頭條 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 最新資訊 德州儀器第三次亮相進博會，釋放科技創新力 2023 年 11 月 6 日，上海訊——今日，德州儀器（TI）（納斯達克股票代碼：TXN）以“助力數字化創新，共赴高質量發展”為主題，攜創新的模擬和嵌入式處理產品和技術再度亮相進博會（4.1 館技術裝備展區 集成電路專區A1-01 展位），展示其在可再生能源、汽車電子和機器人領域幫助客戶實現持續創新。 發表于：11/6/2023 英飛凌推出第七代分立式650V TRENCHSTOP IGBTs H7新品 英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX：IFNNY）推出分立式650V IGBT7 H7新品，進一步擴展其第七代TRENCHSTOP? IGBT產品陣容。全新器件配備尖端的EC7共封裝二極管，先進的發射器控制設計結合高速技術，以滿足對環保和高效電源解決方案日益增長的需求。 發表于：11/3/2023 瑞能半導體CEO Markus Mosen出席ISES CHINA 2023 日前,瑞能半導體CEO Markus Mosen先生受邀出席在上海隆重舉行的2023中國國際半導體高管峰會(ISES,原CISES)。 發表于：11/3/2023 ADI公司和宇通集團推出首款面向電動重型車輛市場的無線電池管理系統 中國，北京—2023年10月27日— Analog Devices, Inc. （Nasdaq: ADI）和宇通集團有限公司（“宇通客車”，SH.600066；“宇通重工”，SH.600817）宣布，雙方正在合作開發無線電池管理系統（wBMS）技術，并將其應用于宇通當前及未來的多種電動重型車輛平臺，包括牽引車和客車。ADI的wBMS技術解決方案是ADI RechargeTM電氣化產品系列的一部分，能夠助力宇通提高生產線效率，實現更可靠的電池運行，并圍繞電池數據構建信息生態系統，從而有望解鎖具有變革性的新功能。此次合作進一步表明ADI有能力解決從乘用車到重型牽引車等多種車輛細分市場所面臨的特有的電氣化挑戰。 發表于：11/3/2023 英飛凌推出 EPR 電子標記電纜組件控制器 【2023 年 10 月 31 日，德國慕尼黑訊】USB-C之所以能夠在產業領域迅速普及，主要歸功于其超薄的設計、對用戶友好的通用連接器使用體驗，以及能夠支持 USB4、Thunderbolt 和 HDMI 等多種數據協議，因而用途十分廣泛的優勢特性。 發表于：11/2/2023 MPS推出電機驅動新品，助力新能源汽車發展 隨著新能源汽車行業的快速發展帶動了新能源汽車驅動電機需求的增長，電機驅動市場在新能源汽車領域具有廣闊的發展前景。伴隨市場與技術的不斷演進，MPS 的電機驅動芯片設計也在不停迭代與提升性能，從而更好的服務廣大市場與客戶。 發表于：11/2/2023 MPS全系列電機驅動產品助力新能源汽車實現更好的智能化 近年來，電機驅動市場有著廣泛而快速的增長，無論是在工業領域、消費領域亦或是新興的新能源汽車領域，電機驅動正在得到更多的應用?？焖僭鲩L的電機驅動市場也對電子設計與芯片性能提出了更高的要求，例如高可靠性、更加全面的保護與診斷功能、智能化、靈活性等方面。 發表于：10/30/2023 Neutron Controls與英飛凌在汽車先進電池管理平臺領域開展合作 【2023年10月18日，德國慕尼黑和加拿大渥太華訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的解決方案可幫助工程師開發可靠的汽車電池管理系統（BMS）。英飛凌首選設計公司Neutron Controls現已發布ECU8?系統平臺，能夠加速基于英飛凌芯片組的電池管理系統（BMS）開發。通過該平臺，Neutron Controls及其設計服務客戶可以為電池管理單元提供完整的半導體硬件和軟件平臺解決方案，并符合ASIL-D, ISO26262標準，從而顯著減少開發工作量。 發表于：10/28/2023 助力小型資產跟蹤器實現更長時間續航 摘要 本文介紹一種典型的資產跟蹤解決方案，展示MAX3864x nanopower降壓轉換器系列如何憑借其小尺寸、高效率優勢，在小型便攜式設備中實現更長的電池壽命。新興的低功耗數據連接技術部署成本低，由此涌現了多種資產跟蹤解決方案。多個應用領域都見證了這一點，運輸和供應鏈管理行業尤其明顯。 發表于：10/28/2023 具備高功率因數性能的單級 AC-DC 拓撲結構 摘要：在AC-DC SMPS應用中，通常會在輸入級使用功率橋式整流器，將交流電壓轉換為單向的直流電壓。在這種拓撲結構中，還會使用大容量電容器作為紋波濾波器，來穩定總線電壓，這會導致功率因數性能較差，并將諧波污染反饋到電網。為了改善功率因數和諧波電流，通常需要使用PFC電路。但額外增加一個功率級意味著會降低系統效率和可靠性。在本文中，我們提出了一種基于單電感結構的單級AC-DC拓撲結構，具備PFC和LLC功能。該拓撲結構保留了傳統LLC諧振轉換器的零電壓開關（ZVS）優勢，同時實現了高功率因數性能。 發表于：10/27/2023 ?…58596061626364656667…?
