近日，日本MLCC大廠京瓷株式會社社長谷本秀夫宣布，為了應對積層陶瓷電容（以下簡稱：MLCC）與日俱增的需求，將投資150億日元（約合7.3億元人民幣），在日本鹿兒島國分工廠廠區內建設第5－1－2工廠，目標是將其MLCC產能提高20%。新廠房將于2023年2月開始建設，2024年5月投產。

　　MLCC被稱為“工業大米”，應用領域極其廣泛，在當下最為火熱的汽車電子以及數據中心領域中的應用被不斷挖掘，需求仍在激增，將MLCC推上頂峰。但由于近期智能手機、平板、PC的需求下降，消費電子市場持續疲軟，MLCC市場也被波及，讓市場整體走勢難以掌控。但這似乎并沒有動搖各大廠商對MLCC的信心，都在將擴產MLCC當成首要任務。

　　汽車電動化、智能化帶動車用MLCC強勁增長

　　陶瓷電容器作為基礎被動元器件，占據了電容市場近56%的份額，其中，MLCC因其優秀的耐高溫、耐高壓、體積小、電容量范圍寬等特點，占據了超過九成的陶瓷電容器市場。

　　國內電子元件頭部企業宇陽科技戰略開拓中心總監、車載業務部副總陳永學曾表示，如果沒有MLCC，就無法讓使用最先進的半導體加工技術生產的CPU、DSP、GPU、FPGA等的芯片發揮最佳效能。

　　MLCC的歷史是"小型化和大容量化的歷史"。

　　MLCC市場應用主要分布在智能手機、汽車電子、家電、工控、數據中心等領域。特別是在汽車電子這個最為火熱的領域，MLCC廣泛應用于汽車的娛樂影音、導航通信、安全控制、智能座艙、智能駕駛以及三電系統等各個模塊。

　　汽車電動化、智能化也影響著MLCC市場的需求變化。創道投資咨詢總經理步日欣表示：“單臺燃油車大約需要3000~4000顆MLCC，而一輛新能源汽車則需要的MLCC數量則高達1.7~1.8萬顆，且以高端型號為主?！?/p>

　　數據來源：中國電子元件協會

　　依照美國汽車工程師學會（SAE）的定義，自動駕駛等級可以分為 L0、L1、L2、L3、L4、L5 共六個逐步遞進的等級，SAE自動駕駛等級躍升結合汽車電動化的發展，將大幅提升MLCC的需求。賽迪顧問集成電路產業研究中心一級咨詢專家池憲念介紹到，L0級傳統燃油車所需MLCC數量約為3000顆，L2級混合動力車需要MLCC超過6000顆，L3級純電動車需要MLCC超過10000顆。

　　京瓷表示，由于ADAS（先進駕駛輔助系統）和EV技術的升級，預計MLCC的需求將繼續擴大。

　　全球最大的MLCC供應商村田制作所在7月29日公布的2022年二季度財報顯示，其MLCC業務營收仍舊實現增長。并且表示如果汽車行業半導體采購順利進行，MLCC等需求將增加。

　　芯謀研究高級分析師張彬磊向《中國電子報》記者指出，汽車電子化水平的大幅提升，從影音娛樂系統到ADAS系統到完全自動駕駛系統等，都促進了車用MLCC的增長。根據芯謀研究的預測，新能源汽車銷售年均增速超30%，2025年新能源汽車在銷售汽車中的占比將超過50%，是2021年銷售量的5倍，由此帶來的汽車MLCC市場增長將達到20億美元市場。

　　雖然在汽車電子等需求的激增下，MLCC市場火熱，但近期由于庫存以及消費電子的需求下降，以消費電子為主戰場的MLCC市場也隨之出現波動。

　　Canalys發布的最新數據顯示，2022年第二季度，全球智能手機出貨量減少至2.87億臺，Counterpoint預計，2022年全球手機市場將比2021年下降8%，從2023年開始，手機市場將保持較低的個位數增長率。TrendForce研究顯示，消費級MLCC各尺寸平均庫存水位達90天以上。

　　數據來源：根據公開資料整理

　　對此，芯謀研究分析師張先揚向《中國電子報》記者表示，MLCC下游主要應用在消費電子、汽車領域，市場分別占比大概是30%、10%。MLCC需求市場出現分化，在消費電子市場，受市場萎靡影響，需求大大減少，MLCC市場承壓明顯，消費電子用MLCC價格下行壓力較大。在車用領域，需求市場相對堅挺，整體價格預計不會出現大幅波動。除受需求影響外，去年一波的MLCC擴產浪潮產能逐漸釋放，也加劇了本次價格下行壓力。

　　“受市場供需關系的影響，標準型MLCC產品價格逐漸下調，高端MLCC產品價格依然保持強勁?！背貞椖钪赋?，標準型的消費電子用MLCC市場正處于需求降低的階段，高端MLCC產品的市場依舊保持旺盛，如高端車規級MLCC。

　　日本占據全球市場半壁江山

　　雖然當前MLCC市場形勢并不穩定，但全球的各大MLCC廠商卻依舊在積極擴產。

　　數據來源：根據公開資料整理

　　日本作為MLCC生產大國，占據著全球超過50%的市場份額，擴產也是最積極的。除了京瓷以外，村田制作所此前也宣布，將再增資120億日元(約合人民幣5.9億元)在子公司出云村田制作所的Iwami工廠內新建廠房，繼續增產MLCC，計劃于2022年3月動工，預計2023年4月建設完成。

　　太陽誘電公司的擴產幅度則更大，在2021年6月宣布計劃在八幡原工廠廠區內興建MLCC材料新工廠、生產MLCC材料鈦酸鋇，預計2022年12月完工；2021年9月，該公司宣布將投資約180億日元(約合人民幣8.8億元)在旗下位于馬來西亞砂拉越的子公司內興建MLCC新工廠，預計于2023年3月完工；2021年11月，表示將在子公司太陽誘電(常州)電子有限公司內興建MLCC新工廠增產MLCC，預計2023年6月完工。

　　而韓國的三星電機也不示弱，三星電機社長慶桂顯在2021年3月的股東大會上表示，要帶領三星電機在2025年前躍居全球MLCC龍頭，今年將發表首款車用MLCC，并要擴大中國天津廠產能，以強化供應能力，但未透露擴產之后的具體產能。

　　“消費電子市場頓挫明顯，但今年以來的MLCC擴產多是瞄向車用、工控領域，轉變成長動能，調整利基市場結構?！睆埾葥P表示。

　　創道投資咨詢總經理步日欣在接受《中國電子報》記者采訪時指出，電子信息行業的部分巨頭，歷來都有逆周期擴產能的習慣，因為行業普遍認為電子信息產業在未來還會保持持續穩定發展，正好可以在低谷儲備力量，迎接下一輪周期高點的到來，而不應該被短時間周期性波動影響擴張節奏。

　　MLCC缺貨漲價不會是常態

　　當前市場局勢下，短期內更多的MLCC產能會轉向汽車電子、工控領域市場，這些領域對于MLCC的性能要求對比于消費電子市場要更高，MLCC制備成本變高，短期內結構性供需缺口依然存在，在汽車、工控等增量市場領域，MLCC短期內價格會走高。但未來隨著車用、工控、消費電子等市場的發展，對MLCC也提出了更高的要求。張先揚預測，未來MLCC重點技術趨勢包括小型化與薄型化、高容化、高頻化與高溫化、高耐電壓性以及高可靠性。

　　步日欣表示，目前來看，智能手機短時間內很難有新的消費刺激點出現，未來汽車電子對于MLCC的需求量也會大幅增加，高性能計算作為基礎設施，對于MLCC的需求也有拉動作用，但從整體量上看，都沒有辦法和智能手機相比。MLCC缺貨漲價不會是常態，這是一個產能和需求相對穩定的市場，未來隨著供需平衡，肯定會恢復到漲價、缺貨潮之前的狀態。

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