汽車MCU大缺貨引發了一個思考，如何保證國產汽車芯片供應鏈的自主可控。特別是隨著汽車向電子化和智能化方向發展，車用MCU作為汽車電子系統內部運算和處理的核心，遍布懸掛、氣囊、門控和音響等幾十種次系統中，地位愈發重要。以往，該市場多由恩智浦、瑞薩電子、Microchip、英飛凌、ST等國外廠商所占據，國內廠商份額寥寥。

　　不過，這種局面正在發生改變，國內車用MCU在逐步崛起。其中，就包括芯旺微電子，其憑借十余年的車規芯片研發設計和市場交付經驗，已經成功打開了國產MCU上車之門。在2021上海慕尼黑電子展現場，芯旺微電子展臺人氣爆棚，火爆程度可見一斑。

　　自主內核

　　長期以來，MCU領域的國內多數廠商均采用ARM授權的內核，芯旺微則“另辟蹊徑”，從公司成立之初便堅持自主研發MCU內核。自研內核最大的優勢在于在產品端可實現差異化創新，以及搭建周邊生態圈，給用戶提供更好的服務與價值，是構建行業壁壘的關鍵。

　　芯旺微自創的KungFu內核，基于精簡指令集而設計，成為繼ARM、MIPS、RISC-V之后的又一商用嵌入式處理器內核，具有完全的自主知識產權和完善的工具鏈系統。KungFu內核家族包括KungFu8、KungFu32、數字信號控制器內核KungFu32D以及多核系統KungFu32DA。

　　搭載KungFu內核的MCU產品具有高性能、高可靠性、高集成度、高I/O利用率、RAM/Flash容量比高、低功耗等優點。

　　值得一提的是，芯旺微在KungFu8內核取得巨大成功的基礎上推出了32位內核KungFu32，KungFu32主頻高達120Mhz；在先進工藝制程下，ESD可以達到8KV（HBM），EFT可以達到4.2KV，在32位MCU產品中屬于最高等級；多I/O也是新產品的一大亮點，100PIN@94個I/O,48PIN@45個I/O，平均I/O占用率高達94%，是同類產品中最高比例。在安全方面，全系車規級32位MCU具備Flash/RAM ECC校驗；雙看門狗，時鐘故障檢測和切換及數據CRC32校驗單元和AES128硬件加解密。

　　迄今為止，芯旺微成功向應用市場推出了KF8F、KF8L、KF8A、KF8TS、KF8S等多種8位MCU產品和KF32A、KF32F、KF32L、KF32LS等32位MCU產品。得益于高性能和高可靠性KungFu內核，芯旺微的MCU產品已打入全球多家世界500強和國內知名企業的供應鏈，累計出貨超過7億顆。

　　除了擁有獨立自主的MCU內核及架構，芯旺微還開發了一系列能提供自主研發的開發工具，包括集成開發環境、C編譯器和仿真器，實現了從芯片到工具鏈的全自主，這也是其建立自己生態的重要一環。

　　國產MCU內核的研發可以省去授權環節，避免被禁用的風險，這已經是當前國內市場的主流趨勢，而芯旺微無疑是這一趨勢的引領者。

　　攻克車載MCU

　　市調機構IC Insights的數據顯示，汽車電子是MCU占比最大且最具潛力的下游應用市場，占整體銷售額的33%。不過從競爭格局來看，恩智浦、瑞薩電子等國外大廠仍是該市場的“頭號玩家”。

　　其背后的原因在于車規級MCU存在較高技術壁壘和配套資源，想要入局絕非易事，大部分國內廠商因此“退避三舍”。

　　車規級MCU的IATF 16949（符合零失效的質量管理）、AEC-Q100（符合器件可靠性標準）、ASIL功能安全等級（符合ISO26262標準安全性）等汽車安全認證讓眾多國內廠商望而卻步。這其中，AEC-Q100可靠性測試認證是汽車級MCU的可靠性認證的關鍵。其共有七大組41項測試，測試流程涵蓋Wafer Foundry，Design House和 Assembly and Test Factory等產業上下游。這些挑戰成了很多企業難以跨越的“鴻溝”。

　　但是芯旺微卻迎難而上，全力去攻克這些挑戰。作為國內較早布局車規級MCU的廠商，芯旺微不斷完善車規MCU的管控流程，從芯片的設計、制造到品控，每個環節均滿足汽車電子的標準規范，并通過持續投入自建可靠性實驗室，來保障汽車電子AEC-Q100的可靠性測試流程，不斷提升車規級MCU的性能與可靠性。

　　積極的投入換來了豐碩的回報，芯旺微在2009年就推出了大中華區首顆工業級汽車級標準Flash+EEPROM型8Bit MCU；2015年發布第二代KungFu8內核產品；2019年發布17款8位MCU，同年量產了KungFu32內核的32位車規級MCU。

　　當前，基于芯旺微電子自主KungFu內核的MCU憑借低功耗、高可靠、高性能、良好的一致性和穩定性的特征，已經在上汽、大眾、東風、吉利、北汽、陜汽、五菱、福田等車型上率先實現了國產化MCU器件的導入設計和量產應用。

　　并且，芯旺微憑借自有架構及開發環境，在開發定制和保障供應鏈安全方面都有很大的競爭優勢，可以定制開發，響應速度很快，并且可規避斷供或者高價的風險。

　　2020年，公司車規級MCU的銷售額超3000萬，32位MCU的出貨量也已經實現百萬片的銷售；而整個工業+汽車的MCU銷售額更是超1億元。

　　覆蓋汽車各場景

　　目前芯旺微的汽車級MCU產品已實現全系列布局，針對從車身控制到汽車照明系統，到智能座艙再到電機電源的驅動控制系統，芯旺微都有完整的規劃。

　　以汽車照明為例，芯旺微針對不同照明系統研發了不同的解決方案。例如KF8A100GQT憑借內置LIN總線通信模塊、I/O數量多、支持更多LED控制且休眠功耗低等特點可應用于汽車前組合燈；KF8A200GQS的定時器資源豐富，抗干擾、可靠性好、對多個品牌LED驅動兼容性好，可用于貫穿式尾燈；另外KF8A100FTN可應用于貫穿式LED尾燈。

　　目前智能座艙正呈現“人機交互按鍵全部升級位Touch”的趨勢，對此，芯旺微推出了車規級的Touch Key型MCU，內置4路LIN 2路CAN外設適配車載通信節點，能夠幫助用戶更好的去實現智能座艙的虛擬按鍵，形成觸摸按鍵功能。例如KF32A141、KF32A151等產品。

　　此外，芯旺微針對汽車無線充電、汽車車窗/天窗、汽車風機/水泵控制、汽車TBOX、車載充電機也推出了相應的解決方案。

　　其中，汽車無線充電方案的代表型號為KF32A140，其主頻為48MHz，Flash高達128KB，支持CAN、LIN、SPI、IIC等常規通信接口；KF32A140系列可應用于汽車車窗、天窗方案，內置多路LIN CAN外設適配車載通信節點，128K大容量Flash，支持A/B 程序升級。

　　結語

　　“不積硅步，無以致千里”，芯旺微堅持發展核心技術從而在國內MCU領域占據了一席之地。值得一提的是，始于去年第三季度的車用芯片缺貨危機至今無解，MCU成為了“重災區”，招商銀行研究院研報顯示，幾乎所有的MCU交貨期都增加了兩個月以上。

　　芯旺微一直以來都很重視供應鏈合作伙伴關系建設，與一流的Foundry和封測廠建立長期合作，共生共榮，同時開設獨立的車規級器件產線，自建可靠性實驗室，以確保產能充足，供貨穩定。目前該公司的交期為3～4個月，保持了業內最高水準。

　　未來，芯旺微會一直走在自研路上，為建立自主、可控、安全的國內供應鏈出一份力。