3月22日,小米給自己2021年的市場表現交出了一份滿意的答卷。
據小米公告顯示,2021年小米營收和利潤增長明顯,全年實現營收3283億元,同比增長33.5%;凈利潤達220億元,同比增長69.5%。
(源自小米公告)
其中,2021年第四季度,小米集團總收入達到856億元,同比增長21.4%;經調整凈利潤達到45億元,同比增長39.6%。
智能機業務量價齊升,2021年出貨全球第三
按照小米的說法,智能手機業務占小米集團總收入的56%,2021年實現量價齊升。2021年,小米集團智能手機業務收入達到2088.69億元,同比增長37.2%;全年智能手機出貨量為1.9億臺,同比增長30%。根據Canalys數據,2021年小米智能手機出貨量排名全球第三,市占率為14.1%,在全球前五大智能手機廠商中出貨量同比增速最快。
其中第四季度小米智能手機收入達到505億元,同比增長18.4%。2021年第四季度小米全球智能手機出貨量為44.1百萬臺,同比增長4.4%。Canalys數據顯示,2021年第四季度小米智能手機出貨量排名全球第三,市占率為12.5%。
眾所周知,小米持續推進手機雙品牌策略,分別是Xiaomi以及Redmi系列。Xiaomi品牌方面在2021年12月推出了Xiaomi 12系列,Xiaomi 12和Xiaomi 12 Pro首次采用了雙尺寸雙高端的規格,并搭載了全新一代驍龍8移動平臺處理器。據悉,Xiaomi 12和Xiaomi 12 Pro發售后首月合計出貨量已超過所有搭載驍龍8處理器的其他智能手機品牌出貨量總和。
在Redmi品牌方面則是在2022年2月推出了搭載驍龍8處理器Redmi K50電競版、Redmi K50冠軍版,以及常規的Redmi K50和Redmi K50 Pro,其中Redmi K50 Pro搭載了4nm臺積電工藝的MediaTek天璣9000處理器。
IoT業務方面,2021年小米IoT與生活消費產品業務穩健增長,收入為850億元,同比增長26.1%。2021年第四季度,IoT與生活消費產品收入達到251億元,同比增長19.1%。
在全球電視大盤出貨量下滑行情下,2021年小米智能電視全球出貨量仍達到12.3百萬臺;在平板方面小米平板5系列2021年第四季度在中國大陸出貨量排名躍升至第四;智能大家電品類(空調、冰箱、洗衣機)2021年收入同比增長超過60%,其中2021年小米智能空調出貨量超過200萬臺,同比增長超70%;在可穿戴產品領域,2021年第四季度小米TWS耳機出貨量排全球第二、中國大陸第一。展望未來,小米認為要繼續挖掘境外市場的巨大增長空間,把握境外IoT業務發展機遇,全面推進IoT業務的長期發展。
值得注意的是,財報顯示,截至2021年12月31日,小米AIoT平臺已連接的IoT設備(不包括智能手機、平板及筆記本電腦)數達到4.34億,同比增長33.6%。而擁有五件及以上連接到小米AIoT平臺的設備(不包括智能手機、平板及筆記本電腦)的用戶數達到了880萬,同比增長40.4%。
互聯網服務方面,2021年小米互聯網服務收入達到282.12億元,同比增長18.8%,毛利率達74.1%,而2020年毛利率為61.6%。小米集團表示,互聯網業務毛利率提升主要由于廣告業務貢獻增大。2021年,小米集團廣告業務收入達到181億元,同比增長42.3%,主要得益于用戶規模持續擴大、高端手機占比提升以及商業化能力增強。
值得注意的是,小米此次公布的財報顯示,公司境外營收已經接近總營收的50%。去年小米境外市場收入達1636億元,同比增長33.7%,占總收入的49.8%。2021年第四季度,小米的境外市場收入達416億元,同比增長23.4%,占總收入的48.7%。
電話會議中,林世偉表示,小米的智能手機在境外市場渠道能力進一步增強。2021年,小米境外市場運營商渠道(不包含印度、斯里蘭卡、尼泊爾和孟加拉市場),智能手機出貨量超2500萬臺,同比增長超120%。其中小米在歐洲地區的運營商渠道市場份額從2020年的7.9%提升至2021年的16.8%。
小米集團總裁王翔表示,未來小米在境外市場依舊有很大增長空間,包括歐洲、拉美和亞太市場,都有巨大的潛力。
首款汽車預計2024年量產
據小米介紹,自從2021年3月宣布造車計劃以來,小米智能電動汽車業務進展超預期。截至目前小米汽車業務研發團隊規模已超過1000人,未來公司將繼續在自動駕駛、智能座艙等核心領域加大研發,預計在2024年上半年正式量產。
據此前小米介紹,小米汽車業務首期投資100億,預計未來10年投資100億美元,公司由雷軍擔任CEO,核心成員包括王翔、盧偉冰、劉德、洪鋒、李肖爽等。
小米汽車還會遠嗎?雷軍之前就在小米投資者大會上就曾宣布過造車進展超過了預期。結合最近網上報道的一些消息來看,有媒體報道稱,小米京津分公司總經理羅寶君公開表示:小米工程樣車將于今年三季度和大家見面,屆時會超出大家想象。也就是說,最早再過兩個月,米粉就能看到他們的第一輛“小米汽車”是什么樣子了。
有消息稱,小米汽車已落戶北京經開區,將分兩期建設年產能為30萬輛的整車工廠,一期和二期產能均為15萬輛,預計2024年首車將在北京經開區下線并實現量產。而小米的首款汽車極有可能走上純電路線,主打性價比的策略也似曾相識。結合小米一直以來的定位來看,如果小米造車選用跟造手機類似的發展路線主打性價比的話,有利于小米避開高端市場的激烈競爭,更好地拓展市場。
132億研發砸在哪?
業績公告中提到,小米2021年研發開支為132億元,較上年提高42.3%,主要是由于研發人員薪酬的增加。
筆者注意到,在業績公告中,小米提到了研發人員的股份激勵。截至2021年末,集團有研發人員合計14592人,其中14608名員工持有以股份為基礎的獎勵。2021年,小米薪酬開支總額為138億元,同比增加39.4%,包含以股份為基礎的薪酬。
縱觀2021年,小米相繼推出了澎湃C1 ISP處理器、澎湃P1充電芯片等硬件,還發布了自研隔空充電技術、首款仿生四足機器人CyberDog、小米智能眼鏡探索版、小米屏下攝像頭技術等創新產品/技術,可謂是在科研方面不遺余力。
總的來看,小米的研發投入與拿出來的成果不管是應用在智能手機還是AIoT設備上,都足已匹配。按照小米的說法,預計未來五年,集團研發投入將超過1000億元,也希望小米繼續努力下去。
拋出百億港元回購計劃
值得注意的是,在股價低迷之際,小米集團又公布開啟新一輪回購。
在3月22日晚,小米集團在發布財報同時發布了股份回購計劃公告。小米集團表示,董事會正式決議行使股份購回授權,以不定期按最高總額100億港元于公開市場購回股份。公司會在符合上市規則的情況下進行購回股份。
小米集團董事會認為,當前情況下進行股份購回可展示公司對自身業務展望及前景充滿信心,且最終會為公司帶來裨益及為股東創造價值。董事會認為,公司現有財務資源足以支持股份購回同時維持穩健的財務狀況。
此前,小米集團曾多次發布股份回購計劃。2019年9月2日,小米集團董事會決議行使股份購回授權,以最高總價120億港元于公開市場購回股份。2021年3月11日,小米集團董事會決議行使股份購回授權,不定期按最高總額100億港元于公開市場購回股份。除了小米以外,阿里、騰訊等其他中概股也在積極回購。
