汽車保有量的與日俱增，使汽車排氣對人類健康的危害以及對環境的污染也日甚一日，其中以氮氧化合物NOx對人類的危害最大，所以各國的排放法規對氮氧化合物都進行了嚴格的限制[1]。

    廢氣再循環（EGR）降低NOx排放效果最為顯著，而且對原機改動小，設計自由度大，因而日益受到了人們的青睞，EGR閥也成為了發動機必不可少的附件。EGR技術的原理是將部分排氣引入進氣，以提高混合氣中的廢氣成分。國內外市場上出現的EGR系統主要有三種：機械式、氣電式和電控式[2]。本文介紹的真空電磁閥就是氣電式EGR系統中的關鍵控制部件，可以用來調節EGR控制閥里的真空度，從而可以根據發動機工況在一定范圍內實現對EGR率的調整,能較大改善系統柔性[3]。而目前國內對真空電磁閥的檢測技術還不夠成熟，只能依賴于國外價格昂貴的測試系統，本文提出了一種基于LabVIEW虛擬儀器的真空電磁閥的檢測平臺，能方便地檢測真空電磁閥的性能指標，且開發成本較低。
1 系統測試原理
    真空電磁閥作為氣電式EGR系統的一個關鍵部件，其作用是調節EGR控制閥里的真空度。本系統給真空電磁閥加不同頻率、占空比、幅值的脈沖電源以及不同的真空度來測試真空電磁閥的性能指標及出氣口流量和壓力的關系[4]。
    圖1所示為系統的測試原理圖，系統由PC機、脈沖電源（PWM電源）、數據采集單元、壓力和流量傳感器、真空筒等組成。真空筒為整個系統的測試提供一個可調的穩定的真空環境，以分析閥在不同真空度時的性能曲線。PWM電源是一個頻率可調、占空比可調、幅度可調的脈沖電源。不同頻率和占空比，閥的吸合程度也不相同，可以通過調節PWM電源來實現出氣口壓力的調節。數據采集單元主要是采集閥工作時的電壓、電流、出氣口壓力和流量以及進氣口的壓力數據，最終將采集的數據通過串口上傳到電腦，進行綜合處理分析。

2 系統硬件設計
    系統的硬件主要由數據采集板和PWM電源等組成，通過3個RS-232串口實現與上位機的通信。
2.1 數據采集單元
　    數據采集單元是基于51單片機和A/D轉換芯片設計而成的。共有4路采集通道，分別采集真空電磁閥工作電流、工作電壓、進氣口壓力及出氣口壓力，再經過A/D轉換芯片將模擬量轉換成數字量，經過串口發送至上位機進行處理和分析[5]。
2.2 PWM電源
    PWM電源是自主開發設計的一個獨立脈沖電源，頻率范圍為1 Hz~1 000 Hz，占空比范圍為1%~100%，輸出電壓精度高，上位機可以通過串口控制PWM電源的頻率、占空比和幅值，避免了現場對電源的復雜操作。
3 系統軟件設計
    系統的開發建立在LabVIEW虛擬儀器開發平臺上，使用第三方軟件SQL Server 2000，方便地為用戶提供了便捷的操作平臺和強大的數據存取功能。
    首先，系統平臺運行后，自動檢測斷路、短路情況及壓力環境，如不正常則自動報警并停止運行。正常則依次進行響應時間、打壓時間、吸合時間、吸合電壓、釋放電壓等性能指標的檢測以及壓力和流量關系曲線的繪制。并且可以通過設置閥的工作次數來比較前后性能指標的趨勢，實現閥的壽命檢測。
3.1 虛擬儀器開發平臺——LabVIEW
    LabVIEW（Laboratory Virtual Instrument Engineering Workbench）是美國國家儀器公司（National Instruments）創立的一個功能強大而又靈活的儀器和分析軟件應用開發工具，在試驗測量、工業自動化和數據分析領域起著重要作用[6]。
    虛擬儀器的核心思想是“軟件即儀器”，它的應用程序將儀器硬件和可重復用庫函數等軟件結合在一起，實現儀器模塊間的通信。模塊化、開放性和靈活性是LabVIEW關鍵的特點,也方便用戶來增減硬件、軟件模塊、重新配置現有系統來滿足新的測試要求[7]。LabVIEW與其他編程語言相同，既定義了數據類型、結構類型、語法規則等編程語言基本要素，也提供了包括斷點設置、單步調試和數據探針在內的程序調試工具，并且采用流程圖為源代碼作為一個問題的圖形化解決方案，圖形化的人機界面使用的都是測試工程師熟悉的旋鈕、開關、波形圖等，非常直觀形象。因此，它在功能完整性和應用靈活性上不遜于任何高級語言。
3.2 測試的軟件實現
3.2.1 真空環境的軟件實現
    系統測試所需的真空度是真空筒提供的，真空筒分別連接著一個真空泵和壓力傳感器，當壓力傳感器檢測的壓力值低于系統測試所需壓力，則真空泵工作，給真空筒打壓，使真空筒始終處于一個穩定的真空度中，保證測試數據的準確性。
    上位機設置測試所需的壓力范圍，將接收到的壓力傳感器上傳的真空筒壓力值與之作比較，超出了范圍則控制真空泵為其打壓或控制真空電磁閥打開放氣。最終使其穩定在一個壓力范圍之內。圖2所示為壓力環境的檢測程序[8]。

3.2.2 對PWM電源的控制
    電源的頻率與真空電磁閥的彈片吸合頻率一致，頻率越大，彈片吸合次數也就越多，閥的導通時間就越大，輸出的氣體壓力就隨之增大。電源的占空比與真空電磁閥的彈片吸合時間成正比，占空比越大，吸合時間越長，閥的導通時間就越大，輸出的氣體壓力也隨之增大。因此，在幅值不變的情況下，調節電源的頻率和占空比可以改變閥的出氣口壓力。
    上位機通過VISA實現與PWM電源的通信，為用戶提供友好簡潔的操作界面，直接在上位機控制電源的參數，圖3所示為電源控制模塊的程序框圖。

3.2.3 數據采集
    在出氣口安裝的流量傳感器可以精確檢測出氣口的瞬時流量和累計流量。根據協議，首先將奇偶校驗位置為Mark，發送幀頭字節，再將奇偶校驗位置為Space，開始發送命令字符串，即可接收從傳感器返回的數據。圖4所示為流量傳感器的數據采集程序。

3.2.4 數據存儲
    系統檢測的大量數據需要歷史查詢和分析，這就不可避免地需要對數據進行存儲，系統利用LabSQL庫函數與SQL Server 2000數據庫建立連接并訪問。圖5所示為LabVIEW與數據庫的連接程序。

4 系統測試結果與分析
    為測試檢測系統的性能，用真空電磁閥進行了多次試驗。在試驗中，壓力環境設置在-700 mbar~-800 mbar。圖6所示為電源占空比在90%時,頻率在200 Hz~800 Hz均勻變化時流量和壓力的曲線圖。圖7所示為電源頻率為900 Hz，占空比在30%~80%均勻變化時流量和壓力的曲線圖。圖8所示為電源頻率為1 000 Hz，占空比為90%，幅值為12 V時真空電磁閥的性能指標。

    從以上結果可以看出，隨著電源頻率或占空比的增大，出氣口流量和壓力的值也在緩慢增大。這是因為，流量和占空比的增大，閥的吸合程度要相對較大，導通的時間加長了所致。而且經過多個閥的實驗證明，合格閥其性能指標基本保持不變，而不合格閥其性能指標出現較大偏差，能快捷有效地檢測出閥的質量問題。
    基于LabVIEW的真空電磁閥測試平臺充分利用了LabVIEW的強大功能，開發出了界面友好、功能完備的測試系統，能實時記錄并保存采集的數據，為數據的橫向和縱向分析提供了依據。
        經過實驗證明，本系統測試精度和測試效率高，且系統穩定性強，大大降低了測試人員的工作強度，有效地實現了真空電磁閥的自動檢測。
參考文獻
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[2] 杜常清.用EGR技術降低柴油機NOx排放的研究發展[J].拖拉機與農用運輸車,2005(2):59-61, 64.
[3] UCHIDA N, DAISHO Y, SHAITO T, et al. Combine effects of EGR and supercharging on diesel combustion and  missions[C]. SAE international, 1993.
[4] 李蕊，黃學武,鄭華耀，等.電磁閥特性測試儀的設計[J]. 機電設備,2008（1）:12-16.
[5] 黃巖.單片機應用系統的看干擾[J]. 設備管理與維修, 2007(11):14-17.
[6] BISHOP R H. Learning with LabVIEW 7 Express[M]. Pearson Education, 2005.
[7] 楊樂平，李海濤,趙勇，等.LabVIEW高級程序設計[M]. 北京：清華大學出版社，2004.
[8] 楊樂平，李海濤，楊磊.LabVIEW程序設計與應用[M].北京:電子工業出版社，2005.