頭條 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 最新資訊 2023年全國新增公共充電樁93萬個 日前，乘聯會秘書長崔東樹發文稱：2023 年全年，我國新增公共充電樁 93 萬個，公共充電樁保有量與去年同期相比增速達到了 51%； 私有充電樁較 2022 年年底新增 245.7 萬個，私有充電樁保有量同比增長 69%。 其中，2023 年廣東省公共充電樁數量新增 18 萬個，排名全國第一，浙江去年新增公樁數量達到 9.7 萬個，江蘇去年新增 8.8 萬個。這也意味著當地充電基礎設施規模已經足夠龐大。 發表于：1/23/2024 日本首次登陸月表卻遭電源問題 ·日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）空間與航天科學研究所所長Hitoshi Kuninaka對日本登月的表現評價稱，“滿分100分，我給60分，我們勉強通過了測試?！? ·SLIM可能在著陸過程中翻滾，使其太陽能電池無法面向太陽。JAXA官員表示，如果陽光能到達太陽能電池，SLIM就有可能復活。隨著未來幾周太陽角度變化，太陽能電池板可能會開始發電。 發表于：1/23/2024 哈佛大學固態電池新突破：10分鐘滿電！ 哈佛大學固態電池新突破：10分鐘滿電！ 發表于：1/22/2024 美國會禁止五角大樓采購寧德時代等中企電池 美國會禁止五角大樓采購寧德時代等中企電池 分析人士：普通商業采購不受影響 發表于：1/22/2024 低 IQ 技術可實現更高效的電源管理 隨著電子技術和系統的迅猛發展，電池如今可謂是無處不在，為包括個人電子設備和電動汽車 (EV) 在內的各種設備供電。轉向電池電源的趨勢沒有減緩的跡象，與此同時，設計的挑戰仍然存在，那就是如何在更長的時間內實現更高的電池性能。 發表于：1/19/2024 英飛凌最新推出TDA388xx系列12 A和 20 A同步降壓穩壓器 【2024年1月18日，德國慕尼黑訊】現代功率系統需要高效且設計緊湊的穩壓器。為了應對這一挑戰，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）面向服務器、AI、數據通信、電信和存儲市場推出了TDA388xx系列產品。 發表于：1/18/2024 鈉離子電池上車！生產成本比鋰電池低 鈉離子電池上車！生產成本比鋰電池低 發表于：1/18/2024 天舟七號為中國空間站送上新一代供電插座 天舟七號貨運飛船發射成功，為中國空間站送去了 " 新年賀禮 "。據《科技日報》報道，該飛船搭載了新一代供電插座，可讓航天員在軌用電更好、更方便。 發表于：1/18/2024 比亞迪等11大車企砸千億造電池 動力電池領域正在悄悄發生變化。 近日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2023年國內動力電池企業裝車量排行，寧德時代以167.1GWh的裝車量穩居國內動力電池企業裝車量第一名，緊隨其后的是比亞迪，兩家頭部公司占據了中國市場動力電池行業七成多的裝車量。而剩下的電池企業則和兩家行業巨頭一起，占據了國內動力電池市場的大頭。 發表于：1/16/2024 本田押注氫燃料電池汽車 本田汽車相信，在“電池電動車時代”全面開啟之后，氫燃料電池技術將在未來乘用車市場扮演重要角色。作為氫燃料電池汽車的長期支持者，本田早在 2008 年就推出了全球首款氫燃料電池轎車 FCX Clarity，并于 2017 年至 2022 年間推出了第二代車型。 發表于：1/16/2024 ?…52535455565758596061…?
