近年來，車載LED燈因其壽命長、可高密度安裝的特點而迅速發展，通過在模塊電路板上安裝大量電子元器件，車載LED燈實現了多樣化的設計和更高的性能，也因此其可維護性越來越受重視，在此基礎上，插座型LED燈因其容易更換的特點而受到越來越多設計師的使用偏好。

那么如何保證插座型LED燈及其支撐板的設計小型化、并持續穩定的安全亮燈？日前，羅姆半導體推出了其全新的解決方案——業界首創的LED驅動器“BD18336NUF-M”，當車載電池欠壓時，僅1枚芯片即可實現安全亮燈。這枚IC采用3.0mm×3.0mm的超小型封裝，厚度僅1mm。

追求小型化和穩定性

小型化、穩定性是電子器件設計中永恒的課題，在以往受限于插座型本身體積的電路板設計中，需要安裝下足夠多的元器件用于保障在電池電壓欠壓的時候LED燈不會熄滅。羅姆最新推出的線性LED驅動器IC BD18336NUF-M通過車載電池欠壓時的電流旁路功能和輸出電流降額功能的設計解決了上述問題。羅姆半導體（上海）有限公司技術中心產品應用經理葛家明介紹到，“其最大的亮點是當車載電池欠壓的時候，僅僅通過這樣一枚芯片的方案就可以實現安全亮燈，它有助于日行燈、位置燈等最新型的插座型LED燈的一個小型化設計”。

羅姆半導體（上海）有限公司 技術中心產品應用經理  葛家明

當車載電池電壓由13V的正常工作狀態將至9V以下的欠壓狀態下的時候，相較于以往產品無法點亮三顆LED的情況，BD18336NUF-M通過內部搭載的欠壓時的電流旁路功能（依靠外圍電阻來配置它的工作范圍），可以保證兩顆LED點亮，并且切換平滑不出現燈閃現象，最終可以保證插座型LED燈模組的30%以上亮度的安全要求。

以往的產品如果要想實現欠壓工況下電流旁路功能，除了常規搭載的線性LED驅動器以外，客戶的設計里面也需要額外在PCB板上配置一些分立的元器件，例如二三極管、電阻甚至是比較器IC，這樣總的元器件數目在21個左右，總的PCB板的安裝面積在83平方毫米。采用本次新產品BD18336NUF-M以后，元器件數目的規?？梢詼p少7個，總的安裝面積可以控制在60平方毫米之內，比以往的設計方案節約了30%的安裝面積，可以很容易的安裝在10mm×10mm插座型PCB板上。

全系LED燈色的適用

相對于傳統的黃光和紅光，白光的LED由于其較大的功率會產生溫度升高的情況，BD18336NUF-M內部搭載的過溫降額功能，可以僅僅通過在外圍配置一顆熱敏電阻器，就可以使得輸出的電流實現一個降額的功能。這極大的擴展了這款IC的應用范圍，除了傳統的使用紅光和黃光的一些尾燈和位置燈應用之外，也適用于日行燈以及霧燈等白光LED。

羅姆的LED驅動IC布局

車載LED燈主要應用于兩方面，前照燈、日行燈、尾燈、轉向燈等車身照明和汽車音響、導航、空調面板、RGB氛圍燈以及儀表盤警告燈等的室內照明。由于車載電池不穩定的輸入電壓，車載LED驅動器IC的重要性不言而喻，它可以為LED燈提供恒定的電流以實現亮度的恒定或可調節。

LED驅動技術是羅姆三大電源技術之一（編者注，另外兩種為DC/DC、AC/DC技術和線性的LDO技術），從以往的手機、電視等消費類電子設備到當前熱門的車載用途，羅姆擁有抑制浪涌、頻率穩定控制、線性控制、局部調光、降噪技術等豐富的技術儲備。目前羅姆的LED驅動器IC的產品面向全球的年出貨量約2億片，其中車載領域1.4億片，消費類電子領域0.6億片。