未來城市交通面臨巨大的挑戰：人們的出行需求不斷增加，道路越來越擁擠，有限的城市空間需要得到合理的利用。實現可持續交通不僅要解決交通擁堵問題，還要減少空氣污染。在本屆法蘭克福國際汽車展上，舍弗勒將展示用于實現自動駕駛及可持續城市交通的第三代線控技術及升級版Schaeffler Mover。

　　以量產為目標做開發準備

　　未來，自動駕駛車輛在方向盤和轉向裝置之間將不存在機械連接。舍弗勒多年來一直積極致力于推動自動駕駛技術發展，為市場提供具備量產條件的產品。舍弗勒線控技術是實現未來自動駕駛及智能網聯汽車的關鍵技術。目前，公司正積極為量產做開發準備。舍弗勒線控技術是全球領先的線控技術，采用三重冗余設計，對車輛轉向、加速及制動系統進行控制，可用于各種自動駕駛場景中。

　　舍弗勒集團底盤系統業務部負責人德克·克塞爾格魯貝爾博士（Dr. Dirk Kesselgruber）說道：“線控制動及線控轉向將是未來自動駕駛車輛上必不可少的技術。”此前，該技術的主要應用領域集中在載人車輛（people mover）及其他自動駕駛車輛上?，F在，舍弗勒帕拉萬計劃將該技術推向快速增長的工業、農業及休閑市場中。舍弗勒線控技術取消了方向盤，節省了車內空間，在用于露營車、除草車上時可提高車輛的舒適性；此外，該技術還具有遙控功能，可用于采礦、滑雪坡維護、救援及消防等高危場合的特種車輛上，以提高安全性。舍弗勒帕拉萬預計2021年該技術將實現量產。

　　此外，舍弗勒近日與湖南政府簽署了一項框架合作協議。通過合作，舍弗勒計劃在湖南湘江新區成立一家獨資公司，將旗下線控技術引進新區，同時成立大中華區第二個研發中心。

　　全球首個獲道路使用許可的線控技術

　　舍弗勒線控技術是一款完美協調的軟硬件系統，采用了創新的安全理念。除了線控駕駛和線控剎車，該線控技術還可以實現線控轉向功能，讓車輛僅通過電子信號實現安全可靠的轉向。舍弗勒線控技術是全球首個經認證許可上路使用，且為確保系統功能安全和可靠性， 采用高冗余設計的線控系統，到目前為止也是唯一一個此類系統。

　　舍弗勒集團汽車主機事業部首席執行官馬迪斯·青克（Matthias Zink）說道：“三重冗余設計及道路使用許可是實現自動駕駛的關鍵?！贝送猓械南到y零部件都符合嚴格的ECE法規要求。電子控制單元（ECU）滿足ISO 26262 ASIL D功能安全標準要求。本次展出的第三代線控系統采用了更高性能的電機和電子系統，以及最新的接口。此外，系統的成本也得到了大幅降低，電子系統采用了保護措施，不會受到外部干擾。

　　Schaeffler Mover：針對未來出行需求的車輛

　　搭載舍弗勒線控技術的未來出行車輛Schaeffler Mover日前榮獲了德國聯邦交通運輸和數字基礎設施部頒發的2019“德國未來出行獎”。Schaeffler Mover是一款可支持多種車型概念的開放式車輛平臺，具有高度靈活性及環保性，充分展示了舍弗勒針對未來驅動和底盤應用的創新技術。該車型采用了創新的行駛底盤，集成了包括驅動、電池、剎車及轉向等所有實現駕駛功能的零部件和系統。Schaeffler Mover可靈活匹配不同的車身，從而實現多種車型概念，如機器人出租車和自動駕駛物流車等，為城市交通出行提供了一個理想的解決方案。

　　舍弗勒帕拉萬對線控技術展開了進一步的開發，以提升Schaeffler Mover的線控功能。該系統將自動駕駛轉向和四個智能轉向驅動模塊在操控上實現對接。作為Schaeffler Mover車輛平臺的核心，舍弗勒智能轉向驅動模塊是一個高度集成的車輪懸架單元，將包括輪內電機在內的所有驅動和底盤零部件都集成在一個緊湊的模塊內。每個車輪都可以實現90度轉向，大大提高了車輛在狹小空間內的操控性，還可以很容易地實現平行停車，甚至原地轉向。

　　舍弗勒帕拉萬在產品開發中非常重視系統的功能安全，這主要體現在高冗余度方面。當某個模塊出現故障時，車輛會選擇其他模塊確保整個車輛正常行駛和轉向。舍弗勒通過該車型對系統和零部件進行驗證，為未來量產做準備。馬迪斯·青克說道：“通過Schaeffler Mover，我們向客戶展示了舍弗勒致力于成為機電一體化底盤系統創新合作伙伴的目標?！?/p>

　　參加本屆法蘭克福國際汽車展的觀眾可以在戶外區域通過試乘試駕親身體驗Schaeffler Mover。