6月10日，在2021全球智慧物流峰會現場，阿里巴巴CTO兼菜鳥CTO程立透露，未來一年，菜鳥將投入1000輛物流無人車“小蠻驢”進入校園和社區，這也是迄今為止國內最大規模的物流無人車投入實景運營。

　　據了解，通過智能仿真、嵌入式系統等自動駕駛技術創新，和末端基礎設施的創新，菜鳥與阿里巴巴達摩院聯合打造了與菜鳥驛站無縫銜接的物流無人車“小蠻驢”，并在去年云棲大會現場正式發布。同年雙11，“小蠻驢”進入浙大紫金港校區，往返于校內27棟宿舍樓，共完成5萬多件包裹的配送，為師生節省1.7萬小時取件時間。

小蠻驢機器人，圖片來源：阿里云

　　事實上，不止浙大，目前“小蠻驢”已經成功在15家高校運營，服務了30萬師生，單臺每天最多可以配送500個包裹。新一批全國20多所高校，包括復旦、南開、上海交大、四川大學等也陸續為“小蠻驢”發出了入校邀請。

　　今年4月15日，菜鳥驛站還聯合天貓淘寶在北京、上海、杭州三個城市的社區站點開通無人配送上門服務。

　　程立表示：“無人駕駛技術正在成為數字時代的一項核心技術，我們相信未來全鏈路的無人物流配送也能實現產品化、實用化，成為數字物流的重要生產工具?！?/p>

　　阿里此次也帶來了另一項重磅新動作。程立透露，阿里正在研發無人駕駛卡車，達摩院和菜鳥已啟動了公開道路無人物流卡車的定義與研究。這意味著阿里在無人駕駛的路徑上，正從低速走上高速，從半封閉園區場景走向開放道路。

　　而隨著阿里進軍無人卡車貨運，以及圖森未來、智加科技的相繼宣布上市，也意味著自動駕駛將在卡車貨運領域率先實現從技術到商業的閉環。

　　來源：蓋世汽車

　　作者：濮思怡