恩智浦半導體（NXP Semiconductors）對美國交通部(DoT)和國家公路交通安全管理局(NHTSA)近期發布的建議規則制定公告表示贊賞。該建議規則要求汽車制造商在所有新款輕型汽車中采用車對車(V2V)通信技術。

車對多(V2X)技術是一種可將距離超過一英里的汽車直接聯通的無線通信技術，為自動駕駛汽車鋪平道路。它能夠通過機器進行更高效的駕駛，從而真正將駕駛員的感知范圍擴大到人的視線之外。此外，V2X還為自動駕駛汽車的其他高級駕駛員輔助技術（例如雷達、攝像頭或超聲波）提供了極好的補充，因為它能夠在不同的氣候和光照條件下可靠地工作。

該規則制定提案的附帶報告還包括了對兩種安全應用——即左轉彎輔助(LTA)和十字路口移動輔助(IMA)——帶來的安全優勢的初步估計。該報告預測，僅這兩項技術每年就能防止592,000起撞車事故，挽救1,083條生命。其他研究也表明，V2X能夠向駕駛員發出前方一英里處的交通堵塞或危險狀況警告，從而減小C02排放并改善交通狀況。

恩智浦提供了RoadLINK解決方案，這是一種完整的汽車級安全V2X系統解決方案。在無線通信領域，安全性至關重要。正因為如此，RoadLINK系統解決方案采用了接近銀行卡或電子護照標準的高性能安全元件，旨在防止互聯汽車遭到黑客攻擊。恩智浦RoadLINK解決方案正通過Delphi的通信平臺，首次在美國的量產汽車中引入。

恩智浦全球汽車業務總經理Kurt Sievers表示：“過去幾年中，恩智浦及其合作伙伴在開發和測試安全可靠且保護隱私的V2X技術方面處于領先地位，這令我們倍感驕傲。通過超100萬天的V2X測試，我們積極貢獻于這項技術的進步，同時確信它已經足夠成熟、安全，并可在全球進行部署。作為汽車市場的領先技術提供商，我們認為加速推出這項能夠挽救眾多生命的技術將是行業歷史上最重要的里程碑之一，它將為道路和車輛帶來前所未有的轉變?！?/p>

Kurt Sievers認為，市場曾經面臨著先有蛋還是先有雞的兩難選擇，“安全技術必須同時在您的汽車和可能給您帶來危險的其他汽車內同時應用，而美國交通部(DoT)現在為行業和決策制定者指明了加快V2X推出的清晰路徑。”

Kurt Sievers表示：“通過深入參與這項技術的測試，我們明白，哪怕只有5%至10%的汽車采用V2X技術，也可以帶來積極的影響——例如與其他汽車保持速度同步，以改善交通狀況。隨著越來越多的汽車具備這項功能，它必然會帶來更多的益處，此次發布的建議規則將為實現這個目標奠定堅實的基礎?！?/p>