隨著三大運營商5G部署工作有序完成，各大手機廠商已經紛紛摩拳擦掌，展示最新的5G手機，5G離我們已經越來越近。

　　在5G時代即將到來之際，騰訊科技獨家對話中國工程院院士鄔賀銓，就5G話題展開了深入交談，鄔賀銓也回應了有關5G的一切熱點問題。

　　嘉賓簡介：鄔賀銓，中國工程院院士，國內著名通信專家，曾任中國工程院副院長、電信科學技術研究院副院長兼總工程師等職務。

　　5G絕對不僅僅是更快的速度

　　在大多數用戶眼中，5G代表著速度，媒體也往往愿意用《5G速度秒殺4G，下載4K電影僅需要XX秒》這樣的標題來吸引讀者的注意力。但在鄔賀銓看來，5G絕對不僅僅只意味著更快的速度。

　　鄔賀銓認為，寬帶移動通信重要的表征之一是數據率，對用戶而言是上網的平均速度和峰值速率，對網絡而言還要考慮一個蜂窩的最大流量密度，可以說速度只是衡量數據率的一種方式。“最初的通信是文本，然后發展到語音，現在還有視頻，這就是帶寬的具體表現?！?/p>

　　但鄔賀銓指出，對于5G而言，與前幾代通信最顯著的區別還有以下三種特征：

　　大連接：即能不能同時支持更多的用戶接進來，否則的話就適應不了未來物聯網的發展需要；

　　高可靠性：具體表現在工業上的應用，比如說電網、高鐵上用可靠性要更高；

　　低時延：具體表現在車聯網的應用，要求時延更短、響應更快。

　　鄔賀銓總結道：“速度僅僅是數據率的一個方面，而數據率本身也不是5G的唯一指標。所以5G跟4G比，不僅僅是更快，它預示著支持的業務類型更多，應用范圍更廣?！?/p>

　　建設5G不是鋪張浪費 多種業務形態需要5G配合

　　公開數據顯示，到2018年底三大運營商4G基站總數超過了372萬個，其中中國移動約占一半，中國聯通、中國電信各約占1/4。如此大的4G建設規模，隨著5G時代的到來，也有人發起了質疑：這些基站是否會變成一堆廢鐵？

　　對此，鄔賀銓給出了很肯定的回復：不會。從專業角度看，基站有一些基本的組成部分，比如天線、站內的電源設備等，當4G基站升級成5G的時候，這些設備是不需要更換的，是可以繼續使用的。尤其是現在有了鐵塔公司，這些資源都可以整合起來綜合利用。

　　此外，移動通信的部署還有一塊是室內分布系統，這部分系統也不存在拆掉的情況，升級到5G的時候，只需要在上面增加一些5G的接入點而已。

　　5G從開始商用到達到目前4G的覆蓋水平還需要很多年，在5G還沒有覆蓋到的地方，用戶至少還應該獲得4G原有的通信能力，所以5G商用后不等于4G網絡就沒用了，兩個網會并存較長時間。

　　2018年年中，工信部發布的數據顯示，三大運營商的4G總戶數突破了10億大關。盡管聽起來規模很龐大，但由于存在“一人注冊多個號碼”的情況，4G所覆蓋的人群遠遠沒有達到10億。面對這種情況，另外一種聲音也傳了出來：4G人口還未實現大規模覆蓋，就要實施5G商業化，是否顯得操之過急？

　　對于這種質疑，鄔賀銓認為，盡管4G網絡還在逐步完善，但從當前的業務需求來看，4G網絡條件下已經有點困難了，比如4K電視、8K電視等，要求的帶寬更寬，而原有的容量、頻率不夠了，這個時候就必須得有5G了。正如在4G開始商用時，我們不會想象到微信會發展到全媒體，而短視頻等也是在4G提速降費后興起的。只要網絡能力有了，各種新業態會產生出來。

　　鄔賀銓特意提到了一個應用場景：大連接。據鄔賀銓介紹，現在5G目標是一平方公里支持100萬個傳感器上網，比如長安街上的雙八車道，如果并排擠滿了車，每個車上有幾十個傳感器。那一平方公里可能就有非常多的傳感器了。這個時候4G是做不到的，只有靠5G才能保證這一百萬個傳感器同時連上網。

　　此外，工信部的數據顯示，截止到2018年年底，中國的移動用戶一個月下載的流量超過6GB，2018年平均用戶月流量是2017年的2.6倍，照此發展下去現有的4G網絡是支持不了的。所以從業務的需要來看，到了4G升級換代的時候了。鄔賀銓強調，每一代的移動網絡差不多要工作十年，盡管4G商業化現在僅五年左右，但上馬5G，不可能是再過五年才考慮的事情?！?G出現沒有說要把4G拆掉，它還會并存一段時間?！?/p>

　　實力辟謠！5G基站究竟有沒有輻射？

　　3月中旬，據外媒報道，芬蘭當地爆發了一場大規模抗議，有超過2300人在請愿書上簽名，要求芬蘭政府完全禁止5G技術，其中一個關鍵理由是5G基站的位置比4G基站更密集，增加了公民暴露在潛在危險輻射中的危險。

　　自從3G建設以來，有關基站輻射的問題就不絕于耳，很多居民小區也都向運營商發起了抗議，要求不能部署基站。到了5G時代，有用戶稱“5G是微波毫米波，基站帶來的輻射會比4G更大”。對于這種擔心，身為院士的鄔賀銓表示，移動通信的輻射與人體健康的關系，目前缺乏足夠的數據來判斷究竟有多大的影響。

　　但鄔賀銓也強調，中國的移動通信基站的輻射標準是遠遠嚴格于美國和歐洲的，是比他們更嚴格?！按蛞粋€比方，就算你離基站幾米之外，它比微波爐的輻射還要低，而且不會有人長期工作生活在基站幾米的范圍內?！?G的基站密度是4G的好幾倍，但5G的蜂窩半徑小，其基站的發射功率比4G低。

　　以下為騰訊科技對話鄔賀銓實錄：

　　騰訊科技： 5G給普通用戶最直觀的感覺就是速度變快了。除了速度之外，相比3G、4G，5G帶來其他的變化還有哪些？

　　鄔賀銓：移動通信最重要的表征是數據率。1G的時候是不能傳數據的，2G的時候只能傳短信，也基本上沒有什么數據率。3G可以說有數據了，4G更快一些。數據率這個詞，可能在一般的用戶感覺就是速度。速度是在時間維度上的概念，實際上數據率另一個維度，是業務的帶寬。

　　以前只能傳輸語音，現在可以有視頻。你要下載一個高清視頻，你要下載完，這個快的前提是有沒有足夠的帶寬，如果沒有足夠的帶寬，那就要變慢。所以速度只是衡量數據率的一種方式。

　　數據率也僅僅是5G的一個方面。5G除了數據率以外還有一個指標是大連接，也就是說你能不能同時支持更多的用戶接進來。否則的話你就適應不了未來物聯網的發展需要。

　　此外，5G還有一個維度是高可靠和低時延。在工業上應用需要的可靠性更高，比如說民航、高鐵。車聯網的應用，也要求時延更短，響應更快。

　　所以速度僅僅是數據率的一個方面，而數據率本身也不是5G的唯一指標。實際上，它還有另外的指標，所以5G跟4G比不僅僅是更快而已，它預示著支持的業務類型更多，應用范圍更廣。

　　騰訊科技：2013年4G正式放牌。當時看到三大運營商建4G基站可能達到了上百萬個，現在突然變成到5G時代，這些基站是不是變成一堆廢鐵了？

　　鄔賀銓：去年年底統計，三個運營商加起來的基站數大概是650萬個，其中4G是372萬個。到了5G時代，如果跟4G一樣的覆蓋的話，基站數是4G的4到5倍。那就是說上千萬個。

　　首先，現有的基站是不夠的，還要增多。原有這幾百萬個基站是不是變廢鐵？不會?；纠锩娴慕M成有兩部分。一部分是天線，還有站內的電源設備等等。另一部分是基站的設備，從這部分設備而言，是要更換的。4G的設備不可能稍微改一下就變成5G了，這做不到。但是整個基站的電源、鐵塔這些是可以再用的。所以不存在全都作廢了。

　　另外移動通信還有一塊是室內，室內有個分布系統。這部分系統，也不用拆掉，只是說在上面再增加一些5G的接入點而已。

　　騰訊科技：年初有個有個新聞說，芬蘭那邊爆發數千人的大規?？棺h，抗議布局5G，因為他們擔心5G的輻射非常大。這種說法是否可靠？

　　鄔賀銓：關于電磁輻射，一直以來是一個問題，大家都在爭論移動通信的電磁輻射如何?，F在沒有證據說明移動通信的輻射會遭至生病，但是也沒有證據證明移動通信的輻射就一定不會生病。這跟轉基因有點類似吧。但是我可以說中國的移動通信基站的輻射標準，是遠遠嚴格于美國和歐洲的，是比他們更嚴格。

　　這個標準多嚴？大家可能沒有感覺，實際上就算你離基站幾米的半徑之外，它比微波爐的輻射還要低得多。但人基本上不會跑到幾米半徑之內吧。

　　另外，5G時代工作在微波、毫米波階段，但是實際上它的傳播距離是很短的，這也就意味著輻射半徑更小，所以你只要不那么靠近，你是不會受到影響的。

　　我剛才說了，5G的基站數是4G的4到5倍。這意味著5G蜂窩的半徑更小，也就是基站的發射功率比4G還要低。那輻射的影響，從功率角度還要更低一些。

　　騰訊科技：現在4G布局還沒有做到完全覆蓋，現在就上馬5G是不是顯得有些操之過急了？

　　鄔賀銓：4G的產品是成熟的，但4G的網絡是要不斷完善的。移動通信的運營商在建網，總是從城市的熱點開始，然后慢慢地覆蓋到城市其他部分，再延伸到鄉村。在邊緣地區，運營商會考慮投資成本能不能回收。所以會有一個逐步完善覆蓋的過程，包括室內也一樣，一下子不可能把所有的房子室內覆蓋都那么好。

　　另外，移動通信的城市建設是日新月異的，一會兒這個地方修一個立交橋，一會兒建一棟樓來，電磁波的傳播環境是不斷發生變化。再加上人的流動，車的流動，這不是固定的。所以移動通信的網絡優化是需要不斷地完善，永遠都會如此。即便再過十年，也會如此。

　　現在從業務來看，4G已經感受到比較困難了。原因是什么呢？隨著我們的業務帶寬的上升，比如說4K電視、8K電視，將來也會體現在手機上。這個時候要求的帶寬更寬，而原有的容量不夠了，或者說原來的頻率不夠了。有人說把現在5G準備用的頻率給4G不就可以嗎？即便給了4G，4G原來的產品沒有工作這個頻率，他還是要重新開發的。

　　那么，你就要衡量一下，我重新再按4G的標準，用新的頻率來寫產品，還是我直接跳到5G的標準去做？5G標準的頻譜利用率更高，而且考慮到未來的工業互聯網等等的應用。

　　平均中國每一個移動用戶，每個月下載的流量，去年年底大概是5GB，差不多是一年翻一倍。再往上翻，現有的實際網絡是支持不了的。所以從業務的需要來看，整個網絡平均是有這么個需求。所以網絡是需要更新。每一代的移動網絡差不多要工作十年，你現在不考慮，十年以后考慮就晚了。另外，5G出現沒有說要把4G拆掉，它還會并存一段時間。

　　騰訊科技： 5G的到來，會催生哪些新的應用場景呢？

　　鄔賀銓：5G有三大應用場景。一個叫增強移動寬帶，就是比現在的4G更快。比如說4K、8K，還有3D電視，還有VR、AR。VR、AR在4G時代沒法讓用戶滿意，那只能等到5G。

　　第二個應用，高可靠、低時延?，F在車聯網開始發展了，是不是一定無人駕駛倒不見得，但是輔助駕駛總是有用的。而輔助駕駛要求車跟地面基礎設施，比如車跟紅綠燈、停車場，車跟地面的所有環節，加油站、充電樁等等都要發生聯系。車聯網有助于安全，當車開到時速一百多公里的話，安全是特別重要的。

　　怎么保證安全？時間就是生命。所以要求高可靠、低時延。所謂低時延就是空中接口的延時不能超過一毫秒。

　　另外高可靠、低時延不僅在車聯網，還用在遠程醫療，也要求非?？煽?。還用在工業互聯網，也叫產業互聯網，工業上的應用，比如民航、高鐵這些都要求非?？煽俊Ｋ?，這個是5G另外一大應用場景。

　　第三個場景就是大鏈接。現在目標是一平方公里支持100萬個傳感器上網。什么場景有100萬個傳感器呢？就是一些大的工廠，有很多傳感器?；蛘哒f雙八車道的馬路，并排擠滿了車，每個車上有幾十個傳感器。那一平方公里可能就有非常多的傳感器了。這個時候4G是做不到的，只有靠5G的，才能保證這一百萬個同時連上網。

　　5G的很多應用會帶來一些整個產業鏈的開發，包括芯片，顯示屏、電池。正因為5G的帶寬這么寬，流量這么大，所以電池的待機時間要長，電池技術也要新的進步。

　　運營商的網絡也會有很多新的技術創新和變化，這里面有很多網絡管理的應用。將來的業務也不簡單，是按流量收費還是流量包月，要區分業務的類型，區分你的服務質量，所以業務的管理會更復雜，5G實際上是為大數據、人工智能創造了很多應用機會，會帶動這些方面人才的需求。

　　騰訊科技：剛才我們談到這么多，更多是5G是在應用層面方面給我們帶來了一些改變。5G能否給基礎科學的探索帶來一些幫助？

　　鄔賀銓：當然能了，現在要探索更高的頻段，這里面就有很多基礎研究問題。頻率越高，傳播越差。但是某些頻段的窗口是不一樣的。比如說有些頻段，對下雨太敏感，有些頻段對樹葉很敏感，必須研究電磁波的傳播。

　　實際上移動通信現在發展可以說，一些技術已經到了理論的瓶頸了。按理論算，最多也只能這樣，改進也不多了。很多時候靠什么呢？要靠數學的、物理的最基礎的技術，來幫助提供分析，包括未來的移動通信網絡怎么組織。現在大家上網是隨機的，但是如果網絡上不能很好地掌握流量，不能動態地適應，那就意味著網絡一些地方是浪費的，一些地方是不夠的。

　　騰訊科技：您對移動通信這個領域的后輩們有什么寄語嗎？

　　鄔賀銓：從事通信行業的人，應該說總體上還是幸運的。因為通信是作為一個國家的基礎設施，無論未來技術怎么進步，總是不能取代的。

　　通信這個行業是技術更新比較快的。它本身是一個IT行業，隨著摩爾定律，它本身也會更新比較快。所以有很多創新的空間，這對于有志于從事這個專業的年輕人來講，這是一個非常好的機會。

　　現在通信不僅僅服務于消費者了，它還服務于產業，成為我們社會未來經濟發展的一個新的引擎。所以通信會發揮更大的作用。

　　現在的通信已經變成群體的行為，不是一個人可以去做的。它需要有團隊精神，不是靠個人的小聰明就能夠解決這個問題。搞通信也需要不斷地學習，很多在這個行業的人感到壓力，新一代的人，新的技術，新的知識，如果你不能很好地學習，那你就會落伍了。

　　所以，通信行業競爭也是很激烈的，總的來講，有空間，有創新的空間，但是有很大的壓力，處于競爭的焦點之中。