“鐵大”來了!在小米秋季新品發布會上，雷軍“截胡”馬斯克，率先發布一款全尺寸人形仿生機器人CyberOne。優必選科技相關負責人向記者表示，特斯拉效應會為國內人形機器人產業鏈帶來新的活力，這不僅意味著增量的零部件訂單，也意味著更多人才和資金的進入，更意味著行業拐點的臨近?！叭诵螜C器人是一項需要長期投入的復雜技術，相信隨著時間推移，人形機器人各項復雜核心技術將帶來超出想象場景的長期商業價值，而堅持長期技術投入的企業最終將成為新經濟的中流砥柱?！?/p>

人形機器人比較特殊的是，行業整體處于早期投入階段，研發投入是最主要的成本，遠遠大于硬件成本。一家國內人形機器人企業相關負責人也向記者證實，公司目前在售的人形機器人，價格雖然沒有小米的貴，但也達幾十萬元。在哈爾濱工業大學機器人研究所所長、機器人技術與系統國家重點實驗室副主任趙杰看來，人形機器人快速發展起來的前提在于它離商業應用有多遠。馬斯克雖然規劃了具體的目標，但他將重心過多傾向于機器人的動作，而恰恰相反的是，任何一種仿生機器人，人們更關注的是它的作業能力，考慮它是否能夠替代人的一些服務作業。換句話說，機器人能夠替代人類完成一些服務作業才是它能夠走向商業化的起點?；谶@個角度，在趙杰看來，馬斯克可能對人形機器人的商業化的態度過于樂觀，總的來說，人形機器人離商業化落地還有很長的路要走。

其實人形機器人在大眾頭腦中早已不是新鮮事物，在許多經典科幻電影如《終結者》系列、《人工智能》、《我，機器人》、美劇《西部世界》，機器人都以人類或類似人類的外形出現，并能模擬人類的動作、表情甚至具有人類的情緒和情感。

但在現實世界中，人形機器人雖然已經有幾十年的研發歷史，但仍停留在實驗和樣品階段，可謂 " 技途 " 坎坷，屬于與文藝作品差距最遙遠的科技產品之一。對人形機器人研發的探索最早要追溯到面世于 1973 年日本早稻田大學的世界上第一臺人形機器人 WABOT-1，距離馬斯克說的明年 " 量產 " 時間正好 50 年。

不過，消費者以及未來可能用到人形機器人的企業可以放心的是，不管什么行業，只要中國玩家參與，價格一定能被打下來，尤其是在手機行業有“價格屠夫”之稱的小米親自下場，相信人形機器人的價格在不遠的將來會迅速下降，如今看單臺較高的單價，5年內或許會降至消費者可接受的范圍內。

小米的人形機器人已經展示在世人面前，而特斯拉的人形機器人一直蒙著一層神秘的面紗。按照特斯拉的宣傳，馬斯克對人形機器人的使用規劃，不僅限于陪伴，而是成為電動車智能場景中的一環。從最初只能完成簡單工作，例如室內場景中實現搬東西、收快遞、倒垃圾等功能，在外出場景中實現陪伴、監測外界環境等功能;到經過真實場景積累，迭代更新算法和功能后，Tesla Bot預計能夠進一步從事精細化工作。而且馬斯克計劃，特斯拉人形機器人，作為人類生產力的延伸，預計未來可以用于節拍要求不高、靈活性要求高的工商業場景，替代人類從事一些危險或者重復單調的工作。

根據咨詢公司 Statista 的預測數據，全球工業機器人市場規模 2022 年預計達到 6258.15 億元，2028 年將達到 11150.71 億元，年均復合增長率為 10.73%;而 2022 年全球服務機器人市場規模為 2027.36 億元，到 2028 年有望達到 7054.71 億元，年均復合增長率為 23.10%。根據全球市場研究機構 Markets&markets 的預測，全球人形機器人市場規模將從 2022 年的 15 億美元提升至 2027 年的 173 億美元，千億元藍海市場未來可期。

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