0 引言
當前巨太的能源消耗和由此引起的能源短缺、價格上漲等已使得節約能源成為一項十分迫切的任務。國家“十一五計劃”提出“要把節約資源作為基本國策”，首次提出十一五期間單位國內生產，總值能源消耗降低20 ％左右的目標。原建設部在《“十一五”城市綠色照明工程規劃綱要》中明確提出， 2006～2010年累計節電要達到 25％。
LED冷光源作為一種新型的綠色光源，具有節能、環保、壽命長等特點。是未來照明的發展趨勢。2009年初，中國科技部推出”十城萬盞”半導體照明應用示范城市方案，該計劃涵蓋北京、上海、深圳、武漢等21個國內發達城市。這一計劃的實現將有效引導我國半導體照明應用的健康怏速發展。
本課題正是基于LED冷光源道路照明而設計的智能路燈節能控制系統、從而有效觖決現有的道路照明管理系統普遍存在著難以反饋路燈狀態信號、沒有適時開關燈、基本沒有節電效果等問題：
1 LED技術概述
LED（Light Emitting Diode，發光二極管）是一種固態的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。LED光源具有高節能、利環倮、壽命長、體積小、多變幻適用性強、穩定性高、響應時間短等特點，可以廣泛應用于各種指示、顯示、裝飾、背光源、普通照明和城市筱景等領域。雖然價格較現有照明器材昂貴，仍被認為它是其理想的替代品。
在節能方面，LED具有直流驅動，超低功耗（單管<0．1W）等特點，相比傳統光源，LED 光源接近點光源，單相發光，好配光，光效利用率高。就平均照度來講，一盞 50 W的LED燈亮度可與100 W的高壓鈉燈相當，如果就點照度來講，那要更高。相同照明效果比傳統光源節能50 ％以上（以實際應用產品為例）。LED光源為固體冷光源，環氧樹脂封裝，燈體內也沒有松動的部分，不存在燈絲發光易燒、熱沉積等缺點。當光通量衰減到70％時，其壽命達到了5O000 h，高壓鈉燈的壽命是lO000～20000 h。而它的環保效益更佳，發光顏色純正，不含有紫外和紅外的輻射，而且不含汞元素，沒有污染，廢棄物可方便回收。冷光源，可以安全觸摸，屬于典型的綠色照明光源。
2 路燈節能控制系統總體結構
考慮到造價、監測范圍、控制點設置、擴容方便等要求，在本次設計中采用無線通信與電力載波通信相結合的方案。
具體的方案如下：整個監控系統由監控終端、集中控制器、路燈控制器和路燈組戚。本系統的上位機即監控終端放在城市路燈管理部門，以單個配電變壓器為范圍安裝集中控制器，在每盞路燈上安裝路燈控制器方便實現單燈控制。在主控制室與集中控制器之間采用GPRS通信，GPRS通信方式容易實現高速數據傳輸、長時間在線，并且可獲得按流量收費的低資費方式，硬件投資少，對地域外要求相對也較低。在集中控制器與路燈控制器之間則采用電力線載波通信技術，采用電力載波技術的最太的好處就是不需要再鋪設通信電纜就可容易地實現對每盞燈淘檢測，減少了通道建設的費用。整個系統的結構圖如圖1所示。
圖1 智能路燈監控系統
3 通信的實現
整個系統采用分級通信機制，一級為監控終端和集申控制器的通信，另一級為集中控制器和路燈控制器的通信。
監控終端與集申控制器之間的通信采用GPRS。集中控制器監控和管理所在轄區所有的路燈，其和路燈控制器之間采用電力線載波通信。集中控制器可以獨立工作，根據提前設定的方案開關燈、循環地收集所轄范圍各路燈控制器的相關信息，每當完成所有路燈的一次信息收集時，集中控制器將剛收集的各路燈控制器監測路燈的信息迅速反饋給監控終端，當集中控制器收到監控終端的命令時，將監控終端下達的命令解析并通過電力線載波通信發送給路燈控制器詿其執行相關的動作。路燈控制器一直處于等待模式，其循環地收集該燈柱所有燈的電流及狀態信息，一旦接收到有與本機地址相符的命令就執行相應的動作并反饋執行結果給集中控制器。通過這兩級通信，整個監控系統的巡檢周期可以大大縮短。
3、1 路燈控制器與集中控制器通信實現
為了便于系統的軟硬件模塊設計、調試，以及后續的系統調試、故障分析和系統升級等，本次設計采用了雙CPU結構，兩個CUP分別是PL31O5（負責載波收發的相關控制）和宏晶的STC12C5404AD（其他控制）。STCl2C5404AD單片機是一款高速、寬電壓、低功耗的增強型8O51內核單片機。由于設計中要求的實時性不高，這里直接采用串口通信，PL3105的RXD，TXD直接與STC12C5404AD Ft RXD，TXD連接，通過編寫單片lm啟動程序，對其初始化設置，根據通信協議完成集中控制器發布的各項動作。電壓、電漉采集電路分別通過HCT218 和HPT304精密微型電壓互感器感應交流的電壓、電流”再通7U I－V互換得出相應電壓值。該路燈控制器是單燈操作，以同一變壓器工作下的路燈為一局域，多個電力線載波模塊連接在同一相線上，在主從通信模式下，模塊分別單獨工作。其硬件框圖如圖2 所示。
2 路燈控制器硬件框圖
3.1.1 電力線載波摸塊
電力線載波通信（ Power Line Communicatton，PLO）是復明用電力線載波實現信息傳遞的通信方式的統稱。它具有諸多優點：如應用范圍廣、實現成本低、永久在線等。
電力線載波模塊使用的Pl－3105芯片是專為自動抄表、智能信息家電以及遠程監控系統而開發的單片系統芯片（SoC）。采用8051指令兼容的高速微處理器，軟件易于開發；內嵌的載波通信控制單元使其具各了在低壓電力線上組網遠程通信的強太功能；CPU通過配置寄存器來實現對載波通信的控制，接口方便參擴頻通信單元具有較強的抗帶內同頻干擾、靈敏度高的優點。
3.1.2 路由算法的實現
路由器是網絡層的互聯部件，可提供比網橋更豐富、靈活的網絡互連功能，是目前使用最多的網絡互連部件之一。路由算法是用軟件方法實觀路由的功能。
由于一般的電力載波芯片的可靠通信距離在500 左右，在實際應用中遠遠超過最大通信距離， 并以在本次設計的路燈控制器中增加了路由協議層，并以其性能優越的物理層設計及完善的網絡通信協議，保證了可靠的網絡通信性能。在同一轄區電力線上的設各只要整合入了此芯片及相關通信模塊就可成為能利用電力線來進行控制的智能控制產晶。
路由動作包括兩項基本內容：尋徑和轉發。尋徑即判定到達目的地的最佳路徑，路徑信息根據使用的路由算法不同而不同。路由算法根據許多信息來填充路由表，并通過交換路曲信息維護、更新其路由表，路由更新信息通常包含全部或部分路由表，通過分析來自其他路由器的新信息，該路由器就可以建立起新的網絡拓撲圖。在一些環境復雜且大規模的項目中，采用動態路由算法，通過分析收到的路由更新信息來適應網絡環境的改變。如果信息表示甲絡發生了變化，路由軟件就重新計算路由并發出新自路由更新信息。這些信息滲入網絡，促使路由器重新計算并對路由表做相應的改變，并且在遇當的地方以靜態路由作為補充，以使系統整體穩定運行。鑒于有些項目規模較小，載波網絡的硬件十分固定，而且相對來說傳送的數據也比較少，所以也可以只使、用靜態路由表算法。這使得算法更容易設計，工作效果也很好。轉發即沿尋徑好的最佳路徑傳送信息分組。
路由動作的操作過程主要包括下面幾點：
?。?）接收、分解數據包。當路由器接收到數據包之后，首先驗證其臺壇性。然后把報頭、報文和校驗字節分離開來。再根據報頭的不同，選擇操作。
?。?）對數據包進行處理。當接收到有效的報文時，路由器必須決定該數據是本地提交還是向前轉發，當IP廣播或多播時。也可能是一種混合的情況。對這些情況的判斷。主要哏據下面三個規則進行處理：
?、佼擨P目的地址中有一個源路由選項時， 根據路由表的相應表項將其發送到下一個站點，而不進行本地提交。
?、诋擨P目的地址中的某一個地址與路由器的某個端口地址相符時．將進行本地提交。
③當IP目擊：地址是一個廣播地址，或者是個既要轉發又要本地提交的多播地址時，將同時進行兩個操作。
?。?）轉發尋址。路由器首先在路曲表中查找，判明是否知道如河將分組發送到下一個站點（路由器或主機），如果路由器不知道如何發送分組。通常將該分組丟棄；否則就根據路由表的相應表項將分組發送到下一個站點，如果目的網絡直接與路由器相連。路曲器就把分組直接送到輻立的端口上。
（4）轉發驗證。在轉發之前，路由器宜該對數據包進行一些校驗工作，而只有驗證無誤的時候才能進行轉發，否則將數據包拋棄而重新提示數據包的廣播源重發。這里的校驗分為兩個部分：一個是IP的驗證，看是否接受到得數據包目標IP符合要求：二是具體數據的驗證Q看校驗得到的數據是否有誤。
3.2 路燈節能控制系統軟件實現
3.2.1 集中控制器
主程序結構分為兩個部分：一是初始化段，另一部分是循環主體。為了便于調試，維護，本設計中采用了多模塊的組織結構。每個任務都是一個子函數，在主程序循環體中，逐－調用任務模塊，這些模塊功能的執行取決于其條件標志是否滿足， 主程序流程圖如圖3所示。
為了避免各任務搶占時鐘資源，造成時間沖突，采取以下措施：
?。?）根據任務的不同給予不同的時間調度。例如LCD 顯示刷屏處理只需要1s調用一次；按鍵處理為l0 ms調用一次參設各巡檢按照設各編號5 min調用一次，定時處理程序流程圖如圖4～圖6所示。
圖3 主程序流程圖 圖4 10 ms定時處理程序流程圖
圖5 1s定時處理程序流程圖 圖6 5 mm定時處理程序流程圖
?。?）為了避免因某些任務的單次執行過長影響其他任務的及時處理，可以將一個侄務分為多個時間片處理。例如：按鍵處理程序中，當首次監測到接鍵閉合時，是需要l0 ms 的延時時間來消抖，但是如果在程序中用1O ms的延時程序來實現就會影響到其他程序的執行，故應該把這l0 ms的等待時間讓給其他侄務執行。
（3）對于實時性要求更高的任務，可以把子函數直接放到中斷函數中去執行。對于實時性不是很強的功能可以先在中斷函數中設置標志，然后讓后臺程序根據標志再執行具體功能。
3．2．2 路燈控制器
數據采集采用程序控制方式，根據上位機命令采集實時電量。為了便于監控路燈的工作狀態，在單片機的E2PROM中存儲了基準電壓，當通過HPT304 精密微型電壓互感采集的電壓進人單片機 A／D轉化后與基準電壓相比較，當小于或大于某一特定值時，通信故障碼置位，并按照通信協議由電力線載波模塊發送至集中控制器報警，其程序流程圖，如圖7所示。
圖7 主程序及中斷程序流程
PL3105與集中控制器通過電力線相互通信，對用戶而言，電力線載波模塊為客戶建立起透明的數據傳輸通道，用戶可以將主從設各當成是電纜直接相連就可以了，用戶通信的可靠性由用戶的通信協議保證。
由于LED的工作范圍較大，其光輸出和工作電流成正比，因此可以減小電流的方法來調光。LED的調光還可以采用脈沖寬度調節的方法來得到，通過調節電壓的占空比和工作頻率，能夠有效調節LED的發光強度。
結合LED光源的這個特點，采用PWM調光來實現減少資源浪費和光源污染的目的。本設計使用宏晶公司的STC12C5404AD 單片機，除了其內置AD，還因為其有四路可編程計數器陣列（PCA）／PWM，方便實現可調PWM信號的輸出。調光的實現是由集中控制器控制，當到達設定的時間，中控制器通過電力線向路燈控制器發出信號，命令解碼后，STC12C5404AD的內部控制寄存器置位，啟動可編程計數器陣列（PCA）／PWM工作，輸出可調PWM，實現調光的功能。
4結語
LED 作為一種節能環保的綠色照明光源，將會在今后的道路照明發展中起著越來越重要的作用，本文結合LED燈具自身特性，設計的智能路燈節能控制系統，節能、高效、人性化。