日前，均勝電子副總裁、均勝智能汽車技術研究院院長郭繼舜應邀在全球科技出行論壇做 《智能駕駛量產開發體系的重構》主題演講時表示，公司智能駕駛業務正著力構建智能駕駛全棧能力，加快L2++至L4級高級輔助駕駛及自動駕駛域控制器和功能模塊的研發，強化智能汽車技術鏈領先優勢。   

在原有優勢基礎上，均勝電子今年強化智能化領域的前瞻研發能力，新設均勝智能汽車技術研究院，致力將人工智能技術與汽車產業深度融合，加速推動汽車智能化變革。近期，研究院持續招募自動駕駛感知、規劃決策和控制算法、軟件開發、系統設計以及仿真測試等方面的高端研發人才，并探索整車廠商與供應商的業務新合作模式，將率先在可量產、車規級的智能駕駛域控制器等方面取得突破。公司預計首個智能駕駛域控制器項目2023年初搭載量產。   如今，整車廠商越來越多地從用戶體驗的角度來定義汽車的形態和功能，這對供應商的快速響應、技術整合及工程化能力提出更高要求。 

“目前，整車廠商主導功能層軟件的開發，一級供應商則提供標準化的產品和技術服務?！惫^舜表示，在未來的開發格局中，掌握數據迭代能力的整車廠商或將快速成為頭部 “玩家”，而且一級供應商在這個過程中將會凸顯頭部效應，同時二級供應商產品的集成化程度將提高，其技術價值也將向上游移動。  

 在新趨勢中，供應商如何找準定位，攜手客戶提供更符合用戶需求的產品？郭繼舜認為新的合作模式和產品技術體系頗為關鍵，整車廠商與供應商在應用層邏輯業務模塊和標準模塊上的分工亦可創新，通過打造標準化、平臺化的體系，達成規模效應并降低成本。未來，供應商可完成的工作將增多，比如負責功能模塊的診斷、定位、感知、規劃和控制等標準模塊，而且極可能100%標準開發。短期內，均勝電子將強化面向不同級別自動駕駛的軟件平臺及能力，包含應用層算法、中間件系統等，且涵蓋開發與測試工具鏈，并支持多操作系統并可配合客戶集成開發。  

 在智能化方面，均勝電子2021年與整車廠商保持緊密的合作關系，為其提供人機交互、域控制器、車聯設備、安全產品和軟件引擎等量產產品。此外，旗下智能化業務單元還先后與激光雷達、AI芯片、操作系統和虛擬仿真測試平臺等領域友商建立合作，致力于汽車智能化的各種前沿 “黑科技”的研發與推廣，例如智能座艙整體解決方案、高級別智能駕駛域控制器、智能駕駛軟件開發平臺、智能駕駛虛擬仿真測試平臺等。