今年上半年中國汽車工業運行數據出爐，據中汽協數據顯示，上半年新能源汽車產銷分別達到266.1萬輛和260萬輛，同比增長均為1.2倍，市場占有率達到21.6%?？梢哉f，汽車電氣化的趨勢已經成為一種業界的共識。

安森美(onsemi)順應汽車電氣化的大趨勢，推動汽車功能電子化和電動車革命，針對汽車主驅逆變器、DC-DC轉換器、車載充電(OBC)和直流快速充電樁等，提供包括高功率碳化硅(SiC)MOSFET、SiC二極管、混合IGBT、超級結MOSFET、汽車電源模塊(APM)組合等功率器件及門極驅動等周邊器件在內的全面智能電源方案，以及單/雙面水冷和雙面直接水冷模塊采用的壓鑄模封裝等先進的封裝技術。

其中，含有SiC的智能電源方案可提供更高的功率密度、更高的擊穿電壓和更高的可靠性，同時提高整體系統能效，使電動車更輕、行駛更遠，有助于加快電動車的采用。安森美在收購GT Advanced Technologies(GTAT)后，成為少數能提供從襯底到系統的端到端SiC方案供應商。

據安森美中國區現場應用工程總監吳志民介紹，安森美正投資擴大GTAT的SiC研發工作，以推進6英寸和8英寸SiC晶體生長技術，同時還將對包括晶圓廠產能和封裝線等更多SiC供應鏈環節進行投資，預計2022年和2023年安森美在SiC方面的資本支出將占總收入的12%左右。

安森美具備垂直整合的SiC供應鏈，包括SiC球生長、襯底、外延、器件制造、優勢的集成模塊和分立封裝方案，這賦予了我們在電動車革命中的獨特優勢。SiC技術已進入第三代，綜合性能在業界處于領先地位。吳志民表示道。

談及安森美是如何保證芯片安全的，吳志民告訴我們，乘用車的電子電氣系統目前廣泛采用ISO26262作為功能安全的實踐指導，而安森美正是ISO26262工作組和半導體分組(ISO26262-11)的成員，同時也是新的P2851 IEEE標準以及ISO/SAE 21434(網絡安全Cybersecurity)標準的會員。

值得一提的是，安森美組織架構內有專門的功能安全(FuSa)部門，負責功能安全相關的工作;還有獨立的評估團隊對功能安全實踐作監察，督促和評估。在這些組織、人員、知識儲備和工程開發投入的支持下，安森美不斷推出可支持ASIL等級B至D的新產品——如用于先進駕駛輔助系統(ADAS)的電源管理芯片和監控芯片等。

“安森美已與主要戰略客戶簽署了長期供應協議，以確保與客戶的長期伙伴關系和供應保證?！眳侵久裾f道，這也是安森美在供貨方面安全性的表現。

電氣化和智能駕駛是未來汽車的主要發展方向，安森美在汽車領域擁有高度差異的創新產品組合以及擁有深厚積淀的智能電源及智能感知技術，可以解決復雜的技術挑戰，加速推動相關的新技術變革，引領創建更安全、更清潔、更智能的汽車產品生態系統。

安森美聚焦汽車電氣化等大趨勢的戰略支持我們在這一細分領域持續增長，我們的智能電源和智能感知方案為客戶提供‘相輔相成’的力量和先進的功能以達至最佳效果。我們正在實現優化的制造網絡，與內地戰略客戶建立的聯合實驗室及簽署的長期供應協議，將使我們更好地配合支持客戶。為保證高品質，我們致力于推動零缺陷，以6個月滾動數據看客戶報告的產品缺陷率，以每十億顆器件中的缺陷數衡量，有各種內部流程和系統確保質量。采訪尾聲，吳志民總結道。

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