幾年前，當極星Polestar的概念車橫空出世的時候，大部分人認為，Model 3的對手終于出現了。

　　這是一個由沃爾沃汽車孵化的高性能電動車品牌。不過現在看起來，極星更像是個以設計驅動的品牌。

　　一提到設計品牌，似乎天生就是小眾屬性，與大眾無緣。極星2的市場情況確實也并不十分理想。

　　不過，極星也并未就此放棄，希望將其“純粹、先鋒、高性能”的品牌特性做得更鮮明一些。

　　6月底的夏夜，“Polestar Lab”第一季——星游山城活動正式開啟。這項活動中，極星希望更多的媒體以及潛在用戶，能夠在實際場景中，體驗極星之美。

　　根據極星中國方面的介紹，目前，極星2首發版車型已正式售罄。

　　上海車展時發布的極星2全新產品序列共有三款車型在售，分為單電機和雙電機兩個版本，搭配64kWh和78kWh 2款電池包，補貼后售價范圍為25.28萬-33.80萬元。這將大大提升極星2的市場競爭力。

　　新產品將于7月份開啟交付。不過極星方面表示，不會一味的為了追求銷量而強調性價比，而是會堅持其高端高性能的路線。

　　設計貫穿于細節處

　　重慶，著名山城，以盤旋起伏的道路與交錯復雜的高架立交而聞名。在8D魔幻城市的綺麗夜景中，北歐電動車極星2展現出其與眾不同的一面。

　　這里也是全球第三家、國內第二家極星體驗店的所在地，足見極星對于重慶的重視和喜愛。

　　夜間試駕，自然燈光就成為這場試駕體驗中的一大亮點。

　　如果說奧迪是大家公認的燈廠，極星2的大燈則更具科技感。

　　先進的Pixel點陣式LED科技，對比傳統大燈，能更精準控制每一顆光源的照射方向和角度，照射范圍更靈活。通過前方攝像頭的探測，當前方有車輛或者對向來車時，84顆LED點光源可動態進行自適應的遠近光調節，也可以動態調節照射高度和方向，在照亮前路的情況下避免對同向或者對向車輛造成眩光干擾。最多可同時識別5臺車輛。

　　貫穿式的全LED尾燈也相當有辨識度，自帶序列式點亮和熄滅效果，當車輛解鎖和鎖車時，將和Pixel 點陣式LED前大燈一起，形成特殊的迎賓燈效。

　　除了車身上的大燈，極星把燈光的設計貫穿在細節之處。

　　超大的一體式全景玻璃天幕前端，一顆明亮的極星星標，在夜晚時格外醒目。

　　和大部分傳統車企推出的電動車不同，極星的車內并沒有啟動鍵。當駕駛者落座，座椅下方的傳感器將自動啟動車輛，鑲嵌在六棱中空式擋桿中的星標也將被點亮，享受“即坐即開”的駕駛體驗。

　　天幕和換擋桿上兩顆點亮的極星星標遙相呼應，給人一種“舉目望前程，抬手摘星辰”的美好體驗。

　　安卓+華為+極星=開放生態

　　除了北歐式的極簡美學設計，先鋒科技也是極星所主打的特點。

　　相比于特斯拉完全自研的車機系統，極星選擇了開放和合作。

　　極星是全球首批搭載原生安卓車載系統（Android Automotive OS）的車型。安卓系統可以說是在智能手機時代最成功的操作系統，其開放性給很多手機廠商以及開發者帶來了巨大的發展機會。

　　所以，安卓系統的搭載也讓極星的車機系統具備了非常大的想象潛力和生態規模。

　　不過，和極星在內飾以及造型上的設計美感相比，安卓原生車機的UI交互界面，卻成為其最大的短板。雖然界面看起來簡單易用，但卻缺乏美感。不過，極星的交互負責人也表示，安卓系統的好處就是可以不斷根據用戶反饋進行升級和迭代。極星也會根據中國用戶的反饋情況，做出改進和調整。

　　除了安卓車機之外，極星還非常重視和本土的軟件應用公司合作，為用戶帶來更好的車機體驗。

　　語音方面，極星采用了科大訊飛的語音解決方案。極星2與高德地圖合作，深度定制了適用于新能源車用戶的地圖應用。

　　基于雙方的緊密合作，極星2上的高德地圖還搭載了針對純電動車型開發的新能源專屬功能。比如“電量地圖”，可精準預測到達電量，也可以基于車輛當前電量、實時路況信息，提示可行駛的路徑范圍。當用戶設置超過當前續航里程的目的地時，“電量智能路線規劃”則可以根據車輛的續航實況，提示電量耗盡的位置，并顯示沿途充電樁信息，供用戶選擇充電點，一鍵加入途徑點。

　　在車載應用拓展方面，極星2將借助華為應用市場，為用戶提供海量的安卓智能互聯應用和快應用。

　　尋找殺手級應用

　　不過，目前安卓生態中的應用大部分是給手機用的。真正適合車機的殺手級應用還未出現。所以，極星也希望推動車機端應用生態的開發。

　　在6月21日，Polestar極星宣布正式啟動極星黑客松大賽。這是中國首個智能汽車車機系統的開發者大賽。極星聯合華為和科大訊飛，邀請來自全國的創客，基于極星2原生安卓車載系統，進行為期2天的馬拉松式應用開發大賽，設計一款App并開發demo，展開關于未來科技生活的創想。

　　參賽者可自由組隊，圍繞“HMI交互”、“智能座艙”、“智能出行”三組命題，提交應用創意和設計樣本。經由導師審核，篩選出15 個團體或個人創客入圍最終的線下決賽。8月份，入圍者將在封閉場地，用2天的有限時間，完成創意的最后設計和開發，角逐首屆極星黑客松大獎。

　　極星中國和亞太區總裁內森·福肖（Nathan Forshaw）在本次華為開發者日大會上發言：“這是中國首個智能汽車的黑客松，它將成為中國創客的一次盛會。未來的智能汽車是交通工具，也是移動的數字終端。我們期待著充滿想象力、前瞻性和實用性的創新應用，為未來智能互聯生活和可持續發展創造無限可能?！?/p>

　　小結：

　　極星的設計感確實吸引了不少喜歡時尚有設計品味的粉絲。極星2的車主“咖啡”就是一位美學品牌主理人，他非常喜歡極星2的設計，并不斷挖掘其細節。

　　未來智能汽車的競爭，隨著電動化參數和智能化功能的越來越同質化，設計感和美感將成為未來汽車極為重要的一個競爭力。

　　不管科技潮流如何變化，人們從不會放棄對美的追求。這將給極星的未來帶來不錯的前景。

　　唯一的問題是極星2確實是一款入門級的緊湊車型，并不太符合中國消費者習慣的大空間的要求。

　　所以，即將推出的極星3將是一款中大型SUV，采用沃爾沃XC90同平臺開發。

　　這也是極星打響的反擊戰中，最有力的一槍。

　　來源：蓋世汽車