在自動駕駛領域，四維圖新頻頻與業內各細分領域企業牽手。剛剛，又牽手Ibeo、亮道智能，一起圍繞自動駕駛在“激光雷達+自動駕駛地圖” 研發及相關應用領域建立合作伙伴關系。

　　圖片來源于四維圖新

　　6月12日，亞洲國際消費電子展（CES Asia 2019）期間，四維圖新高調牽手lbeo、亮道智能，簽署戰略合作協議，三方將圍繞自動駕駛在“激光雷達+自動駕駛地圖”研發及相關應用領域建立合作伙伴關系。

　　眾所周知，當前我國自動駕駛還處于研發和測試階段，量產商用落地則是現階段大部分企業角逐的新戰場。而在以深化開發和落地為標志的下半場比拼中，精準的定位和深厚的實力，將是企業最后能否跑贏這場比賽和取得成功的關鍵。

　　此外，早在幾年前，業內人士就預測2020年可能會是自動駕駛技術初步普及的元年。馬斯克也在美國時間6月12日，特斯拉股東大會上再次表示，在明年的某個時候，特斯拉車主能在車里使用自動駕駛功能，無需人工干預。

　　如此來看，自動駕駛已經不再是能否實現的問題，而是何時實現的問題。此次，四維圖新牽手lbeo、亮道智能，將會為自動駕駛汽車提供更安全的解決方案，為實現自動駕駛的早日實現而努力。

　　據了解，三方將依托各自領域的優勢，即四維圖新在自動駕駛地圖領域的核心優勢及Ibeo激光雷達產品，結合亮道智能系統集成和自動化的測試驗證能力，在“激光雷達+自動駕駛地圖”研發及應用領域深度合作。

　　作為國內領先的自動駕駛地圖服務提供商，四維圖新專注于自動駕駛地圖大規模量產，利用多層級高精度數據采集手段、自動化平臺、實時編譯和發布平臺，搭建了實時地圖更新平臺，提供高可靠度、實時在線的自動駕駛地圖，保障自動駕駛的安全性。Ibeo是世界領先的汽車激光雷達系統開發商，可為自動駕駛汽車提供可靠的障礙物及行人檢測，確保自動駕駛車輛及時對路況做出反應。

　　不過，目前在自動駕駛領域，以視覺為主的多傳感器融合的自動駕駛方案非常流行，而以激光雷達+高精度地圖的技術路線，由于價格昂貴、迭代緩慢并不被看好，因此，對于此次牽手Ibeo，四維圖新CEO程鵬表示，“這次的簽約，我們就像是兩個不被需要的人走到了一起，但這兩個不被需要的人，卻能一起研發更安全的自動駕駛解決方案?！?/p>

　　在簽約儀式上，Ibeo CEO Ulrich Lages表示，“準確的高精地圖對自動駕駛汽車來說必不可少。通過四維圖新與Ibeo的合作，自動駕駛車輛可以實現精準定位。通過使用精確的數據，能更好地確保自動駕駛的安全性?！?/p>

　　同時，Ulrich Lages介紹稱，在此次合作中投入使用的新型4D固態激光雷達產品ibeoNEXT。該雷達可構建高度精確的3D環境模型，涵蓋道路指引信息、道路設施、標牌、交通信號燈等詳細信息，可迅速記錄道路變化并準確發送至自動駕駛地圖平臺，同時將采集到的真實環境數據與自動駕駛地圖數據進行匹配，形成不斷更新的數據源，確保地圖更新的持續性，保證地圖數據鮮度。

　　在車載傳感器大規模量產之前，必須先進行大量測試來保證傳感器記錄的環境數據的準確性。

　　而此次牽手的亮道智能，則是一家新型自動駕駛（L3-L5）智能化測評服務提供商，技術路徑主要基于激光雷達和多傳感器融合。對于此次三方牽手，亮道智能CEO劇學銘表示，亮道智能將會發揮自動駕駛測評的作用，對四維圖新與Ibeo聯手開發的自動駕駛解決方案進行驗證，驗證的結果能夠幫助上述兩家公司不斷完善自身的產品，從而實現自動駕駛技術的完善與成熟。

　　據了解，早在2018年，Ibeo已與亮道智能建立了長期合作，為其提供完整的測試驗證服務。目前，雙方正在籌建北京研發中心，不久后就會投入使用。

　　由此來看，此次四維圖新、Ibeo、亮道智能三家牽手，能增加其在業界的核心競爭力。目前，業界類似的合作很多，資源愈來愈向巨頭集中，這種“集中化”越來越常態化。顯然，在自動駕駛的下半場，抱團或才是早日實現商業化落地的“打法”之一。