Rinspeed公司電動概念車綠洲號(Oasis)亮相2017年美國拉斯維加斯國際消費類電子產品展(CES)，該車頗具前瞻性，應用多項采埃孚(ZF)技術，其中最引人注目的“智能側傾底盤”(IRC)，也將首次面世。
IRC專為都市乘用車及運輸車輛而設計，基于后橋的輪邊電驅動電動扭轉梁的電驅動裝置，使得其能達到零排放。電機安裝于后橋的鋁制外殼內，集成了單速比傳動裝置，使綠洲號能在大約9秒內完成百公里加速，需要時最高時速甚至可達150公里/小時。
靈活性強，適合都市出行
綠洲號的靈活度異乎尋常，這得益于采埃孚(ZF)機電轉向系統與位于前橋的創新型雙控制臂獨立懸掛相結合的設計和創新的輪邊電驅動電動扭轉梁(eTB) 的組合。它擁有高達75度的轉彎半徑，而常規的轉彎半徑一般為50度，這使它成為停車困難的擁擠城市中一輛的理想座駕。
通過安裝在IRC系統內的強大的電子控制單元(ECU)來連接底盤驅動系統，采埃孚(ZF)實現了高度靈敏的車身控制。該單元可以接收來自多個車身控制系統的信號——為先進的車輛挪移或自動化駕駛提供高級機動性。
推出全新的方向盤設計
全新的人機界面(HMI)解決方案使自動化駕駛得以推進，并且為保護乘員安全提供了獨特的優勢。采埃孚(ZF)在這一領域的技術也非常突出，特別是獨特的單輪輻方向盤，帶有靈敏觸摸或手勢控制功能，取代了傳統的按鈕和旋鈕。
該方向盤配備了駕駛員脫手檢測功能。十個電容傳感器區域能立即檢測出駕駛員是否觸碰了方向盤、在哪個位置以及如何觸碰，這是實現安全自動化駕駛的重要特征。另外，還可以向各傳感區域分配多樣化的命令及相應的觸發手勢，例如激活轉向指示燈，摁響喇叭或啟動娛樂信息節目。
這款高科技方向盤還可折疊——當車輛啟動自動化駕駛模式時，該空間就能被轉換為彈出式折疊桌板，用于放置平板電腦、臺式電腦或鍵盤。當然，切換回手動駕駛模式時，方向盤又能迅速歸位。同時，駕駛員安全氣囊也不再置于方向盤中，而將安裝在前擋風玻璃上方的頂篷內——名為“頂中袋”(bag-in-roof)的氣囊設計。此外，進一步增強的內部構造還包括獨特的安全帶系統，集成了主動安全帶技術和錨定板構造，當車輛自動駕駛時，可開啟“放松模式”。