5G 不只是運營商的，垂直行業也可以擁有自己獨立的 5G 專網。
進入 5G 時代，正當全球運營商建設 5G 公網之際，在德國，一批獨立于運營商 5G 公網的 5G 專網也在興起。
工業巨頭們偏愛自建 5G 專網
“如果我們擁有自己的 5G 網絡，那些敏感的生產數據就不會流到第三方。同時，通過自建 5G 網絡基礎設施，我們還能在系統發生故障時更快的做出反應，不必等待外部支持。“德國汽車巨頭戴姆勒說。
“有了自己的 5G 網絡，我們可以自己決定網絡的質量，還能保障數據的可用性、機密性和完整性。“德國化工巨頭巴斯夫表示：“我們會與技術提供商、設備供應商等伙伴開放合作建設 5G 網絡，不過，德國電信、沃達豐和 Telefónica 這些運營商可能不會在里面?！?/p>
眾所周知，5G 將使能千行百業數字化轉型。最新發布的 5G R16 標準就是為了更好的推動 5G 向垂直行業擴展。
5G 以專網形式向垂直行業擴展主要有兩種方式。
一種是運營商與垂直行業共享 5G 網絡資源，比如通過共享 RAN、共享核心網控制面等方式，為垂直行業部署 5G 專網，或者通過網絡切片技術在一張 5G 公網上為垂直行業端到端切出多個虛擬專網。
一種是垂直行業采用輕量化設備獨立自建整個 5G 網絡，可以與運營商的 5G 公網隔離，這意味著工廠或園區內的設備信息、控制面信令流量、用戶面數據流量等都不會出園區，不會進入運營商的 5G 公網。
那垂直行業自建 5G 專網的頻譜資源從哪里來呢？可以向運營商租用，也可以通過監管機構分配 5G 專網頻段的方式，甚至還可以像 Wi-Fi 模式一樣采用 5G 非授權頻譜的方式。
德國的一些工業巨頭們似乎更偏愛后者，原因正如他們所言，可以自主決定網絡質量，快速響應故障，還能保障敏感數據的隱私性和安全性。
為此，估計考慮德國是制造業強國，德國監管層在分配 5G 頻譜時專門為這些工業巨頭們分配了 5G 專網頻段。
5G 專網頻段分配和收費模式
早在 2018 年，德國的一些工業巨頭、城市、市政當局和大型農業公司就要求政府分配用于區域或本地 5G 網絡建設的專網頻段。
隨后，德國聯邦網絡管理局（BNetzA）打算將 5G 頻譜按網絡覆蓋范圍分為全國性頻段、區域性頻段和本地頻段。
“全國性頻段”分配給德國電信、沃達豐這些運營商建設覆蓋全國的 5G 公網；“區域性頻段”和“本地頻段”分配給垂直行業，比如將“區域性頻段”分配給地方政府建設區域覆蓋的 5G 專網，將“本地頻段”分配給企業建設工廠或園區 5G 專網，其中，“區域性頻段”帶寬為 80MHz，“本地頻段”帶寬為 20MHz。
但這一計劃遭到了運營商們的強烈反對。
運營商的 5G 中頻段帶寬不過才 100MHz 左右，區域性專網的頻寬就達 80MHz，且還允許建設區域性覆蓋的網絡，這不就意味著一座城市就可以自建 5G 網絡了嗎？明擺著搶運營商的飯碗嘛！
在運營商強烈的反對聲音下，德國聯邦網絡管理局最終改變了決定，取消了“區域性頻段”，將 3.7GHz-3.8GHz 之間的 100MHz 帶寬全部劃分為“本地頻段”，用于分配給垂直行業部署限于園區和工廠的本地 5G 專網。
這就意味著，企業只需向德國聯邦網絡管理局申請頻段使用許可和 5G 運營許可，就可以部署和運營自己的 5G 專網了，不再依賴運營商的 5G 公網。
但企業要申請自建 5G 專網，是需要支付一定費用的，這個費用主要根據分配的頻譜帶寬大小、網絡運營時間和運營區域來計算。
計算公式為：費用 = 1000 + B ? t ? 5 (6a1 + a2)
? 1000 為基本費用，單位為歐元；
? B 為分配的頻段帶寬，單位為 MHz，最小 10MHz，最高 100MHz；
? t 為頻譜分配時間，單位為年；
? a 為頻譜使用區域的面積，單位為 km?，其中 a1 為人口或交通密集區域，a2 為其他區域。
計算一下，假如一家企業要在 50km?的區域內建設 5G 專網，該區域由分別為 25km?的密集區域和其他區域組成，租用的頻譜帶寬為 50MHz，租用時間為兩年，那么，該 5G 專網需花費 88500 歐元。
已有 50 家企業獲批 5G 專網頻段，運營商表示相當不滿
從 2019 年 11 月 21 日開始，德國正式對外開放 3700-3800 MHz 的 5G 專網頻段申請，企業只需按照流程申請并支付相應費用就可獲得 5G 頻段，隨后，一些企業相繼部署 5G 專網。
比如，德國威圖（Rittal）已獲得 5G 頻率分配，并已在自己的新工廠里部署了 5G 專網和邊緣云數據中心，以對生產全過程進行實時監控和分析處理。
Smart Factory OWL 實驗室也從德國聯邦網絡管理局處獲得了 5G 專網頻率和運營許可證，現在他們已部署并運營著一張 5G 專網。
LSUSch?berle 這家德國物流公司，同樣也獲得了 5G 專網運營許可證。
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另外，諸如 ABB、奧迪、巴斯夫、博世、森海塞爾、西門子、戴姆勒、大眾等知名巨頭也希望自己建設本地 5G 網絡，而不是以傳統的方式共享或租用運營商的公網。
那半年來，德國的獨立 5G 專網發展怎樣？
不久前，在一次行業論壇上，德國運營商透露，截至 2020 年 6 月 25 日，已有 50 家德國企業獲得了 5G 專網許可。
50 家企業？這個數字是多還是少？
考慮這半年內 5G R16 標準還未凍結，大多數企業還在持觀望態度，這個數字并不算少。當然，德國獨立 5G 專網的發展趨勢還待觀察，尤其是要看 R16 版本凍結后的發展情況。
眾所周知，通過 5G 網絡切片技術，未來運營商可以向各行各業出租相互隔離、SLA 可保障的 5G 網絡切片，也就是虛擬的 5G 專網，這是未來運營商的主要收入來源。
德國分配 5G 專網頻段的目的無非是希望 5G 發展多點開花，但按這樣玩法，工業巨頭們通過申請 5G 專網頻段，自建 5G 專網，意味著不再依賴運營商，不需向運營商租用切片，這就是在剝奪運營商的核心業務蛋糕??！為此，德國運營商們已多次對此表示不滿。
全球絕大多數運營商對此也持反對態度，一些運營商表示，這種做法會導致電信業與垂直行業之間形成一道明顯的鴻溝，甚至會導致各自單打獨斗，產業分化，從而影響 5G 產業整體實力和國際競爭力。