首先，讓我解釋一下什么是自動駕駛。自動駕駛是一種機器代替人類駕駛汽車的技術。目前，大部分的操作都是由人來完成，由機器來支持，機器正在逐漸取代人類。由于無法僅說是自動駕駛就知道車輛的能力等級，因此我們目前正在根據自動駕駛的功能來設定等級。

目前，“自動駕駛2級”很常見，但隨著進一步發展，機器負責在特定條件下運行的“自動駕駛3級”也開始出現。據說5G通信對于“自動駕駛4級”或更高級別是必不可少的，其中機器在某些條件下完全自動運行。

首先，5G通信具有“低時延”的特點。4G通信，設備通過互聯網與云服務器通信，存在最大延遲約10ms的問題。

另一方面，在5G通信中，通過在基站附近增加邊緣服務器，采用分布式處理的“多接入邊緣計算”技術，可以將延遲時間降低到1ms左右。

因為它可以實現更精確和可靠的實時通信，所以它作為一項極大地推進遠程控制的技術而受到關注。

大容量通訊

5G通信的第二個特點是能夠進行超高速、大容量的通信。目標最大通信速度(下行)設置為 20 Gbps，比 4G 通信的目標值 1 Gbps 快 20 倍以上。

這種大容量通信是通過一種稱為“Massive MIMO”的技術實現的。MIMO 是一種通過允許設備同時連接到多個天線來提高通信速度的技術。Massive MIMO 通過在基站側安裝 100 多根天線并進行同時通信，極大地提高了通信速度。

此外，未來計劃通過各種想法實現大容量通信，例如通過發射具有方向性的無線電波的“波束成形”技術提高通信的穩定性。

海量同時通信

第三個特點是“海量同時通信”的實現，大大增加了可以從基站連接的設備數量。雖然 4G 能夠與每平方公里 100,000 臺設備進行通信，但 5G 將能夠與 1,000,000 臺設備進行通信，是這個數字的十倍。

簡化通信內容的“Grant-free”技術，以及虛擬劃分和使用網絡的“網絡切片”技術，促成了通信設備數量的增加。

由于不僅可以連接個人電腦和智能手機，還可以連接大量的物聯網設備，因此預計物聯網在各種應用中的使用將立即加速。

5G作為新一代通信技術，在全球的發展十分快速，其中我國 5G 網絡的發展速度尤其令人矚目。5G專網是利用5G無線通信技術組建專用網絡，為垂直行業提供高性能通信服務的一種技術方案。通信運營商利用該技術方案，打造標準化+定制化的系列產品，從而形成5G在2B領域的核心競爭力。如推出的虛擬、混合、獨立等不同類型的5G專網產品，分別對應不同的建設模式。隨著我國5G網絡建設的推進，5G專網也進入了發展的快車道。

高清視頻類業務需要網絡提供足夠的上下行帶寬，移動類業務需要通過無線方式實現靈活接入。這兩點正是現階段5G技術最突出的優勢。因此，同時具備這2方面特征的移動視頻類業務如移動視頻監控、無人機巡檢等最先得到了應用。生產控制類業務往往需要確定性的時延和極高的可靠性，部分業務還需要網絡提供二層組網能力，相關的技術還需要進一步研究和驗證，因此尚無法規模應用。

部分行業提出了明確的智能化轉型升級需求，通過行業政策或企業戰略的方式進行推廣。如在礦山領域，近年來國家管理部門要求實施“機械化換人、自動化減人”，利用現代通信技術，實現礦山生產過程的自動檢測、智能控制與指揮調度。5G技術所具備的各項優勢使5G專網成為實現智慧礦山的首選方案。

5G是新基建的重要組成部分，在社會各界獲得了廣泛的關注。但具體到不同企業、不同部門，由于對通信知識掌握的程度不同，對5G也會有不同的認識。在部分5G專網項目中，客戶對5G技術、5G專網以及5G所能承載的業務會有一個較長的認識過程。由此導致5G專網項目的推進速度較慢，并且和企業生產結合的程度會受限。

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