8.0-14.0之間進行調節，在發動機高負荷時使用8比1的低壓縮比，在低負荷時使用14比1的高壓縮比，這樣就讓發動機在不同工況下都能夠保證高效節能，在釋放更大動力的同時也兼顧了燃油經濟性。

　　能放在手上的勞斯萊斯——勞斯萊斯利用機器昆蟲探查發動機故障

　　面對發動機故障診斷耗時耗力的問題，勞斯萊斯提出了一個利用機器蛇和機器昆蟲來探查或修復發動機中難以觸及到的位置。比如微型且靈活的機器蛇，可深入到發動及內部，對受損的熱障涂層進行修復。

　　可以說，這種微型機器人的作用就像內窺鏡，鉆入發動機等關鍵性部件內部，從內部對設備進行檢查和修復工作，省時省力，并且不會對設備造成過多損耗。