鴻蒙的戰略價值一直是被業界低估的。作為外行人，《智物》過去兩年當中一直提到和強調的一個觀點：因為有新鴻蒙的架構存在，才可以使得華為的國產芯片生態，可以短暫脫離傳統芯片制程的競爭，讓余承東用比iPhone、三星、OV、小米低兩三個世代的芯片制程，同臺競技。
也是因為這樣一個外行的觀點，《智物》覺得，余承東回到手機市場主牌桌的關鍵意義，不在于刻舟求劍，重回2019年的份額巔峰，而是，余承東手中的生態——汽車、手機、眼鏡等等，可以成為推動華為芯片生態逐漸成熟，共同成長的關鍵。
2023年10月以后，從騰訊系開始，每周華為都會宣布新的Killer應用啟動鴻蒙原生開發的信息披露，其中包括高德地圖、小紅書、美團、支付寶、網易等等APP廠商。初步解決了此前鴻蒙生態被廣為詬病的“南北向”應用、芯片配套缺乏的問題，iOS、安卓之外，鴻蒙終于得以立足。
但是，替代安卓，立足之外，新鴻蒙能為智能硬件領域帶來多少新意？將安卓生態翻譯到鴻蒙手機，僅此而已？鴻蒙曾經力倡的多平臺協同等思路，已經被小米等IoT生態優勢更強的友商借鑒、接受，鴻蒙還能有什么新思維？
鴻蒙的成功不僅僅是引入微信、小紅書、網易游戲這種成功者，更需要AI背景下的顛覆者、革命者。如同余承東在幾天前的內部信當中所說，鴻蒙的關鍵一年到了。
按照TechInsights的預測，2024年起，鴻蒙將會成為中國市場上第二大智能手機操作系統。做中國手機市場操作系統的亞軍選手，這個目標對于華為和余承東來說，似乎起點有點太低了——2023年一年中，iPhone的銷量約為4500萬臺左右，華為2023年的銷量約為3000萬臺。
此前，《界面》曾經援引華為人士的話稱，2024年，華為手機的銷量目標將會超過6000萬臺。鴻蒙系統超越iOS，似乎是俯視可就。
這個標準的復雜之處在于存量用戶。按照此前余承東等華為高層的表述，此前多數華為手機老用戶，可以逐步升級到華為鴻蒙的新版本。
如《智物》所預測，華為鴻蒙系統終于來到了一個重要的時刻，可以脫離安卓系統獨立運行，這既是不得不做的選擇，華為現有的芯片制程支撐安卓傳統、復雜的底層代碼系統，華為無法和小米、OV、榮耀等安卓友商匹敵。
也是新技術升級的必然，ChatGPT的時代，AI能力成為未來硬件終端最核心的能力，需要有一個新架構、新平臺。
華為鴻蒙先立后破，先將移動互聯網時代的流行APP翻譯到鴻蒙生態當中，然后，靜待鴻蒙生態之上新的殺手應用出現。
2022年年底，最早的華為鴻蒙負責人王成錄，在一次演講中表示，鴻蒙系統不是安卓，也不是iOS。他認為，鴻蒙最大的價值在于多設備協同，通過鴻蒙軟總線能夠互相組合，“統一OS，彈性部署”、“硬件互助，資源共享”、“一次開發，多端部署”。
但是，鴻蒙亞父出走之后，華為鴻蒙還在沿著此前王成錄所制定的方向嗎？所謂鴻蒙、開源鴻蒙之間的細微、關鍵的區別，讓資深的券商分析師們也錯訛不斷。
外界所忽略和沒有意識到的是，王成錄離任之后，華為鴻蒙明顯的變化：鴻蒙的目標似乎不是替代安卓，成為新的行業開放平臺，而是塑造華為自己的一個端到端的系統——華為想做蘋果，軟件硬件一體化的產品公司。
另外一個不同是，華為鴻蒙如今的負責人何剛、朱勇剛等高層，多次提到、強調的智能服務，主動服務的概念。對比鴻蒙誕生之初，最大的變化在于AI的進展，超出所有人的想象。作為一個新的操作系統，鴻蒙可以有更好的機遇去兼容AI。
《智物》注意到，最初鴻蒙生態負責人所強調的，更多是獨立于安卓、iOS之外的一個新平臺流量的價值。但是，最近一段時間以來，一個新的詞匯時隱時現。華為鴻蒙如今的負責人何剛、朱勇剛等高層，提到、強調的智能服務，主動服務的概念。
對于應用開發者來說，鴻蒙所提供的應該不僅僅是新的流量平臺，而是從競價排名流量模式，向智能服務升級的機遇。這或許是真正的O2O的機會開端，是移動互聯網向智能互聯網升級的起點。
AI時代對比此前的移動互聯網時代，最大的區別是，ChatGPT這種超級智能APP會出現其他的APP應用與用戶之前，變成新的互動門戶。互聯網、移動互聯網時代最核心的商業模式——競價排名，將會被優先級更高智能應用取代，手機變成一個可以智能、主動調用其他APP應用的存在。
這會傷及、顛覆現有Killer APP的利益，也傷及安卓、iOS智能手機廠商自身的利益。這是《智物》不看好蘋果、榮耀、OV、小米能在短期內能有機、自然完成這個自我顛覆的原因。
華為不一樣的是，余承東已經被供應鏈危機歸零一次，現在要重新起步。華為曾經在安卓生態上的劣勢，有可能會因為沒有了生態包袱，而變成了優勢。挑戰在于，余承東可以從這種“主動服務”獲得多大的收益，是否敵得過重回移動互聯網時代，通過APP預裝、廣告、游戲聯合運營分成帶來的收益。
余承東不是一個從零到一的創業者，他只是被外界不可抗力歸零而已，他也是要背負為華為打糧食重任和KPI的職業經理人。在騰訊、百度、頭條等Killer APP的擁戴，以及利益引誘之下，華為新鴻蒙不被傳統的移動互聯網模式重新俘獲的挑戰仍在。
對于華為來說，新鴻蒙自立，成為中國第二大智能手機操作系統，輕而易舉。但是，想破局廣告機模式束縛，引領智能硬件行業走向AI服務的新階段，華為和余承東需要更強的機緣和內外力。
小米汽車技術展示會上，雷軍在展示相應的智能座艙應用時，所強調的多任務柔性框架，免安裝，隨意拖拽，自動適配的軟件特點，看起來非常眼熟，似乎與王成錄等人強調的開源鴻蒙有相同的思路和理念。
英雄所見略同，巧合之處，應也可以理解。實際上，OPPO、vivo等安卓廠商都實際上參與、支持了開源鴻蒙的工作。其中理念，安卓友商能有所借鑒，也并非僭越。相比于某些科技大佬的自覺，超前眼光，友商之間的互卷，充分競爭，是促使新技術、新模式采用的更必然條件。
