華為旗下支付業務再有新進展，這一次是從“訊聯智付”搖身一變成“花瓣支付”。

　　回顧此前，2021年3月，華為通過收購訊聯智付拿下支付牌照。2021年9月，華為支付線上支付功能上線。2022年6月，華為申請的花瓣支付商標獲準注冊。

　　央行批準：華為的花瓣支付來了！

　　10月13日，中國人民銀行更新非銀行支付機構重大事項變更許可信息，同意深圳市訊聯智付網絡有限公司(以下簡稱“訊聯智付”)變更公司名稱為“花瓣支付(深圳)有限公司”(以下簡稱“花瓣支付”)。

　　訊聯智付是華為旗下支付機構，2021年3月，訊聯智付發生工商變更，華為成為唯一股東，順利完成對訊聯智付的收購。而訊聯智付最早由中興軟件有限責任公司(以下簡稱“中興軟件”)出資，成立于2013年6月。2014年獲得中國人民銀行《支付業務許可證》，獲準開展互聯網支付、移動電話支付、數字電視支付等業務。不過后來在續展時，主動終止了“數字電視支付”業務。

　　2018年1月，訊聯智付再次發生股東變更，中興軟件徹底退出，就此成為上海沃芮歐全資子公司，成為證通股份旗下支付機構。直到2021年，訊聯智付再次易主，成為華為旗下支付機構。

　　在拿下訊聯智付之后，華為在2021年9月推出華為支付，并在2021年10月，將華為支付應用于華為開發者大會2021門票銷售。

　　國家知識產權局官網顯示，華為于2020年10月申請花瓣支付商標。2022年6月，花瓣支付被核準注冊。

　　是否與微信、支付寶存在競爭關系？

　　據每日經濟新聞記者此前報道，自2014年起，在阿里巴巴、騰訊等大型科技公司的推動下，中國移動支付市場飛速發展。如今， 微信支付和支付寶的商戶體系，已經幾乎覆蓋了國內大大小小的商超、路邊攤、菜市場等各種大小型、碎片化的支付場景，兩者已經占據國內支付市場90%以上的市場份額。

　　令外界好奇的是，在微信支付及支付寶已經發展如此成熟的市場環境下，華為如今切入支付市場，目的是什么呢？

　　對此，馬傳勇回應道:“從功能上看，支付是底層生態系統內交易閉環的核心功能組件之一，誕生于移動時代的支付產品，在物聯網時代生態的商業閉環中支付會扮演更重要的角色?！?/p>

　　他介紹稱，新移動支付形態不需要通過打開手機相關APP進行“掃一掃”，而是可以通過手機、手表、汽車等任意一種終端完成，比如在出行場景中，華為手機用戶在開車靠近加油站時，會收到一條附近加油站的消息服務，用戶可自由選擇油號、金額等，使用華為支付后甚至無需下車即可完成加油。

　　另外，馬傳勇還表示，“華為支付與微信支付和支付寶并不是競爭關系，它們都是華為的合作伙伴。實際上，華為支付目前主要聚焦在用戶體驗上，未來，新市場增大的時候，用戶喜歡用華為支付，我們的份額就會提升。” 對于具體的新場景，他認為車機上的支付場景是其中之一。

　　當談及華為支付在發展初期是否會進行大額補貼來吸引用戶時，馬傳勇表示：“擴大市場份額不是華為支付的目的，我們本質上不是跟其他支付做對抗。支付引擎是華為為全球開發者提供的‘五大根服務’之一，華為支付是鴻蒙系統生態能力與商業閉環的核心組成之一，必須要走這條路?！?/p>

　　2019年，華為發布全場景分布式操作系統鴻蒙OS，并于2020年開始在華為手機端升級，截至2022年4月底，搭載HarmonyOS的華為設備超過2.4億臺。

　　在具體市場上，馬傳勇表示，華為支付將首先聚焦在中國?！霸谌〉门普蘸?，我們要在國內先把產品體驗做好?！?/p>

　　華為方面17日接受《科創板日報》記者采訪回應稱，改名不是大事，本質上是華為加快了鴻蒙生態基礎設施的構建，而且新升級的負一屏也會全面支持華為支付，“這是推進鴻蒙元服務的重要一步，現在滴滴，美團，貓眼，同程這些大合作伙伴都以元服務形式入駐負一屏”。

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