上周，蘋果公司 從“Project Titan”自動駕駛汽車系統的秘密項目中裁掉了約200人。美國全國廣播公司財經頻道(CNBC)報道稱，雖然解雇了一些員工，但還有一些員工被轉移到蘋果公司的其他部門。

　　一位蘋果發言人非常罕見的告訴CNBC：“我們擁有一支非常有才華的團隊，致力于自動化系統和相關技術的開發。由于團隊將工作重點放在2019年的幾個關鍵領域，因此，一些團隊將被轉向公司的其他項目中，他們在那里將支持整個蘋果公司的機器學習和其他計劃?！?/p>

　　該發言人補充說，自動駕駛汽車系統領域存在巨大的機會，蘋果公司在該領域“具有獨特的貢獻能力”。

　　一個月前，Alphabet旗下的Waymo推出了首個商業拼車服務Waymo one。幾天前，Waymo剛剛宣布將在密歇根州開設一家工廠，生產自動駕駛汽車。

　　蘋果公司的自動駕駛汽車野心尚未消亡，但可能會停滯不前

　　據傳蘋果公司多年來一直致力于研發自動駕駛汽車軟件，蘋果公司最近在一份法庭文件中披露，該項目有2700名核心員工參與。早在2018年8月，蘋果就聘請了Mac前任硬件副總裁Doug Field來負責Project Titan。在到蘋果公司之前，Field曾負責特斯拉的Model 3生產已有好幾年時間。

　　蘋果表示，考慮到Field可能會在幾個月后以他想要的方式建立Project Titan，所以說新的裁員是重組的一部分也是有道理的。

　　但裁員也表明了蘋果在競爭中已經落后了很遠。Waymo的服務于去年12月推出，允許菲尼克斯地區的部分用戶使用自動駕駛汽車進行短途購物、上班或接送孩子上學。Waymo預計將在今年晚些時候在更多城市推出這項服務，加上公司最近宣布在自己的工廠生產自動駕駛汽車，這可能會加速其推廣速度。

　　蘋果公司最近的裁員可能正是該公司所說的只是重組，或者也可能表明蘋果公司還沒有完全明白自己對自動駕駛汽車系統的愿景。無論哪種方式，蘋果在自動駕駛汽車市場上都毫無疑問的落后于Waymo。

　　別指望蘋果放棄

　　英特爾認為，到2050年，自動駕駛汽車將創造  7萬億美元的“乘客經濟”，IHS Markit估計，到2040年，自動駕駛汽車的年銷售量將達到3300萬輛?；谶@些數據，這個市場對蘋果來說是不容忽視的。

　　蘋果公司可能遠遠落后于Waymo正在做的事情，應該也不是第一個從自動駕駛汽車市場中受益的企業。未來的自動駕駛服務完全有可能在競爭平臺上運行，就像世界上大多數智能手機都運行在谷歌的Android或蘋果的iOS上一樣。

　　蘋果公司目前面臨著追趕競爭對手的壓力，Waymo的車輛在現實中行駛了1000萬英里，在測試中也行駛了70億英里的虛擬里程，并準備在今年擴展其新服務。如果蘋果希望成為自動駕駛汽車軟件領域的主導力量，需要在未來幾年取得巨大進步。