非常適用于汽車剎車燈等的防硫化對策，有助于提高長期可靠性。

　　※截至2018年5月18日 ROHM調查數據

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　　全球知名半導體制造商ROHM面向汽車領域開發出業界首款完全無銀的高亮度紅色LED“SML-Y18U2T”，非常有助于汽車剎車燈等在嚴酷環境下使用的應用的可靠性高提升。

　　此次開發的產品是用金等其他材料取代了以往晶片鍵合焊膏及框架所使用的銀，實現了完全無銀化。此舉消除了由于銀受到腐蝕而引起LED亮度衰減現象，可提高應用的可靠性。例如，將以往產品和新產品分別在硫化試驗條件下使用240個小時（10天）后，新產品的光通量相比舊產品可改善約40%。

　　本產品從2018年2月起出售樣品（樣品價格 200日元/個：不含稅），預計從2019年4月起按月產100萬個的規模投入量產。前期工序在ROHM總部（日本京都市）進行，后期工序在ROHM Semiconductor （China） Co.， Ltd. （中國）及ROHM-Wako Electronics （Malaysia） Sdn.Bhd.（馬來西亞）進行。

　　今后ROHM將會一如既往地滿足客戶需求，繼續壯大易用性優異的產品陣容。

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　　近年來，汽車剎車燈越來越多地采用LED燈，為了減少LED的搭載數量，對高亮度產品的需求日益高漲。而另一方面，在嚴酷環境下使用電子產品的汽車和工業設備領域的應用中，因環境因素導致金屬材料腐蝕的硫化問題已成為經年老化的主因，防止硫化已成為確?？煽啃圆豢苫蛉钡囊画h。

　　＜新產品詳情＞

　　一直以來，存在元件晶片鍵合*2）所用的焊膏部位變黑導致LED發光強度降低的問題。但是，ROHM利用從元件到封裝垂直統合型生產體制的優勢，晶片鍵合采用金錫（AuSu），引線采用金，框架采用金鈀（AuPd），實現了完全無銀化，從而使產品同時具備高亮度與優異的抗硫化性能。

　　在硫化試驗中，以往使用鍍銀框架及銀漿的產品的光通量在一個周期（24小時）后為70%，10個周期后為60%，時間越長其光通量越低；而新產品可在10個循環（240小時）后依然保持幾乎100%的高光通量 。

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　　汽車內飾和外飾、戶外顯示設備、工業設備

　　＜技術用語＞

　　*1） 硫化

　　空氣中的硫化氫（汽車和工廠排放的廢氣中也含有該成分）作用在銀等金屬表面上，使其表面變黑的現象。

　　*2） 晶片鍵合（Die Bonding）

　　用裝置選取各個半導體元件，涂上銀漿等粘合劑使其接合固定。