•試驗共涉及16個歐盟國家，先后發出上萬條eCall呼叫信號，旨在證明車載系統完全適合歐洲應急系統
　
　　•歐盟委員會的Juhani Jääskeläinen和ERTICO組織CEO Hermann Meyer參加了泛歐eCall試驗的盛大結束儀式
　
　　•這項具有里程碑意義的試驗由恩智浦發起，合作伙伴包括寶馬集團、IBM、安聯無線電定位服務、德凱達、德國電信以及Touring, ANBW, AvD和UAMK汽車俱樂部
　
　　eCall試驗于本周圓滿結束，此次試驗旨在證明針對車輛救援的歐洲應急呼叫系統eCall的大規模部署已經準備就緒。此次試驗由恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V. (Nasdaq: NXPI)發起，并聯合多家行業巨頭包括寶馬集團、IBM、安聯無線電定位服務、德國電信公司、德凱達和歐洲汽車俱樂部成員Touring, ANBW, AvD和UAMK。試驗共使用裝備了恩智浦遠程信息處理解決方案ATOP(Automotive Telematics On-Board Unit Platform 自動遠程信息單片平臺)的三輛汽車，先后穿越16個歐洲國家，總里程達16,000公里。在為期兩周的試驗中，車載信息服務器通過德國電信的移動網絡和其漫游合作伙伴共發出了15000條eCall呼叫信號，并由IBM、安聯無線電定位服務和寶馬處理器或呼叫中心進行接收和處理。
　
　　分別從馬德里、雅典娜和赫爾辛基出發的三輛汽車經過兩周的跋涉已于11月25日抵達布魯塞爾，并在當天的eSafety論壇上正式宣布試驗完成。
　
　　在通往終點布魯塞爾的路途中，三輛寶馬汽車每經過一個國家都會定期發送eCall測試呼叫信號。這充分表明該技術適合跨國界使用，并不受當地在用標準的干擾（無論基于短信還是帶內調制解調器）。目前，寶馬公司是率先安裝使用了遠程信息處理系統的公司之一，寶馬所有車型上都已安裝了高級eCall解決方案。
　
　　恩智浦半導體高級副總裁兼汽車電子事業部總經理Kurt Sievers表示：“在這次具有里程碑意義的試驗中，恩智浦的ATOP遠程信息處理系統被證明是成熟可靠的技術，可以跨越國界和任何技術標準。對此我們深感自豪。eCall的大規模引入需要的是可靠度、經濟性、和可信度。而此次派出eCall巡回試驗，就在于支持歐盟在歐洲部署eCall系統。”
　
　　歐盟委員會的Juhani Jääskeläinen表示：“很高興能夠看到eCall系統在歐洲正成為現實。此次由產業界各家廠商發起參與的eCall巡回試驗是實現歐盟目標的重要步驟，我們要盡快在歐洲的所有汽車上部署eCall系統。”
　
　　致力于智能交通系統部署的歐洲公私合作伙伴ERTICO組織CEO Hermann Meyer對這項試驗表示贊同：“我們非常高興地看到了eCall主要參與者的合作精神，充分展示了對這項生命救助事業的支持。”
　
關于eCall
　　eCall系統是歐盟專為在全歐洲縮短交通事故的救援響應時間而設計，它可以在事故發生時發出自動應急呼叫，其中包含事故所需的關鍵數據，例如事故的精確位置和發生時間等。
　
　　歐盟已經呼吁對所有新車強制安裝eCall系統。根據歐盟規定，2013年至2015年期間，所有新車應將eCall作為標配。這套泛歐緊急系統應有助于緊急服務人員快速、可靠地到達事故地點。由手動發出或由安全氣囊打開來觸發的應急呼叫以最小數據集（MSD）的形式傳送重要的細節，例如事故發生的時間和精確的地理位置。研究資料表明，eCall在歐洲每年可挽救2500人的生命，同時可降低重傷數量15%。
　
　　恩智浦的eCall解決方案稱為ATOP。ATOP是用于汽車電子設備的一種遠程信息處理模塊，有兩歐元硬幣大小，集經濟高效性與靈活性與一體。它也是一種汽車認證，并在2010年推出批量生產 。
http://www.nxp.com/campaigns/drivingefficiency/atop
　
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