隨著新一輪科技革命和產業變革深入推進，汽車與能源、交通、信息通信等領域加速融合，汽車的電動化、網聯化、智能化成為汽車產業發展的主流和趨勢。世界各主要汽車大國也紛紛加強戰略謀劃、強化政策支持，主要的跨國車企也紛紛加大研發投入、完善產業布局。

持續努力和創新發展，我國汽車工業已進入具有初步全球競爭力的歷史轉折點。在智能新能源汽車賽道上，我國汽車企業在技術創新、產品迭代、商業模式、產業生態上形成先發優勢，發揮產業協同效應，形成品牌持續向上發展的勢能。在電動化和智能化浪潮推動下，當前傳統燃油汽車時代形成的汽車產品格局和品牌階層正在被打破。

隨著全球主流汽車強國對新能源汽車的不斷政策支持，供應鏈以及配套設施的日益完善，消費者對新能源汽車接受程度也在不斷提高，這都使新能源汽車銷量保持持續增長的趨勢。

隨著芯片緩解汽車供應會開始回升，這意味著原本競爭不充分的市場開始恢復到芯片短缺前。這可能會帶來幾個直接的市場反應：市場競爭加劇，價格戰重現市場，汽車成交價開始回落。對于同一定價在線上銷售的車企而言，這可能會面臨更多的壓力;其次，芯片短缺帶來的配置問題重新解決，汽車產品之間的配置戰戰火會重燃。當然，另一個值得關注的現象是，由于芯片短缺這兩年不少產品都有過減配行為，后期是否會變為消費者維權熱點，可能在最近一年中會集中爆發。

汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。發展新能源汽車是國家戰略，是助力實現“雙碳”目標的重要舉措，也是汽車未來發展的方向。十年來中國發展培育出了全球最大的電動汽車消費市場，同時也成為全球最大的電動汽車生產國。中國已建成的公共充電樁數量超過美國、歐洲和日本的總和。目前，中國新能源汽車已過了政策推動階段，進入消費者推動、市場推動階段。隨著汽車行業加快向“新四化”發展，車企應堅持以科技創新為品牌奠定個性基礎，以研發能力為核心、打造強硬的產品實力。當前中國居民消費呈持續升級的趨勢，車企與消費者的關系已經從單純的買賣向多維度的圈層互動轉變，在激烈的競爭環境下，車企要持續打造自身品牌的獨特性才能獲得消費者的認同。

當前，全球汽車業正經歷一場百年未遇的科技革命。中國新能源汽車搶占先機實現了“換道超車”，未來還能否繼續引領全球?這成為我們必須面臨的一個又一個發展難題，特別是現代汽車產業面臨的挑戰并不局限于產品本身，還與宏觀政策、信息通信、互聯網、人工智能等技術緊密融合才能有再進一步的發展。這需要從更多領域統籌謀劃、統籌協調，才能在全球汽車產業中搶占市場贏得先機。新型智駕汽車領域的合作進行深入的交流，包括政策、技術、標準規范等各方面，凝聚新的共識、拓展新的空間、探索新的模式，共同推進汽車產業的綠色低碳和智能化加速，為全球汽車產業的發展注入更多更大的新動能。

未來自主品牌企業還應在技術短板上持續發力，把核心技術掌握在自己手里，尤其加大高算力芯片、汽車軟件、關鍵材料等領域的技術創新力度，逐漸構建自己的品牌護城河，并以新能源汽車產業為牽引，培育具有世界競爭力的整車及關鍵零部件企業集團。全球汽車發展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動化，這已經成為全球各國家和企業的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產業則一直在增長，不斷邁上新臺階。經過這幾年的發展，新能源化這個不可逆的態勢已基本形成。

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