5月9日消息，據國內媒體報道，豐田在華合資公司未來兩三年，有導入插電式混動車型的計劃。
并且，技術路線大概率不再延用豐田原有的Hybrid模式（油電混合動力系統），而是有可能采用比亞迪的DMI技術（超級混動技術）。
從未來產品規劃來看，涉及車型大約有兩三款，不過，這些產品是否都能如約落地，目前，還沒有更進一步的消息。
另有知情人士透露，此次豐田之所以傾向采用比亞迪DMI技術，核心因素之一是其成本較低，另外技術也相對成熟。
事實上，除了插混系統外，在國內電動車市場中，豐田早已用上了比亞迪技術。
去年3月份時，豐田bZ3上市開賣，新車定位為中型純電動轎車，由豐田、比亞迪聯合開發而來，核心動力系統采用比亞迪旗下的弗迪電機和磷酸鐵鋰電池。
而且，豐田和比亞迪還合作成立了“比亞迪豐田電動車科技有限公司”，雙方互派工程師，共同開發車型。
至于豐田為何要采用比亞迪技術，王傳福此前曾透露過原因：豐田和中國新能源車企相比，在產品的快速投入上面還有一點差距。
而通過與比亞迪合作，可以讓豐田的電動車產品，提前兩到三年進入市場，更快落地。
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