近日，北京市政府新聞辦公室和北京市科委聯合舉辦《北京技術創新行動計劃（2014-2017年）》之新一代移動通信技術突破及產業發展專項系列成果發布會。

　　北京市科委作為專項的牽頭組織單位，會同市經濟信息化委和市質監局等部門積極貫徹落實全國科技創新大會精神，圍繞首都城市戰略定位、全國科技創新中心建設和京津冀協同發展，按照市委常委會有關部署，加強推動專項實施，形成了系列成果，日前特舉行新聞發布會。

　　2014年，北京市政府發布實施《北京技術創新行動計劃（2014-2017年）》，積極開展基礎性、戰略性、前沿性科學研究和共性技術研究，加大科技創新儲備，積極培育先導技術和戰略性新興產業?！靶乱淮苿油ㄐ偶夹g突破及產業發展”專項的設立充分體現了行動計劃的創新導向原則。該專項部署了3項重點任務，即：“技術突破與標準研發”“芯片、終端與系統設備研發與產業化”“移動通信與互聯網應用服務”。

　　專項計劃到2017年，關鍵技術取得標志性成果，搶占國際標準制高點，形成全球領先的移動通信與互聯網領域技術群與產品群，培育、聚集核心研發團隊，催生可持續輸出原創性核心技術及創新產品的龍頭企業，加速新一代移動通信技術與各行業的廣泛融合。

　　專項實施以來，北京市科委聯合相關委辦局，圍繞通信技術與標準研發、設備研制與產業化培育、應用服務等方面布局了110多個項目（課題），取得了重要的階段性進展。

　　一是通過4G、5G等移動通信技術的研發與產業培育，為老百姓提供“用得上、用得起、用得好”的移動通信服務。目前，北京的全部公交車站及公交車、地鐵已建線路等均已實現了4G網絡全覆蓋。截至2016年4月底，北京移動4G用戶已超過900萬，占手機上網客戶的60%強。

　　二是北京新一代移動通信前沿技術與標準研發取得重大突破，逐漸從“跟跑”“并跑”向“領跑”轉變。2G、3G時代我國處于跟隨的地位。4G時代，由大唐電信等北京單位主導的TD-LTE標準已成為世界兩大主流4G標準之一，實現了與世界的并肩起跑。5G時代，中國信息通信研究院、大唐移動等北京科研單位正積極參與并主導5G國際標準制訂，同時在5G關鍵技術研發上取得了重要成果。

　　三是北京4G產業實現跨越式發展，引領高精尖經濟發展。君正、聯想、小米、中科晶上、曙光、浪潮等公司研制的相關產品均處于國際領先水平，且國內市場占有率居于前列。

　　四是移動應用服務創新亮點紛呈，推動信息技術與相關產業的深度融合?；谝苿踊ヂ摼W、云計算、大數據等技術，專項面向商業、交通、醫療、安全等領域創新需求，建設的行業應用服務平臺有力促進了行業轉型和社會發展。

　　北京市科委副主任張繼紅指出，“十三五”時期，北京市科委仍將以“新一代移動通信技術突破及產業發展”專項為載體，認真落實“北京技術創新行動計劃（2014-2017年）”中的重點任務，推動北京信息技術的創新發展，力爭在全球信息技術創新網絡搶占核心樞紐位置，為北京建設成為全國科技創新中心提供重要支撐。

　　會上，大唐移動通信設備有限公司、北京中科晶上科技有限公司、曙光信息產業（北京）有限公司、北京京東尚科信息技術有限公司、北京千方科技股份有限公司等多個北京市科技計劃項目承擔單位就本單位的技術成果及相關實施案例情況作了詳細發布。

　　延伸閱讀

　　大唐布局5G生態系統：取得核心技術突破

　　移動互聯網和物聯網業務已經成為移動通信發展的核心驅動力，但現有4G無法滿足例如虛擬現實（VR）、遠程外科手術、高速車聯網等對高帶寬、低時延、高可靠等關鍵業務需求。而5G則是針對上述關鍵場景需求發展起來的新一代移動通信技術。未來5G系統可根據居住、工作、休閑和交通等各種區域的多樣化業務需求，進行深度定制。

　　當移動互聯網進入5G時代后，即便在密集住宅區、辦公室、體育場、地鐵、快速路、高鐵和廣域覆蓋等具有超高流量密度、超高連接數密度、超高移動性特征的場景，也可以為用戶提供超高清視頻、虛擬現實、增強現實、云桌面、在線游戲等極致業務體驗。與此同時，5G還將滲透到物聯網及各種行業領域，與工業設施、醫療儀器、交通工具等深度融合，有效滿足工業、醫療、交通等垂直行業的多樣化業務需求，實現真正的“萬物互聯”。

　　基于自身關鍵技術研發優勢和基礎，大唐自2011年便啟動了5G技術預研，深入研究5G需求及關鍵技術，承擔了多項國家重大專項和北京市科委研究課題，結成了很多的豐碩成果，形成了大量具備自主知識產權，領先全球的5G核心技術。

　　基于北京市科委“5G無線傳輸與網絡關鍵技術研究”項目的核心成果，大唐正式發布了5G綜合驗證平臺及大規模天線（256陣子），成為業內首家提供256大規模天線的廠家。大唐發布的大規模天線峰值速率超過4Gbps，目前排名全球第一。在此傳輸速率下，一部高清電影的傳輸將低于10秒。得益于大唐在波束賦形技術領域的積累，該天線可以實現波束在水平和垂直方向上的調節。未來3個月內，它可升級到32流，達到6Gbps的傳輸速率，相比于4G技術能夠實現5~10倍頻譜效率提升，數十倍的傳輸速率提升。在5G階段，大唐正在開發的更大規模天線波束賦形技術，將能夠使5G數據傳輸速率和網絡容量提升至一個新的數量級，從而為用戶使用虛擬現實等高速率業務提供技術保證。

　　超級基站為北京引領信息產業升級作準備

　　北京中科晶上科技有限公司是在北京市科委的大力支持下，依托中科院計算所、注冊于北京中關村海淀科技園區的高科技企業。

　　當前，以移動互聯網為核心的云化大數據計算、傳輸、存儲與個性化應用服務的爆炸性增長，使得通信與計算服務面臨十年千倍的能力提升需求。然而，地球資源已將走向枯竭，必須找到新的計算與通信技術體系才有可能支撐1000倍增長的服務需求。

　　為此，中科晶上團隊提出了全局、智能、虛擬化、以計算為核心的超級基站系統架構，已經成為具有全球影響力的新的通信技術體系，被李幼平院士評價為“培育未來互聯網第二結構作出重要貢獻”，為北京引領全球戰略性信息產業升級作準備。

　　圍繞超級基站架構，團隊突破了資源虛擬化與動態復用、全局智能資源管控、通信節點協同計算等關鍵技術，相關成果發表在IEEE Wireless Communication Letters上。理論分析與實驗表明，計算、存儲、通信于一體的超級基站可減輕核心網流量的90%，同時用戶平均響應速度提升3倍以上；創新的群信道編解碼處理與無線網絡編碼可提升10倍傳輸帶寬；節帶處理技術可減少90%無線網絡側的傳輸數據。目前，中科晶上團隊已經在計算與通信融合領域形成了一定的國際影響力。

　　為推進“產業落地”，團隊完成了超級基站工程樣機研制，包含大規模基帶資源池和協議處理資源池、資源管控平臺、高速射頻交換機等，支持2G/3G/4G/5G/寬帶無線接入/衛星等各種無線通信標準的實現，支持射頻、基帶、協議、核心網等不同層次的靈活可配置、可替換、可擴展。該工程樣機已經通過了第三方測試，在功能、接口、異常、壓力、時延等各項測試中均超出研制指標要求。目前，基于超級基站架構的設備已經應用到我國空天地一體化通信系統中。

　　大交通時代下的智慧出行服務

　　近年來，隨著我國經濟的快速增長和城市化進程的不斷加速，大城市中人口不斷聚集，機動車數量快速增長，道路容量不足的現象普遍存在。雖然隨著城市道路交通的擴建及交通基礎設施等已經有了較快發展，但仍趕不上城市交通量年均20%的增長速度。城市公共交通系統建設總量嚴重滯后，城市公共交通發展緩慢，加劇了出行結構的不合理。同時，城市私家車保有量持續上升，城市“開車難、停車難、坐車難、用車難”等問題日益突出。

　　針對城市道路交通資源和出行需求間的矛盾，千方科技基于在交通領域積累的數據資源，在“北京市技術創新行動計劃”專項支持下，開展了面向出行鏈的一體化出行服務技術研究及示范應用，構建了涵蓋公路交通、城市交通、軌道交通和民航等領域的“大交通”產業鏈，提供圍繞公交出行、打車出行、地鐵出行、城際出行、停車服務、民航出行和綜合出行的跨多種交通出行方式、跨區域、跨部門的一體化出行服務應用，并取得了顯著成效，其項目成果“城市交通誘導與導航出行關鍵技術研究與應用服務”獲得北京市科技進步獎一等獎。

　　本項目可有效緩解交通資源供需矛盾，加快改變傳統交通信息服務模式，向人性化、信息化、生態化、低碳化和網絡化發展轉型，促進單一交通向綜合交通轉型，交通監管由粗放型向專業化、精細化轉型，數據資源由信息分散向集中共享轉變，為推動交通大數據公開和數據服務提供有效的標準支撐與應用示范。

　　同時依托該項目成果，公司已在公交電子站牌、智慧停車、汽車電子標識、全國客運聯網售票服務、民航出行信息服務等領域實現了產品創新與突破。