國務院國資委2020年8月21日下發了《關于加快推進國有企業數字化轉型工作的通知》（以下簡稱通知），2021年作為十四五的開局之年，國有企業在實現高質量發展和構建新發展格局中扮演重要角色。國有企業是我國國民經濟的中堅力量，發揮著主力軍和頂梁柱的作用，加快推進國有企業數字化轉型工作已經迫在眉睫。

　　1  以新基建為牽引

　　新冠肺炎疫情爆發以來，數字經濟的空前發展有目共睹，產業數字化正在加速，一大批新經濟業態、新商業模式涌現，傳統產業鏈條和商業邏輯發生變化，國有企業數字化轉型的內驅動力日漸增強。為應對數字化轉型，國家在2020年4月提出了新基建戰略，在5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網七大領域加速推廣新型基礎設施建設。中央企業在新基建中承擔了大量的工程項目，前提是首先完成自身的數字化轉型，數字化轉型的前提首先是敏捷化與安全化兼顧。因此，通知中列出數字化轉型的三個賦能舉措之首是開展數字新基建，帶動產業鏈及各行業豐富應用場景。以智慧城市建設為例，今年兩會提案有委員提出，要將城市級網絡安全基礎設施作為智慧城市的標配，并保證其建設經費投入占比不低于建設總經費的20%，開展統一安全運營，并以其為載體進行服務賦能。通知中也指出重點樹立制造類（智能制造）、能源類（智能電網）、建筑類、服務類（智慧營銷、智慧物流等）的國有企業標桿。

　　2  以自主技術攻關為核心

　　安全與發展兩件大事缺一不可，在三個賦能舉措中提到，“加快攻克核心短板技術、構建國際先進、安全可控的的數字化轉型技術體系?！睆V大國有企業在過去信息化進程中，普遍存在需要彌補的安全短板。隨著工業互聯網、物聯網、車聯網、人工智能等新技術的推廣應用，脫離了基礎軟硬件生態保障的發展越來越成為無根之木、無源之水。車聯網引發今年兩會代表熱議，有提案指出，要制定國產車載芯片技術路線發展綱要，明確車載芯片國產化率發展目標，成立芯片創新發展平臺，推動芯片生態與部件生態、整車生態融合發展。因此，國有企業作為掌握國民經濟命脈的頂梁柱，亟需通過數字化轉型推進產業生態安全，加快核心電子元器件、高端芯片、基礎軟件、核心工業軟件等關鍵領域的技術攻關，為實現供應鏈安全、產業本質安全和數字化轉型可信可控，走完最具挑戰性的“最后一公里”。

　　3  以生態構建為支撐

　　通知中給出需要注意四個轉型方向：產品創新數字化、生產運營智能化、用戶服務敏捷化、產業體系生態化。央企數字化轉型的短期目標可以是實現降本增效，可以是數據賦能生產與經營，但從長遠目標來看，央企數字化轉型最終要歸一到產業體系生態建設上來。例如，2017年由國家電網等14家中央企業共同發起成立“中央企業電子商務聯盟”，已經覆蓋31省地方工委會，成員單位發展到210家，初步在數據共享、集中采購、聯合營銷等方面取得數字化轉型成效。在組織生態、應用生態、技術生態基礎上，數字化轉型應該同步規劃構建產業鏈數字化生態協同平臺，避免重蹈過往信息化建設中出現的信息孤島、信息煙囪等現象的覆轍。從這個角度上說，央企通過數字化轉型構建產業生態平臺，參與生態平臺競爭，是服務以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的戰略之舉。