近年來，我國汽車電子" target="_blank">汽車電子行業在汽車國內汽車行業飛速發展的帶動下發展迅速，行業的戰略地位和市場規模都得到較大提升。未來，隨著汽車高端新型汽車系統滲透率的提升和智能網聯汽車行業整體的發展，我國汽車電子行業的規模有望將繼續擴大。汽車電子是將電子信息技術應用到汽車所形成的新興行業。從廣義上講，汽車電子從基礎元器件、電子零部件、車載電子整機、機電一體化的電子控制系統(ECU)、整車分布式電子控制系統、與汽車電子有關的車外電子系統等軟硬件。
國家對汽車電子產業發展給予持續的政策支持，主要政策著眼點包括三方面：一是高度關注智能網聯汽車領域的開發應用;二是支持先進汽車電子核心技術研發，如車規級芯片、車載高精度傳感器、車載智能終端等;三是支持汽車電子軟硬件協同研發突破。
隨著汽車電動化的加 速，車用 IGBT 的用量大幅提升，加上雙電機滲透率提升抬高單車價值 量，IGBT 成為汽車電動化增量最大的電子元器件。根據我們的測算， 到 2030 年全球/中國新能源車用 IGBT 的市場規模將分別達到 150/76 億 美元，相比 2020 年的 9/4 億美元翻了 17/19 倍。在本土整車品牌及汽 車產業供應鏈崛起的大背景下，時代電氣、比亞迪、士蘭微、斯達半導、 宏微科技等國內廠商逐漸切入車規級 IGBT 供應鏈，但目前全球車規級 IGBT 中國占比不到 10%，在汽車電動化加速擴空間+國產替代提份額的 雙重助力下，國內 IGBT 廠商將獲得跨越式的增長。
汽車電動化對汽車電子產品的核心需求，逐漸趨于智能化、綠色化、互聯網化，而與這些需求關聯度最高的，是各類車規級芯片、傳感器、攝像頭、顯示屏等關鍵零部件。隨著我國“新能源+”和國產化替代的戰略趨勢，預計上述關鍵零部件的生產制造，將成為產業發展的關鍵熱點。
現代汽車電子與控制系統的功能越來越強，采集的信息越來越多，智能化程度越來越高，可靠性和安全性也越來越好，已由傳統的代步工具發展為舒適、環保、節能、自動化、智能化的多功能“移動空間”。當然，今天的汽車技術與未來的汽車技術之間還存在著巨大的差距，今天的汽車工程師們正面臨著巨大的挑戰，需要在新舊技術之間建立起一座橋梁，通過應用先進的電子技術、自動控制技術、信息技術和電子通信技術等來推動汽車技術的進步。
中國作為目前全球最大的汽車生產和消費大國，隨著我國汽車行業進入平穩發展階段，汽車電子市場的發展也會逐漸變緩。另外，國內汽車電子市場目前還主要依賴于前裝市場，隨著國內汽車保有量的不斷提升，車載汽車電子用品的發展空間還很大，預計到2026年我國汽車電子行業的市場規模將增長到1486億美元。
未來十年，汽車電動智能化將成為電子行業的“主賽道”和“關鍵詞”。滲透率視角下信息技術變革驅動汽車電動智能化邁入增長拐點，汽車作 為新的人機交互平臺雛形初現。一方面，汽車電動化跨越 10%滲透率拐 點進入加速發展階段;另一方面，智能化在 L2 向 L3/L4 跨越帶動下迎 來風口。未來十年，汽車電動智能化將成為電子行業的“主賽道”和“關 鍵詞”，產業鏈加速布局疊加終端需求持續滲透，相應的投資機遇層出不 窮。
我國汽車工業的崛起，必須要培育發展自主研發能力，掌握先進的制造技術、工藝技術和管理體系。只有這樣，才是提高我國汽車電子競爭力的關鍵所在;只有國家更有力的汽車電子產業戰略措施出臺和相關政策的傾斜，把更多的資源投入汽車電子技術各環節研究創新，使我國有更多自主知識產權的核心技術，才能保證我國汽車電子技術和產業能穩步提高，躋身國際強手之列。
