對于手機操作系統，大家都非常了解了，主要形勢就是谷歌安卓、蘋果iOS壟斷市場，而華為鴻蒙正在極速發展，目前用戶超1．5億，已經形成了谷歌安卓、蘋果iOS、鴻蒙三足鼎立之勢了。
而在PC領域，則是微軟windows與蘋果的MacOS壟斷市場，國產系統存在感不高，主要在打醬油，不過這些年國產系統也是奮起直追，進很大。
但事實上，不僅僅是手機系統、電腦系統，在很多領域我們的操作系統都是依賴于國外廠商的，比如汽車操作系統，一直以來就是黑莓的QNX為主。
甚至可以說過去的10多年，在汽車的車控OS市場，超過90％被國外閉源系統QNX統治，國內市場一直沒有自研量產產品，國產廠商一般都只做汽車中一些子部分的系統。
比如智能座艙系統（鴻蒙目前就只是智能座艙系統），只是小部分，不算車控系統。因為它不會涉及到車控這個整車系統，還有些車企是QNX＋安卓，其中底層系統是QNX，智能座艙系統是安卓等這樣組合。
QNX最早是加拿大Quantum Software Systems公司開發的分布式實時操作系統，它采用了微內核結構（華為鴻蒙宣稱的亮點也是微內核），有著實時、穩定、可靠的優點。
后來到2010年，BlackBerry母公司RIM收購了QNX系統，然后BlackBerry＋QNX成功牽手，將BlackBerry QNX的安全做到了極致，成為汽車操作系統中的王者。
不過，現在這個壟斷了10多年市場的汽車操作系統，終于迎來了變局，在2021年的云棲大會上，斑馬智行剛剛發布全球最高產品安全認證（ISO 26262 ASIL－ D）的自研AliOS智能駕駛系統內核。
這個系統在明年會面市，更有意思的是，阿里搞了一個顛覆性的動作，那就是將面向所有車企免費開放車控系統內核，大家都可以自行二次研發，然后推出有自己特色的操作系統出來。
我們知道汽車操作系統本身就很復雜，并且是實時性的，它支撐著智能駕駛算法、車身控制模塊、線控底盤等等一切跟行駛相關的功能，是連接各功能和算力芯片、功能模塊之間的神經和橋梁，所以對廠商的要求也非常高。
過去的這些年，也不是沒有軟件廠商，甚至車企想過搞出一套來，但最終都失敗了，最終大家都用著QNX，截止至目前全球有2億多汽車就用著QNX。
而今阿里的AliOS智能駕駛系統來了，并且是免費的，這將給無數的車企另外一個新的選擇，關鍵是還免費，大家還可以基于這個系統進行二次開發，搞出自己的一套自主可控的車控系統出來，這對于整個行業而言，都是一個好消息了。
