與非網 12 月 19 日訊，百度 Apollo 在長沙舉辦首屆生態大會。經過近三年的發展，百度 Apollo 已形成了三大平臺、三重開放的布局，生態更加完整清晰，從自動駕駛到車路協同，Apollo 也打造出一條屬于中國特色的自動駕駛之路。

發布會上，百度 Apollo 自動駕駛開放平臺繼續升級，同時，發布了全球首個點到點城市自動駕駛開放能力、中國最成熟的自動駕駛云、新一代智能交通解決方案、小度車載 2020、車路協同、智能車聯兩大開放平臺等 15 大新品及解決方案。

據了解，此次 Apollo 車路協同開放平臺的發布，意味著 Apollo 在攜手生態合作伙伴助力更多城市交通建設，打造 ACE 王牌城市。在中國首個跑起紅旗 EVRobotaxi 的長沙在此領域率先嘗鮮，Apollo 車路協同平臺及 6 大應用場景也將率先在長沙落地，助力智能城市和智能交通的建設。

百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇現場表示：“Apollo 通過三大平臺，三重開放，將持續助力中國交通強國建設，中國將最有可能成為全球最大的自動駕駛市場?！蓖瑫r，李震宇還提出了“智能網聯三步走”的商業路徑計劃，第一步基礎設施的智能網聯化、第二步限定場景自動駕駛、第三步真正共享無人駕駛時代。

會上，Apollo 公布了 2019 年成績單。截至目前，Apollo 擁有自動駕駛路測牌照數 150 張、全年新增專利數 1237 件、測試里程超 300 萬公里、23 個城市展開路測、全球開發者 36000 名、生態合作伙伴 177 家、開源了 56 萬行代碼。在技術、生態等多個領域，Apollo 已憑借十項“第一”全面引領中國自動駕駛前進步伐。

作為百度 Apollo 生態重要的一部分，Apollo 自動駕駛開放平臺正式發布 Apollo5.5，核心亮點為開放“點到點城市自動駕駛”能力，這是全球范圍內首次該能力的對外開放。

除此，Apollo5.5 還為可量產落地的自動駕駛場景，升級打造了多套成熟的自動駕駛解決方案。如針對城市開放道路的 Robotaxi 方案、面向城市 BRT 道路的 Minibus 2.0 方案、面向最后一公里的自主泊車方案、面向低速低成本場景的低速微型車方案、自動駕駛云等。

了解到，自動駕駛云作為 Apollo 家族成員首次亮相，它基于百度深厚的自動駕駛及 AI 布局，它的對外開放，可以助力車企快速進行自動駕駛研發和大規模落地。

Apollo 車路協同開放平臺則是由一個邊緣智能底座，一個基礎云端服務，和六大可應用場景組成?？蓱脠鼍鞍悄芫W聯自動駕駛、智能網聯輔助駕駛、交通誘導與信號控制、運營車監管、出行服務、智能停車等，支持外部的開發者和合作伙伴在一個底座上研發孵化自己海量的城市管理、交通出行應用場景。

Apollo 全新發布的第三個開放平臺為智能車聯開放平臺，這也是距離中國車主最近的 Apollo 開放平臺。截至目前，百度車聯網及 AI 能力已覆蓋 60 家車企，超過 400 款車型，此次它全面開放了小度車載 2020，包含全語音車載智能小程序、車載真人語音定制、一次喚醒多次交互、車規級百度鴻鵠芯片等技術能力。