隨著2022年年度數據的出爐，汽車門網的各大年度榜單也應運而生。除了月度和年度常規榜單外，年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點內容，我們將對發動機、變速箱、車身電氣和服務四大類投訴問題進行排行盤點，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒。本期內容，我們為大家盤點一下，2022年變速箱投訴指數TOP10的自主車企以及旗下車型存在的典型投訴問題。

　　1長安汽車   投訴指數：699.75

　　典型問題：變速箱頓挫

　　投訴點評：長安汽車在2022年變速箱的投訴指數699.75，變速箱頓挫成為被投訴最多的問題。數據顯示，變速箱頓挫問題在長安旗下多款車型均有出現，相較而言，更多見于長安UNI－T、逸動和銳程CC。據反饋，頓挫的情況在高低速行駛時均會發生，特別是在車輛起步時，由于起步無力轉速低升擋慢，導致頓挫感強烈。

　　2奇瑞汽車   投訴指數：498

　　典型問題：變速箱頓挫

　　投訴點評：2022年，奇瑞汽車在變速箱投訴位列第二，旗下車型的典型問題也是變速箱頓挫，且該問題多見于新款瑞虎8系列車型。根據投訴反饋，頓挫問題主要是在低速換擋時容易出現，時不時還伴有異響，想要解決問題就只能更換變速箱總成，但這定會導致車輛折價嚴重。

　　3吉利汽車   投訴指數：456.75

　　典型問題：變速箱頓挫、異響、無法加速

　　投訴點評：吉利汽車在去年變速箱投訴指數為456.75，同比下降明顯，降幅超過50％。典型問題的分布比較分散，其中，反饋較多的問題為變速箱頓挫、異響和無法加速。具體來看，變速箱頓挫、異響多見于2018款的車上。而無法加速主要發生在2017款遠景上，問題表現為掛檔后無法行駛、突然失去動力，存在安全隱患。

　　4長城汽車   投訴指數：337.5

　　典型問題：變速箱異響、頓挫

　　投訴點評：2022年，長城汽車在變速箱方面的投訴，較為平均的出現在各個車型中，典型問題基本以變速箱異響、頓挫為主。根據投訴反饋，車輛在升檔時容易出現頓挫，并伴有咔咔的異響聲，有時車輛還會出現沖擊、闖動的情況，導致車主在開車駕駛時經常處于一驚一乍的狀態。另外，有車主表示，在售后維修方面遇到困難，在已出具索賠報告的情況下，廠家卻表示都是正常情況。

　　5上汽通用五菱   投訴指數：175.5

　　典型問題：變速箱頓挫、異響

　　投訴點評：上汽通用五菱在去年，變速箱方面存在的典型問題為頓挫和異響。數據顯示，這兩個問題多發生于2019款車型，并多見于寶駿RS－5和五菱宏光兩款車型。車主表示，車輛在換擋加速時會頓挫，踩離合器出現異響，甚至更換過四次變速箱都未能解決問題。

　　6比亞迪汽車   投訴指數：158.25

　　典型問題：變速箱異響、頓挫

　　投訴點評：去年，比亞迪汽車變速箱投訴指數158.25。其中，變速箱異響和頓挫問題遭到較多投訴，且集中在2015款比亞迪S7車型上。投訴反饋顯示，車輛行駛過程中，變速箱經常傳來異響，切換到D檔會出現車輛闖動的情況，最后更換了變速箱總成但問題仍然存在，影響日常使用。

　　7廣汽乘用車   投訴指數：99.75

　　典型問題：變速箱異響

　　投訴點評：2022年，廣汽乘用車的變速箱投訴指數99.75，同比下降明顯，降幅超過四成。而在所反饋的問題中，變速箱異響較為突出，占比超過50％，多見于15款－17款的廣汽傳祺GS4。據車主表示，變速箱一擋升二擋及三擋降二擋時出現異響，對此情況，廠家并未給出很好的解決方案。

　8上汽名爵   投訴指數：98.25

　　典型問題：變速箱異響、頓挫

　　投訴點評：上汽名爵2022年的變速箱投訴指數98.25，也出現了同比下降，典型投訴問題表現為變速箱異響噪音大，以及換擋出現頓挫、沖擊的情況。數據顯示，該問題在上汽名爵旗下車型表現得較為集中，以2017、2018款名爵6為主，還在2019款名爵HS和2020款名爵ZS上有發現。

　9江淮汽車   投訴指數：92.25

　　典型問題：變速箱頓挫

　　投訴點評：江淮汽車去年在變速箱方面的投訴以變速箱頓挫為主，尤其集中在2020款嘉悅A5車型上。問題多表現為，車輛啟動后出現嗡嗡聲的異響，在低速行駛時頓挫感強烈。另外，車主在售后維修方面遇到困難，存在4S店和廠商互相推卸責任、不給檢修的行為。

　　10東風小康   投訴指數：85.5

　　典型問題：無法加速

　　投訴點評：2022年，東風小康的變速箱投訴指數85.5，無法加速的問題令不少車主頭疼，而這一問題多見于近幾年款的風光580。根據投訴反饋，車輛逐漸失去動力無法加速，同時變速箱故障燈亮，經檢查后發現故障為“從動錐輪壓力過低”，需要維修變速箱。不過，多數車主同樣遭遇了4S店“踢皮球”的處理態度。

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