網聯汽車或率先享受5G紅利，多家車廠基于高通C-V2X技術實現互聯互通
繼汽車電動化之后，智能化、網聯化逐漸成為促進汽車行業發展的新風向，智能網聯汽車因而備受關注。11月16日至25日，第十六屆廣州國際汽車展覽會在中國進出口商品交易會展館如期舉辦，本屆車展以“新科技，新生活”為主題，設立了豪華車、智能網聯車、概念車等多個品類，全球首發車輛48臺，參展的車輛則高達1085臺。作為國內汽車行業的年終大戲，廣州車展也是第二年汽車行業發展的風向標，從現場展示內容來看，智能化、網聯化無疑是很多廠商展示汽車新科技的關鍵詞。
車展現場，長城汽車展出了SUV車型“VV5終結版”，該車擁有41項智能安全配置，比如全速型自適應巡航控制系統（ACC），可以在150km/h速度范圍內綜合控制車速和車距，帶來安全、便捷的駕駛體驗；長安汽車展出的轎跑SUV“CS85”，搭載了IACC集成式自適應巡航系統、LCDA并線輔助系統等智能系統，自動駕駛等級達到L2級別。此外，吉利、北汽等知名汽車廠商及小鵬、蔚來等“造車新勢力”展示的多款車型也表明，我國汽車的智能化、網聯化水平正不斷提升。
本月初舉辦的中國汽車工程學會年會暨展覽會上，長城汽車、長安汽車、北汽、吉利等汽車產業鏈企業與高通合作，在上海進行跨通信模組、跨終端、跨整車的大型多方LTE-V2X互聯互通應用展示活動。演示活動使用的多款車型來自于上述汽車制造商，搭載了高通9150 C-V2X芯片組解決方案，展示了C-V2X車聯網技術在道路交通上的多個創新應用場景，包括車速引導、車輛變道/盲區提醒、緊急制動預警、前向碰撞預警、緊急特殊車輛預警、交叉路口碰撞預警等等，使汽車在聯網狀態下變得更加智能、安全。
C-V2X是遵循全球3GPP規范的V2X通信技術，擁有強大的5G新空口（5G NR）演進路徑，支持汽車與汽車、行人、道路基礎設施之間的互聯互通。高通工程技術高級副總裁、4G/5G業務總經理馬德嘉指出，隨著5G為車內信息娛樂和車載信息處理提供更大的數據容量，C-V2X將成為超視距傳感器，對現有視距傳感器如雷達、攝像頭等進行有效補充，讓汽車彼此直接通信并支持時延敏感型安全用例（例如警告駕駛員轉角盲區有汽車或自行車靠近），并為自動駕駛汽車提供重要支持。
在本次車展之前，工信部辦公廳發布了《新一代人工智能產業創新重點任務揭榜工作方案》，揭榜任務中就包括智能網聯汽車，預期到2020年，突破自動駕駛智能芯片、車載通信等關鍵技術，使智能網聯汽車達到有條件自動駕駛等級水平。這其中，車載V2X系統通信能力及其能效比要達到國際先進水平。目前，我國也已經將5.9GHz頻譜分配為LTE-V2X ITS應用的專用頻段，有助于汽車制造商、通信設備提供商等基于此進行互操作測試，使C-V2X技術不斷成熟并投入應用，推動汽車在智能化、網聯化的道路上飛速行駛。